| 负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究 |
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| 引用本文： | 罗如登,叶梅新.负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究[J].中国铁道科学,2001,22(5):61-64. |
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| 作者姓名： | 罗如登 叶梅新 |
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| 作者单位： | 中南大学铁道校区土建学院 |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发重点项目96G35-N |
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| 摘 要： | 钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。
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| 关 键 词： | 芜湖桥 结合梁 弯矩－曲率关系 荷载－挠度关系 负弯矩作用 计算方法 挠度 钢－砼结合梁 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)05-0061-04 |
| 修稿时间： | 2001年9月6日 |
Study of Calculation of Deflection of Composite Girders under Action of Negative Moments |
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