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正1.外门架结构特点叉车门架设有外门架和内门架,外门架的下部通过销轴与底盘相连,中部通过倾斜缸与底盘相连,门架可以前、后倾斜。外门架两侧设有槽钢制作的轨道,用于内门架升降。起升缸缸筒底部固定在外门架的下横梁上,起升缸活塞杆顶部固定在内门架上,起升缸活塞杆伸缩可带动内门架、货叉及货物升降。由此可见,外门架承受着内门架、货叉、货物等载荷,并将载荷传递到叉车底盘上,因此,外门架承受较大的载荷及约束力。为了使外门架具有足够的 相似文献
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正叉车起重机构起重链条通常为板式结构,板式起重链条承载能力大、耐冲击,是叉车起重机构的首选链条。两节门架基本型叉车起重机构的板式起重链条绕过内门架上部的链轮,一端连接在货叉架上,另一端连接在外门架下部的挂链座上。当升降缸推动内门架上、下运动时,板式起重链条带动货叉架及货物升、降,以使叉车实现货物装卸。起重链条是叉车重要安全部件,本文以合力品牌叉车为例,介绍其板式起重链条的选型及维护保养。 相似文献
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某型叉车前起升缸顶部装有链轮,链条挂在链轮槽口处,链条一端与货叉架固定,另一端与内门架固定。当前起升缸升降时,便可实现货叉架的升降。货叉架上装有承载货物的货叉,货叉架的举升或降落,便可完成货叉的升降。1.改进前的结构和存在问题(1)改进前的结构改进前,前起升缸底部加工了1个螺孔,通过1条螺栓与内门架下横梁组装在一起。内门架下横梁上的安装孔内嵌有隔套,并在安装孔外部焊接挡圈。隔套与其座孔、隔套与螺栓之间均为间隙配合。隔套的长度比内门架下横梁的厚度大1~2mm,以便在螺栓紧固后,前起升缸与内门架下横梁之间保留一定的轴向活动量。其结构如图1所示。 相似文献
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<正>1.故障现象在对122型叉车门架装配后进行调试时,经常出现货叉架左、右高度相差10~20mm现象。在整机调试完成后,通常需要将货叉架上的俯仰缸支座切割下来重新配焊,方可消除货叉架装配后的偏差。该方法不仅费时、费力,而且外观不美。2.货叉架结构122型叉车与普通叉车的区别在于货叉架可以在滑架上向上仰起。滑架外侧设有4个滚轮轴,每个滚轮轴上安装滚轮,滑架通过4个滚轮在叉车内门架槽钢内滑动,通过起升缸伸缩来推 相似文献
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正1.货叉托架结构重装叉车在货叉架与货叉之间设置托架,用于使货叉左、右移动。传统托架上端设有4个滚轮,用于将托架上端挂在货叉架上横梁上。托架下面设有2个滚轮,可将托架下端支承在货叉架下横梁上。托架与货叉侧移缸活塞杆连接,当驾驶员操纵侧移缸活塞杆伸缩时,可带动托架左、右移动,安装在托架上的货叉随之移动,使叉车在叉装货物时,货叉获得最佳的叉装位置。2.存在问题托架和货叉架均是焊接件,滚轮轴通过焊接方法与托架连接,无法调整,因此会出现以 相似文献
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1.故障现象
在调试叉车门架过程中,有时会出现以下情况:将门架降落到最低位置后,调试人员虽将左、右两侧提升链条的松紧度调整一致,但当将门架起升到最大高度后,门架左、右两侧提升链条的松紧度却出现不一致,即出现一松一紧现象。针对这一问题,我们对叉车门架相关零部件进行分析,查找其原因。2.原因分析叉车门架结构如附图所示。分析认为,两侧链条松紧度不一致的原因可能与链条传动装置、升降缸、外门架下横梁、内门架上横梁有关,现逐一进行分析。 相似文献
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一、叉车的起重系统及其拆装、调整
1.内、外门架
叉车起重系统的各个主要构件之间,均有相对运动。其中内、外门架组成一运动副,货叉架与内门架组成一运动副。为了提高各运动副的运动精度、减小各运动构件间的摩擦力、降低噪声、提高叉卸货物时整车的侧向稳定性,内、外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。 相似文献
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一、叉车门架立柱受力状况 叉车门架是叉车在工作中的一个重要部件。它一般由内、外两个门架及货叉架等组成。内外门架各有两根立柱,立柱既是门架承载的主要构件,又是货叉架(或内门架)作升降运动的导轨(见图1)。 相似文献
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<正>倾斜缸是叉车的重要组成部件,用来控制叉车门架的前、后倾斜。门架前倾便于货叉叉取货物,门架后倾可防止叉车运输过程中货物掉落。由于叉车型号不同,其承载质量和门架高度有所不同,门架的前、后倾角也有所不同。通常在倾斜缸活塞杆上安装调整套,用来控制叉车门架的前、后倾角度。1.调整套结构及存在问题(1)调整套结构为了阻止调整套在活塞杆上滑动,现有方法是在调整套上攻螺纹孔,通过螺钉挤压螺纹孔底部的塞子,通过塞子挤压活塞杆产生摩擦力,从而阻止调整套在活塞杆上滑动。当门架前倾叉取 相似文献
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正有些高货位叉车的货叉上设置了货叉倾斜功能,该功能可在叉车门架在不执行前、后倾动作时,使货叉保持后倾,保证货物不会从货叉上滑落,从而提升高货位叉车的堆垛稳定性,因此在高货位仓储行业中得到广泛应。本文介绍高货位叉车货叉后倾液压系统的结构改进。1高货位叉车货叉结构1.1设置后倾缸设有货叉后倾功能的高货位叉车上设置了货叉倾斜缸,当货叉倾斜缸缩回时货叉后倾,货叉倾斜缸伸出时货叉 相似文献
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为提高叉车利用率,我们在3.2吨叉车增加一个新型活动吊臂(图1)。吊臂安装后叉车原有内门架和货叉活动范围及性能不受影响。吊臂起落是用支撑杆来控制的,这个支撑杆一端与吊臂中间处的支点铰接,另一端与固定货叉的叉架铰接,支撑杆为φ60×6的无缝纲管制成。当货叉升起时,吊臂就可以 相似文献
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正1.改进原因叉车的货叉倾斜缸用于实现装卸货物时货叉门架的前、后摆动。CPC30G型叉车的货叉倾斜缸顶部支座焊接于货叉门架上,底部支座焊接于车架前轮弓形挡泥板的上部。总体来看,该型叉车的货叉倾斜缸位于前轮弓形挡泥板的上部。这种布置方式有以下2个缺点:一是货叉倾斜缸恰好位于脚踏板侧面,当货叉倾斜缸伸缩摆动时,容易造成驾驶员人身伤害;二是叉车前轮上部布置显得非常凌乱,且极不美观,安装保护罩后又显得臃肿。 相似文献
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<正>1.货叉销轴的两种结构额定起重质量5t以上的叉车,其货叉大都通过货又销轴安装在货叉架上。货叉架两侧设有销孔,货叉销轴穿过该销孔固定在货叉架上。为了便于装配,货叉销轴与货叉架销孔为间隙配合,间隙为1~1.5mm。为了保证货叉销轴具有足够的强度和刚度,在货叉架中间设有支撑板。叉车的2个货叉上部也发有销孔,可分别将货叉安装在货叉销轴上。当需要货又横向开合时,2只货叉移动缸可推动货叉沿货叉销轴移动。 相似文献
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正叉车配置侧移倾翻式货叉架,在铲装货物的同时可实现货物向左、右侧移动和前、后倾翻动作,装卸货物更加方便。该型货叉架虽有以上优势,但也存在遮挡视野及综合承载能力不足的问题,为此我们对其进行了改进。1.改进前的结构侧移倾翻式货叉架由前架、中架和后架3部分组成,如图1所示。该型货叉架侧移缸缸筒与中架上横梁集成在一起,前架直接挂在中 相似文献