一起自动扶梯事故引发的思考

2010年12月14日8：49左右,深圳市地铁一号线国贸站上行5号自动扶梯突发事故,导致10余名乘客受伤。该自动扶梯上行时突然反转运行,类似事故早在2003年11月就曾经发生过。根据分析,这起自动扶梯逆转事故是由于自动扶梯上行时驱动链联接销轴断裂而导致自动扶梯失速下滑,造成自动扶梯上多名乘客随自动扶梯摔倒致伤。这起事故引发了我们的一系列深思。     

自动扶梯与倾斜式自动人行道断链保护问题研究

分析了自动扶梯和倾斜式自动人行道驱动、牵引系统与制动系统间的联结缺陷，驱动链或牵引链断链的安全隐患，安全隐患的形成原因与可能导致事故的因素。提出解决安全隐患的思路及建议。     

质量排查整治进行时

2012年5月2日，深圳地铁1台自动扶梯主驱动链轮4颗固定螺栓全部脱落造成主驱动链轮移位，导致主驱动链断链保护开关动作，触发附加制动器动作后制动停梯；2012年7月7日，北京地铁1台自动扶梯主驱动链断裂，造成自动扶梯失去动力后附加制动器动作紧急制动停梯。这两起自动扶梯紧急制动停梯事件，虽无人员伤亡，但造成部分乘客摔倒，引起了社会和媒体的关注，     

一种新型自动扶梯防逆转保护装置的设计

1自动扶梯逆转的概念根据GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》关于设置逆转保护装置的说明,自动扶梯逆转是指自动扶梯发生的非操纵性的改变运行方向的运动。比如,当自动扶梯上行时,若梯级驱动机构与主机发生断链,梯级会在载荷和自重的作用下由向上运行变成向下运动,此时处于一种失控状态。     

谈自动扶梯驱动链断链保护装置的设置

由于GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称安全规范）和国家质检总局《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》（以下简称检验规程）均未特意强调自动扶梯必须安装驱动链断链保护装置，生产厂家对此没有重视，所以在现场往往容易留下事故隐患。     

自动扶梯防逆转装置的分析及建议

2011年7月5日,北京地铁4号线动物园站A口上行自动扶梯发生故障,造成1人死亡、3人重伤、27人轻伤的严重事故。经初步调查,导致事故的直接原因是“固定零件损坏,自动扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,自动扶梯下滑。”而在此之前的2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。后查明事故原因同样是自动扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行的自动扶梯下滑。这些说明,上行的自动扶梯发生了逆转,自动扶梯的工作制动器和附加制动器没有及时动作,从而造成如此严重的伤亡。笔者以此为例,就自动扶梯防逆转装置的有关问题进行分析并提出建议。     

自动扶梯和倾斜式自动人行道逆转的原因及防护

近年来,在我国自动扶梯连续发生多起事故,造成严重的人员伤害,引起人们对特种设备安全的强烈关注,而这几起事故的共同点是自动扶梯在正常上行过程中发生了逆转。为此,笔者将从防逆转装置的国家标准出发,谈谈自动扶梯和倾斜式自动人行道（以下简称“扶梯”）发生逆转的原因及常见的防逆转装置。     

应以动态的视角分析自动扶梯驱动链开关设置的合理性

通过对一起自动扶梯驱动链开关误动作的事件的原因分析,说明不论是自动扶梯维保工作还是检验工作,在验证自动扶梯驱动链开关的间隙设置的合理性时,都应该以动态的视角来分析问题,而非仅仅分析某个单一的静止状态,从而避免因驱动链开关误动作导致自动扶梯突然停梯.     

自动扶梯防逆转保护呼唤附加制动器

近年来,我国发生多起自动扶梯的非操纵逆转事故,造成了人员伤亡和较大的社会影响。笔者在本文中依据GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中有关非操纵逆转保护的要求,就事故自动扶梯的非操纵逆转保护功能设置进行一些讨论。     

自动扶梯附加制动器的型式和作用

在2003年我国的一些大都市发生了几起正在向上运行的自动扶梯因传动系统突然发生故障．导致站立在上的乘客随着扶梯倒溜而摔伤倒地的事故，这些事故已引起了政府管理部门及社会媒体的高度重视。与此同时在国外一些城市里也发生过这类扶梯设备事故但未伤人。那么是不是我国的自动扶梯工作原理．生产标准与国外不同，或者在自动扶梯     

从自动扶梯非操纵逆转事故谈GB16899相关条款的修订

1自动扶梯非操纵逆转事故的频发与GB16899-2011相关条款的约束不足近来,关于自动扶梯非操纵逆转（俗称倒溜）事故的报道在媒体的曝光率似乎创下新高。在对事故的质疑、推诿、沉默过后不得不令人反思,发明了100多年的运输设备为什么忽然变得如此“狰狞”？“钢筋铁骨”的代步工具为什么瞬间显得如此“脆弱”？在笔者认真思索GB168991997（（自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》为什么未能杜绝自动扶梯非操纵逆转事故时,GB16899—20ll《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》正式颁布实施了。     

也谈自动扶梯的非操作逆转保护

自动扶梯最初进入中国市场,是以商场、超市使用的普通自动扶梯为主,普通自动扶梯的提升高度一般都不会太高,工作强度也不会很大,它的事故以挤夹、剪切为主,一般不会发生群伤事故。近年来随着经济的发展,用于地铁、轨道交通、过街通道的公共交通型自动扶梯越来越多,此类自动扶梯一般来说提升高度较高,     

自动扶梯发生非操纵逆转的原因及预防措施

自动扶梯属于机械设备,虽然自动扶梯在设计时考虑到了乘客在乘坐时出现意外事故的各项安全措施,但是仍然有梯级和扶手带这两个运动部件是裸露在外的,从而无法杜绝在意外事故发生时设备对人体造成伤害。在各种意外事故中,非操纵逆转事故出现的几率比较小,但是一旦出现,便会造成对乘客的群体性伤害。     

自动扶梯和倾斜式自动人行道附加制动器的类型及其检验

2010年、2011年深圳、北京地铁自动扶梯发生了几起逆行事故,造成了人员伤亡和恶劣的社会影响。于是,作为自动扶梯和倾斜式自动人行道（以下简称“扶梯”）防逆转保护装置之一的附加制动器的检验引起了大家的重视。     

浅谈自动扶梯防逆转系统的应用

自动扶梯作为一种广泛应用的公共运输设备,一旦发生逆转,会发相关的安全事故。文章首先介绍了自动扶梯的工作原因,分析了扶梯发生逆转的原因,重点介绍了一种新的自动扶梯防逆转系统。该系统可有效制动扶梯、防止逆转,保证乘客安全。     

电梯企业应当建立应对突发事件的应急机制

1“7．5”北京自动扶梯事故对制造单位的声誉造成不良影响2011年7月5日，开通不到两年的北京地铁4号线，一台上行的自动扶梯突然发生逆转，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死30人伤的重大安全事故。2011年7月7日，在北京市政府举行的新闻发布会上，北京市质监局副局长张巨明表示：可以初步认定，此次事故是因为事故自动扶梯的制造单位存在设计缺陷，同时维修保养不到位，应对这次事故负有不可推卸的责任。     

浅析外部因素对自动扶梯安全运行的影响

随着在用自动扶梯数量的增长,有关自动扶梯事故的报道也越来越多。这些事故中,除了自动扶梯本体造成的伤害事故以外,因自动扶梯外部因素欠缺所造成的安全事故也占有相当的比例。在此,笔者将围绕外部因素对自动扶梯安全运行的影响展开讨论,并通过有关案例分析,引起大家对该问题的重视,最大限度地预防因自动扶梯外部因素造成的安全事故。     

探析自动扶梯防逆转保护装置的设置及检验

介绍了自动扶梯防逆转保护装置设置的国家标准要求和发生逆转的可能性;讨论了自动扶梯防逆转保护装置的设置方法和工作原理,并介绍了其检验方法。     

面向现场检测的自动扶梯驱动系统FMEA-SIL风险评价技术

从自动扶梯驱动系统常见故障分析出发,综合考虑各项指标的检测难度与实际作用,提取构建包含驱动主机、减速器、制动器、附加制动器、驱动链、驱动轮、梯级链等在内的各项评价指标体系.应用FMEA方法开展失效模式分析,结合功能安全理论,构建面向现场检测的自动扶梯驱动系统FMEA-SIL评价模型.该模型参考功能安全设计思路,分析驱动...     

对《谈自动扶梯驱动链断链保护装置的设置》一文的商榷

《中国电梯》2009年第9期刊登了《谈自动扶梯驱动链断链保护装置的设置》一文（下称“《谈》文”），笔者认真拜读后，认同《谈》文中关于未按照随机文件安装安全装置的做法是错误的这一观点，因为设计人员都有自己的设计理念，且都是设计思想的体现，且是设计的延续，不按照随机文件施工是擅自更改设计的行为，是不可取的。但也有几点疑问，现结合《谈》文就以下几个问题进行探讨。