浅析南京地铁乘客信息系统无线网络传输

随着现代城市轨道交通系统的不断发展,乘客信息系统在提高运营效率和服务水平上发挥着越来越重要的作用。现对乘客信息系统构成、技术特点进行了简要阐述,对南京地铁一号线、二号线、三号线乘客信息系统无线网络传输方式进行了分析对比。     

現代自动扶梯

目前世界自动扶梯的产量每年不少于1500台。除了方便性和经济效果之外,对自动扶梯的主要要求之一是安全性。其安全性取决于扶梯的倾斜角,梯阶的尺寸,运行速度,栏杆和驱动装置的结构。自动扶梯与水平线所构成的倾角采用30°和35°。对于高度大的扶梯,采用30°倾角最适宜。现代自动扶梯开步梯阶的尺寸为40毫米,梯阶宽度为600—1000毫米。在宽1000毫米的梯阶上可允许一个乘客在梯阶上站着,而共他乘客能从站着的乘客旁边通过行走。梯阶的表面复盖层制成沟槽间距小的铝质梳形凸棱。譬如,按美国标准,在梯阶表面上宽25.4毫米内应当有三个凸棱,沟槽的宽度应等于5.75毫米,而相邻凸棱之间的距离为8.5毫米。     

关于城轨交通突发状况的人员疏散探讨

城市轨道交通作为我国城市公共交通体系中的重要组成部分,在我国诸多城市中承担着很大一部分的客运流量。但因为城轨交通系统的特殊性质,致使其大多修建于城市地下,在此背景下,当城轨交通发生突发状况时,往往就很难在较短的时间内安全疏散乘客,严重时还可能威胁到乘客的生命健康。鉴于此,为了进一步保障乘客的乘车生命财产安全,探讨城轨交通突发状况后的人员安全疏散问题具有重要积极意义与现实意义。     

吉利某车型空调系统中的创新及技术亮点介绍

汽车空调作为汽车上的一个重要总成系统,它影响着驾驶员和乘客的舒适性、身体健康及驾驶的安全性。文中介绍了吉利某车型空调系统的分类,重点介绍了自动空调及电动空调中的主要创新点。     

基于TOF技术的自动乘客计数系统设计及应用研究

为了提高乘客计数系统的精确度和智能化程度,设计了一种基于TOF技术的乘客计数系统,本文将红外原理与TOF测量技术结合,快速精确地捕捉人体在检测区域的三维运动轨迹,实现在特定时间特定地点的上下车乘客数量的精确统计。将该系统应用在地铁车辆上,为地铁车辆的运营调控提供重要依据。     

公交车载客人数电子计数器的设计

采用十进制加法计数器、十进制减法计数器、BCD码加法器设计一款公交车上对乘客人数进行计数的电子计数器.该计数器可以实时记录当时车上的乘客数量,为中心调度室及时了解当时的车载乘客人数情况,以便针对当时的拥挤状况及时加或减车运营,和为下站等待的乘客了解即将到站的车辆的载客人数及时作出相应的乘车选择提供了帮助.     

小型SUV“琵琶形”侧踏板结构设计

"琵琶形"侧踏板结构设计,能够解决现有侧踏板在小型SUV车型上应用时,出现的前排乘客上下车蹭腿、后排乘客上下车踩踏宽度不足问题;同时,实现小型SUV车型装配侧踏板的客户需求。     

城市轨道交通桥梁-列车-乘客动力相互作用

为确保城市轨道交通线路安全舒适运营,以北京地铁5号线上的三跨连续箱梁桥为背景,建立桥梁-车辆-乘客动力相互作用分析模型,推导其动力平衡微分方程并编写相应计算程序,分别计算了桥梁、车辆及乘客的振动响应,并对各响应极值的变化规律及列车运行平稳性进行分析,采用实测数据对计算结果进行验证。研究表明：所建立的动力分析模型及计算程序具有较好的可靠性;该连续箱梁桥处于比较良好的工作状态;在现行车速条件下,车辆的振动加速度、横向力、轮重减载率及脱轨系数等平稳性、安全性指标均在理想范围内;乘客与车辆的振动响应存在明显差异,且具有一定的滞后性;位于车厢中部的乘客振动响应极值比位于车厢端部位置的偏小,中部车厢内的乘客振动响应小于两端车厢内的乘客。     

地铁通风与空调系统施工质量控制要点分析

地铁车站的通风与空调系统主要承担着车站内通风换气、温度调节、空气洁净、防火排烟等方面的功能,属于车站运营过程中不可缺少的功能。通风与空调系统的施工质量直接影响着正常工况下乘客的舒适度以及火灾状况下乘客的安全性,现围绕地铁通风与空调系统施工质量的控制要点展开分析,以期对相关施工、监理人员的工作有所帮助。     

电梯不同冲顶速度下的乘客头部损伤仿真分析

本文研究了不同冲顶速度下电梯冲顶对乘客头部造成的损伤程度,以及加装防护层对头部的保护作用。在保持轿厢内部高度和乘客恒定的前提下,利用LS-DYNA软件建立了电梯冲顶模型,模拟了不同冲顶速度下,乘客在轿厢内的运动状态,以及乘客头部所受撞击力的大小,并且通过在轿内设置橡胶防护层,研究了防护层对乘客头部的保护作用及效果。     

一种新型的电梯节能群控系统

研究设计了一种新的电梯群控系统,尝试在减少乘客候梯时间的同时,降低电梯的能耗。实验结果表明,此系统在减少乘客的候梯时间的同时,也明显降低了电梯的能耗,保证在乘客能够容忍的候梯时间内完成任务。     

新型轿车车门铰链

一.车门铰链的常见问题汽车车门的功能主要是让乘客能够尽量方便又安全地上下车。当汽车停在有坡度的地面上时,由于车门自身重量的影响,会产生车门开启后又关闭,或者直接打开到最大位置;这在空间狭小时可能造成乘员下不来车,或车门与其他物体碰撞而产生安全隐患。笔者考察了多种国内外目前使用的汽车车门铰链,发现各有优缺点。主要存在着     

基于马尔可夫排队论的上高峰阈值策略的研究

电梯随机服务系统中的上高峰时期，进行阈值研究，有利于减少乘客的候梯时间和电梯的的停车次数。阈值是在高峰期的情况下电梯在门厅的停留策略，也即电梯每次服务的最小乘客数。利用马尔可夫排队论来求取阈值，并研究阈值随着乘客到达率增加而变化的规律，在确定好使用分区还是不分区的调度策略之后，再加上阈值策略，在群控系统中会取得很好的调度效果。仿真试验证明了该方法的有效性。     

一起限速器安全钳误动作的案例分析及探讨

限速器安全钳能否可靠动作关系着电梯的运行和乘客的安全。文章通过介绍限速器的原理及对一起限速器安全钳误动作的原因分析,探讨了限速器在出厂校验、安装维保和现场检验应注意的问题。     

最难战胜的敌人是自己——访兹默曼总部的技术销售/项目经理Steffen Nussle先生

夜，浓如泼墨。首都机场内，在一架北京飞往南昌的波音737航班上，由于飞机晚点4个小时，所有乘客的情绪都已经焦灼不安。在长久的等待后，飞行员终于发动了飞机，螺旋桨开始缓缓转动。突然，整个机体发生短暂的强烈震动。但飞行员显然并未在意，飞机继续在跑道上进行滑行。这时，机体又开始更强烈且持续时间更长的震动。大多数乘客都没有在意，     

不锈钢扶手弯曲变形研究

本文介绍了某观光列车不锈钢展示壁前不锈钢扶手在承受乘客整个身体重量的集中载荷下,扶手的弯曲变形(位移)是否在合理的范围内。防止乘客触摸不锈钢展示壁和避免乘客在车辆运行时走动,因晃动而摔倒。     

电梯梯内体积估算设计方法探索

在如今高楼耸立的时代,升降式电梯已经成为人们日常上下楼不可或缺的工具。生活中时常会碰到这样一种情况,下降中的电梯梯内已经挤满了乘客,没有多的空间容纳新的乘客,但电梯外面又有乘客按下了乘梯按钮,导致电梯到达该候梯乘客楼层,停靠开门后但乘客并不能乘上这趟电梯,这时我们经常会听到梯内乘客的抱怨吐槽,所以这次电梯停靠是毫无意义的,它不仅消耗了梯内乘客乘梯的时间,甚至还降低了电梯的使用寿命。电梯梯内体积估算设计能够很好地估算电梯梯内拥挤程度,及时将电梯内的情况反馈给电梯外等候乘梯的乘客,间接地影响控制电梯选择性的停靠开关门。此技术成本低,技术难度小,极其适合市场推广。     

城市公交车上乘客能量源的定量分析

介绍了乘客能量源的特点,调查了某学校附近城市公交车的营运状况,根据收集的乘客数据初步分析了乘客能量源的总量,为今后的相关研究工作提供参考。     

基于数据挖掘的动车组乘客需求动态获取方法研究

目前动车组制造商主要关注运营商需求而较少关注乘客需求,这影响乘客对动车组的满意程度,不利于提高企业的市场竞争力。此外现有的研究对运营商需求分析较多,而对终端用户乘客需求分析较少。提出了一种基于数据挖掘的动车组乘客需求动态获取方法。首先,基于需求词库从社交网络平台中获取用户发文数据;其次,基于规则及朴素贝叶斯分类进行文本去噪处理;最后,基于K-means的主题聚类获取乘客需求项及其偏好。以微博挖掘为例,获取动车组乘客需求,验证了该方法的有效性和可行性。     

西安地铁车厢立席密度与乘客滞留行为研究与建模

为减少西安市地铁乘客滞留情况,提高乘客出行方便性和舒适性,通过分析西安市地铁2号线乘客滞留行为与车厢立席密度的关系,对乘客滞留行为进行观测。根据实测数据,对乘客滞留行为和当时的车厢立席密度进行图线拟合。经过模型检验和误差分析结果表明,该模型可以有效的反映乘客滞留情况,为地铁的运营管理提供参考,使西安市地铁系统更好的满足出行需求,保证地铁运行稳定高效。