基于时间序列分析的动态精确定位算法

对卫星导航定位系统的应用前景进行深入分析，针对目前存在定位精度漂移和站点报站漏报或司机人工操作繁琐与复杂等问题，采用求解平均值、均方差和估计值等数理统计理论，建立基于时间序列分析的动态精确定位数学模型，进行动态求解，精确定位，并利用扁平多叉树动态向二叉树转换的自动站点匹配模型设计了比较优化可靠的算法，保证匹配算法的复杂度为O（n），减少计算资源的占用，提高数据处理的实时性；且通过实时的GPS数据采集进行实际反复验证，能满足定位精度和智能自动报站的时间与位置要求，实际测试结果证明该算法性能稳定、运行可靠，且应用范围广阔。     

基于状态机的手语动画自动生成技术

目前,手语的资源主要是图片、视频和动画。由于这些资源相对比较固定,无法动态扩展,不能满足手语动画自动生成的需求。论文将状态机应用于手语动画生成中,设计了基于状态机的手语动画自动生成技术算法,并将该算法应用到公交报站手语自动生成系统中。实验结果表明,生成的手语动作流畅,准确率达97%,具有良好的市场应用前景。     

动车组自动报站功能测试方法

动车组自动报站功能由旅客信息系统实现,主要负责列车即将到站、到站停稳、起步离站,三个时刻进行语音和文本的自动播报,从而向旅客传递列车的运行站点信息。当完成报站功能的开发或者修改,车次线路信息的增加或者修改时,均需要对修改内容进行验证。目前动车组旅客信息系统自动报站功能的测试方法较少,传统的测试方法由测试人员添乘跟车,在列车运行过程中对每一站的语音和文字播报进行观察,从而完成本车次的报站功能验证工作。这种测试方法效率非常低,依赖现场作业环境,并且测试回归性差。为了确保自动报站功能在运行过程中的稳定性,提升测试效率,采用GPS模拟软件,根据用户测试指令模拟列车实时位置,计算列车当前位置与一下站的距离；采用MVB数据收发装置,根据用户测试指令,模拟发送列车开关门信号、列车速度信号,完成以MVB为通讯方式的旅客信息系统自动报站测试；借助动车组自动报站功能的测试方法,可以提升测试效率,为自动报站功能稳定运行提供保障。     

智能无线公交自动报站系统设计

针对公交车驾驶员手动报站存在的安全隐患问题及绿色智能的出行需求,设计了一种新型智能无线公交自动报站系统,以凌阳SPCE061A单片机为核心,结合无线收发模块NRF905实现对站点自动播报,与传统的手动语音播报方式相比,该系统具有更好的安全性、智能性、稳定性、性价比高等特点,有着广阔的市场前景和应用价值。     

基于无线能量传输的移动边缘计算联合资源分配

针对时分双工正交频分多址无线传能使能移动边缘计算网络，研究联合多用户信道分配、上下行时间分配与功率控制以最小化系统能耗问题。由于所建模优化问题为混合整数非线性规划非凸问题，提出启发式信道分配算法与给定信道分配下的次优联合功率与上下行时间比例分割算法，并对算法性能进行仿真分析，验证了所提算法的有效性与相对于参考算法的性能增益。     

基于GPS的公交车自动报站系统的设计

为了公交系统的安全,减轻司机的负担,目前迫切需要智能化、自动化的语音报站系统.针对国内公交系统报站装置应用的现状,提出了一个基于GPS定位的嵌入式公交自动报站系统.该系统由嵌入式设备、GPS扩展板及通信接口等组成,采用Linux操作系统及CPS定位技术,自动、准确地播报站名、服务用语,并可提供语音广告等.系统软件可通过串口升级,可同时存储多条线路,可调节定位精度,便于公交车临时更换运营线路,具有很好的应用前景.     

基于GPS的嵌入式公交自动报站系统的研究

针对国内公交系统报站装置应用的现状,提出了一个基于GPS定位的嵌入式公交自动报站系统。该装置采用嵌入式Linux操作系统及GPS卫星定位技术,利用站点经纬度信息作为触发条件,自动、准确地播报站名、服务用语,并提供广告等增值业务。具有触摸式人机交互界面,方便乘客查询相关信息。系统软件可通过串口升级,显示屏同步显示报站信息及广告,可同时存储多条线路,便于公交车临时更换运营线路,具有很好的应用前景。     

跨平台框架下基于移动感知的智慧公交应用研究

为了解决在没有城市实时公交车数据的情况下实现智慧公交实时报站与到站提醒服务,提出利用开源的公交线路信息与移动终端的感知数据融合的解决方案。设计了基于Haversine的最近站点自动生成算法和基于心跳包机制的站点实时监测与到站提醒算法;通过优化距离计算公式降低地理空间距离计算的时间复杂度,从而提升算法的性能;最后利用移动跨平台框架APPCan实现智慧公交APP。     

基于GPS技术的公交车智能报站及液晶显示系统设计

针对目前公交车手动电子报站的不足,设计了一种新型自动报站系统。系统主要由STC89C52单片机、GPS、LCD12864、WT588D语音模块和键盘组成。通过对公交车行驶中的经纬度信息进行处理,实现了公交车自动语音报站和液晶显示双重功能,能够使驾驶员从手动报站的模式中解脱出来,从而更加专心于行驶,减少了安全隐患。本设计给出了系统的总体结构和软硬件设计,是公交智能化的一项重大改进。     

一种公交车自动报站器设计方案

基于导航技术在车载终端中的发展趋势,设计提出了一个基于GPS/BD2定位的公交自动报站器的设计方案。该报站器以NXP公司的LPC3250作为主控MCU,并配有GPS/BD2双模导航模块、GPRS、调度屏模块、SD卡。采用此报站器,驾驶员不需要手动报站,从而更加专心于驾驶,减少了安全隐患,并且实现了公交车自动语音报站、实时监控、车载多媒体播放等功能,能够很好的满足公交智能化的要求,适合在大中城市公交车中安装使用。