广州地铁供电设备逐步实现状态修的思路

结合广州地铁供电设备的特点,试图从设备状态检修管理的基本原则和供电设备实施状态修的基本步骤,说明广州地铁供电设备的检修方式如何从计划修过渡至状态修的思路.除做好基础管理工作和以可靠性为中心对设备进行评估外,还需尽可能采用监测与诊断技术,利用现代计算机技术,建立强大实用的计算机维修管理系统,逐步在供电设备增加状态检修的实施范围,最终达到全部供电设备实施状态检修.     

U2000-400不落轮车床管理工作的探讨

不落轮车床是车辆段车辆检修工艺重要设备之一,主要用于客车在不解编及转向架不拆解的状态下对车辆轮对进行加工镟修的专用设备.走行部是客车最重要的组成部分,其状态直接关系到铁路运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等,因此,不落轮车床的技术状态直接关系到能否为铁路运营及时提供数量充足、质量优良的运用车辆.以Hegenscheidt-MFD公司生产的U2000-400不落轮车床的组成、功能进行简单介绍,并对该设备在“用、养、修、管”方面的综合管理工作进行探讨.     

基于健康指数的轨道电路设备寿命预测方法的研究

对轨道电路设备进行健康状态评估和剩余寿命预测是开展设备状态修的重要前提,可以有效地保障系统安全运行。建立基于模糊综合评判的ZPW-2000A轨道电路设备健康指数模型,对其设备进行健康状态评估,以评估结果即健康指数HI为基础,针对系统设备受运行环境、设备自身质量、维护检修状况等各种随机、不确定因素的影响,建立基于随机模糊理论的ZPW-2000A轨道电路设备寿命预测模型。通过模型预测确立设备的健康指数随运行时间的变化规律,实现对轨道电路设备的寿命预测。实例验证表明,根据设备的健康状态可以快速有效地预测其寿命与剩余寿命,为有关维修部门开展设备的状态修提供理论依据。     

大型养路机械年修基本工艺流程的编写

大型养路机械是集机、电、液、气及计算机控制于一体的高技术设备,结构复杂,系统多,各系统间相互影响,检修难度高;同时,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)的检修人员基本由原设备操作人员转岗而来,大多不具备机械设备检修基础,更没有检修经验,检修质量难以保证;大型养路机械检修规则只规定了检修内容及要达到的标准,即解决了"修什么,修到何种程度"的问题,而没有解决"如何修",即检修工艺问题.可以说,目前开展的检修基本上还是故障修,不是真正意义上的年修.因此,制定科学合理的大型养路机械年修基本工艺流程,是确保大型养路机械运行安全,保证检修质量,有效指导大型养路机械年修生产和质量控制的前提.大型养路机械年修基本工艺流程的编写应注意以下方面.     

考虑时变可靠度的接触网检修计划智能编制方法

针对接触网检修计划人工编制存在效率低、错误多等问题,从状态检修角度出发,利用威布尔分布描述接触网设备可靠度的时变特性,引入役龄回退因子考虑检修作业对接触网可靠度的影响,建立了基于时变可靠度区间的接触网检修计划编制模型,以接触网运行可靠度最大与检修作业路径成本最低为优化目标,利用启发式求解算法对优化模型进行求解.实际算例表明,该方法能实现接触网检修计划的自动编制,可避免接触网设备的过修与欠修.     

浅谈给水机械设备状态修的实施与管理

设备状态修具有节约维修成本、减少设备故障发生率等特点。论述了设备状态修的原理 ,对给水机械设备状态修给出了具体的实施和管理办法 ,给出了实施给水机械设备状态修的应用实例和节约的检修成本。设备状态修是设备检修方式的重大改革 ,是一种先进的设备维修管理方式     

城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案

城市轨道交通车辆轮对维护检修质量主要取决于运用检修规程、检修设施设备配置、检修人员素质等因素,并直接影响到列车的运行状态.通过对城市轨道交通车辆轮轴检修工艺及特点的分析,提出城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案的建议:线网每处大架修基地均设置完善的轮轴架修设施;根据线网规模、建设时序、用地条件等因素,集中设置1～2处轮轴大修基地,实现轮轴集中大修.     

振动检测技术在机务设备上的应用

随着全铁路第6次大面积提速调图的实施,机车牵引逐步向高速、重载发展,长交路轮乘制的推行,在极大提高机车运用效率的同时,也给机车检修工作以及为检修提供硬件保障的设备维修工作提出了更高的要求.传统的设备计划预修模式已逐渐显现出不适应性,严重影响到设备的运行质量.为了有效解决这一问题,在部分机务段试点开展了设备状态维修.尤其是在振动检测技术应用方面取得了较好地效果.     

动车组的状态修探讨

状态修是国内外推行的一种先进的检修制度.通过对状态修的特点和动车组运用检修的本质比较后,认为动车组的运用检修是状态修.由此提出动车运用所应大量配备动车组检测、监测设备,并做好记录分析.同时对作业人员的素质也提出相关要求.     

从铁路货车修程设置谈检修制度的发展趋势

我国铁路货车检修制度是实行在计划预防修框架内的状态修,目前正处于由预防性计划修向计划性换件修转换的起步阶段.因此,要积极推进检修制度的改革,从技术、故障形式、经济、技术状态差异等方面分析我国铁路货车修程设置的影响因素,建立科学、合理、完整、经济的货车检修制度和检修体系,逐步实施更为科学合理的检修制度.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.