轴承内环分解工装的设计

1·结构分析及原分解工艺方案图1所示为某型涡轮试验件的低压涡轮转子组合件,它的后支点轴承采用型号为652108NKW1（H）的滚棒轴承,轴承内环直接装在低压涡轮转子后轴组合件的后轴颈上,和后轴颈之间为过盈配合（过盈量为0·02mm）。     

轴用开口卡簧自动压装机结构设计及分析

针对电机生产装配工艺过程中采用的装配设备较少,自动化程度较低,影响了生产效率和电机的产能。在制造业朝向自动化,柔性化发展的趋势下,依据用户需求,设计一种轴用开口卡簧自动压装设备。首先,依据设计需求确定轴用开口卡簧零件的装配策略,并对开口卡簧的自动压装设备进行结构设计。然后,利用Pro/E软件对开口卡簧压装设备的机械部分进行设计建模。最后,采用Ansys分析软件对卡簧压装过程进行动态有限元仿真分析,确定卡簧自动压装的驱动压力等关键参数,为驱动原件选型和卡簧材料选择奠定理论基础。     

智能制造背景下电机装配线轴承压装工作站改进设计

结合传统电机转子轴与轴承压装工位实际生产中遇到的问题,如压装过程压装力及位移控制精度差、缺少质量监控与追溯分析等.介绍了过盈压装对象——转子轴组件,分析了电机装配线轴承压装工作站的具体技术要求.在此基础上,介绍了电机智能制造中改进后的轴承压装工作站总体结构、工作原理,并对关键部件结构设计与选型做了阐述,涉及压装驱动装置、压装固定侧及压装移动侧的改进设计,提出了高效化和智能化所需要的工作站控制系统改进方案.结合电机智能制造的发展趋势,该新型工作站的改进设计可以为同类设备开发和电机装配智能化升级改造提供借鉴.     

发动机装配式凸轮轴滚花连接原理及轴向滚花连接数值模拟分析

阐述了发动机滚花装配式凸轮轴滚花连接成形原理,进行了轴向滚花压装、扭转试验,分析了压装力及扭转强度的影响因素,并通过数值模拟加以研究。由此得到大量有关压装与扭转的试验数据和相关结论,为设备的研制及滚花装配式凸轮轴的工艺制定提供了可靠的依据。     

发动机装配线三槽锁夹压装机构的设计

对发动机气门三槽锁夹压装机的压装机构进行了分析,针对其压装结构缺陷,设计了另一种压装机构和压装原理,解决了压装过程中三槽锁夹压装不到位、芯轴磨损等一系列问题。     

渐开线花键配合压装力计算

渐开线花键联结因其传递扭矩大、定心精度高等优点,在汽车行业得到广泛应用。为保证内、外花键同轴度,在汽车变速器中齿轮与轴多采用大径定心的花键过盈配合联结方式。在我国渐开线花键配合标准中没有此配合类别及其压装力计算方法。笔者试以光滑圆柱面过盈联结计算方法计算大径定心的渐开线花键配合压装力,为制定渐开线花键压装工艺提供依据。     

支承动刚度对某涡轴发动机燃气发生器转子临界转速影响分析

本文针对支承动刚度对某涡轴发动机燃气发生器转子临界转速的影响进行了研究。采用实体单元建立了某涡轴发动机燃气发生器转子支承系统的有限元分析模型,运用ANSYS软件对支承系统的静刚度和动刚度进行了计算,随后计算了燃气发生器转子在静刚度和动刚度条件下的临界转速,并对临界转速进行了对比分析。研究表明:支承动刚度使转子的各阶临界转速均有不同程度的下降。因此,在使用静刚度进行转子系统临界转速设计时应再预留一定的裕度。     

煤矿通风机转子轴修复方法及有限元分析

煤矿用瓦斯通风机是煤矿井下安全生产的重要设备,由于高速旋转,通风机转子轴容易出现磨损和轴承内圈粘着现象,从而使通风机整体失效。从经济角度出发,为提高通风机的利用率,对转子轴进行修磨后加工轴套代替原有结构。为研究转子主轴修薄后轴径对转子轴整体强度的影响,利用有限元建模软件Design Model对主轴进行三维参数化建模,在Workbench中对模型进行有限元静力分析,得到转子轴的应力与变形分布;同时分析了不同转子轴径对强度的影响,分析结果为确定转子轴的修磨量与轴套的厚度提供了理论依据。     

应用于电主轴的永磁同步电机转子压装工艺

从永磁体材料的温度特性以及永磁同步电动机转子的结构特点两方面对永磁体进行性能分析,介绍在永磁转子与转轴的压装过程中需要注意的问题,并针对不同的永磁体材料,根据其材料特性,分析永磁转子与转轴间特殊压装工艺要求并设计相关压装工艺适用的工装.以保持永磁体磁性不退损以及永磁体不碎裂为目的,提出转轴降温冷压以及转轴和转子同时降温...     

水轮发电机梳齿式转子磁极压装工装设计及应用

介绍一种水轮发电机梳齿式转子磁极的压装工艺及压装工装的结构形式,完成设计整套压装工装,解决了SF6300-8/2600水轮发电机梳齿式转子磁极压装工艺难题,保证了产品的装配质量。     

航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机设计与分析

传统航空发动机转子装配螺栓拧紧设备自动化程度低,对发动机装配效率及装配质量影响较大。结合国内航空发动机转子装配螺栓拧紧设备现状,基于Pro/E软件设计了一种新型航空发动机转子装配螺栓自动拧紧机。并运用ANSYS Workbench对关键承力构件进行分析,得到其最大应力、应变及变形,据此可对关键结构件进行强度和刚度校核。     

航空发动机盘轴连接结构螺栓组弹性相互作用的规律

螺栓连接是航空发动机转子盘轴结构最常用的1种连接方式,螺栓之间的弹性相互作用对螺栓残余预紧力往往具有显著影响,进而影响盘轴间预紧力及界面压力一致性。首先分析了螺栓组弹性相互作用基本原理,建立残余预紧力随预紧过程演化模型;结合航空发动机低压涡轮轴盘连接特征,建立螺栓组弹性相互作用简化分析模型,分析材料属性,盘轴厚度、螺栓孔中心距、螺栓孔大小、螺栓数量等盘轴尺寸,以及初始预紧力、拧紧顺序等工艺参数对螺栓组弹性相互作用的影响,并结合试验进行验证,研究结果为盘轴连接结构设计及工艺设计提供理论依据。     

基于临界转速与振型相似的涡轴发动机模拟转子实验台设计方法

针对涡轴发动机由于燃发转子零部件多、转速高、流固热耦合导致振动特性复杂,难以通过整机试验揭示振动特性机理的问题,在结构相似的基础上,采用相似设计基本理论,提出通过各阶临界转速之比相等和振型相似的涡轴发动机模拟转子实验台的设计方法.首先阐述了相似设计理论并推导出转子系统质量、刚度和固有频率之间的相似关系表达式.然后以某型涡轴发动机燃发转子模拟实验台设计为例,在其工作转速的基础上,依照各阶临界转速之比相等与振型相似的设计原则,对涡轮盘、转轴、弹性支撑等模拟转子结构件进行反求等效设计,从而构建出同原型机动力学特性相似的模拟转子有限元模型,分析其前3阶临界转速及对应的振型,与原型机相应临界转速值最大误差为3.5％.最后通过试验测试该模拟转子实验台临界转速与振动响应,验证了该相似设计方法的正确性.该方法可拓展到类似转子结构的设计过程.     

高速柔性转子的主要零部件对其动力特性的影响分析

用SAMCEF／ROTOR分析软件建立某新型涡轴发动机动力涡轮空心轴组件和转子（装实心或空心传动轴）动力特性计算的有限元分析模型,基于动力特性（临界转速、振型和不平衡响应）计算结果,分析传动轴、测扭转准轴和动力涡轮盘对转子动力特性的影响,为改进设计提供理论依据。     

基于PLC的洗衣机轴总成自动压装系统

为了提高国内洗衣机离合器企业的自动化程度,通过引入PLC+HMI技术,结合多传感器融合技术,设计了一套洗衣机轴总成的自动化压装设备,并搭建了电控系统。通过设计一体化压装附具,实现一次成型,为变位机的使用提供了条件,压力传感器与位移传感器可实时监控压装效果;针对不同工件设计相应的上料机构,降低了上料工人的劳动强度;通过人机交互界面及自动化程序,实现对接触器、继电器等电气元件的控制。最终设计了试验台,验证了设备的可行性,目前该设备已在现场使用。     

基于PLC的洗衣机轴总成压装工位分析

该文对洗衣机轴总成的压装工位进行了研究。通过引入PLC和触摸屏等自动化设备,结合自主设计的一体化压装附具,设计了一套气液增压系统,既能够满足增大压装力的需求,也可以实现强制抽芯,并且还可以实现节省气源。PLC通过以太网与HMI进行通信,实验样机验证了压装工位系统的有效性。     

发动机缸体堵盖自动压装机的设计

为了实现某型号汽车发动机缸体4个表面堵盖的自动上料、涂胶、压装,设计了基于PLC控制的堵盖自动压装机。生产使用表明:该设备性能可靠、压装质量及自动化程度高,能满足缸体柔性自动加工线上的堵盖压装需求。     

铁路货车通用轮对轴承压装装置的研究

文中针对铁路货车轴承压装设备进行分析,提出通用轴承压装机设计方案。压装机能实现60t/70t货车轴承的自动化压装控制和压装压力检测,准确得到所需的各种参数及压装力曲线。     

基于EtherCAT的汽车发动机数字化闭环控制伺服压装系统设计

过盈零件压力装配控制,直接影响到发动机自动化装配的质量。提出了采用数字化伺服电动压缸控制系统替代液压控制系统的发动机压装控制方案,设计了基于EtherCAT的汽车发动机数字化闭环控制伺服压装专业化数控系统的软硬件结构。采用伺服电动压装专业化数控系统,实现了压装过程的全数字化全闭环控制。该系统具备高精高效,节能环保,柔性可配置、可重构、可扩展特点。     

C／H—Car传动轴压入焊接专机的有限元分析

在C/H-Car传动轴压入焊接专机结构设计的基础上,对合理的压装力进行了计算.在对专机进行了建模、有限元结构分析的同时,还对设备各部分进行定量的强度和刚度分析.通过分析得到了设备工作过程中各关键部位应力、应变情况以及变形位移量的直观图形.以分析结果作为参考,为进一步完善和优化结构设计提供了理论依据.