国内氯化丁基橡胶的研发与生产

IIR的气密性是NR的30~40倍,故常被用来制造轮胎内胎,但IIR内胎易爆破而酿成事故。随着无内胎轮胎的发展,人们开始对IIR进行卤化研究。卤化丁基橡胶(HIIR)分为氯化丁基橡胶(CIIR)和溴化丁基橡胶(BIIR)两大类。本文对HIIR的生产和特性以及浙江大学对CIIR的研发情况简介如下。1 HI     

炭黑在丁基橡胶与溴化丁基橡胶中的增强作用比较

用高结构度炭黑N 234填充丁基橡胶(IIR)和溴化丁基橡胶(BIIR),研究了填料在BIIR中的增强作用,并与填充的IIR进行了比较。结果表明,炭黑填料在BIIR中的分散性更好,填料与填料的相互作用减弱,而填料与橡胶的相互作用得以增强。在使用相同的硫化体系时BIIR的力学性能得到明显改善,填充30份(质量)炭黑N 234时拉伸强度和撕裂强度都达到了最大值,且均高于IIR。BIIR在40~80℃下的损耗因子低于IIR,而在-40~40℃下则高于IIR。     

溴化丁基橡胶/氯化丁基橡胶并用胶的制备及性能

用差示扫描量热仪测定了溴化丁基橡胶/氯化丁基橡胶(BIIR/CIIR)共混胶的玻璃化转变温度,研究了不同并用比(质量比)共混胶的相容性、硫化特性以及力学性能和热稳定性。结果表明,不同并用比的BIIR/CIIR共混胶仅有1个玻璃化转变温度,表明BIIR和CIIR具有良好的相容性;BIIR的焦烧时间比CIIR短,共混胶的焦烧时间介于BIIR和CIIR之间,而正硫化时间比BIIR和CIIR都长;共混硫化胶的拉伸强度、撕裂强度均优于BIIR和CIIR硫化胶,热稳定性与BIIR相当;当BIIR/CIIR的并用比为80/20时,共混硫化胶的综合性能最好。     

用于气密层的聚合物

聚异丁烯基聚合物对于小分子扩散剂的渗透性(图1)低源于其有效的分子间堆砌。丁基橡胶(IIR)是首先用于内胎的,并显著提高了轮胎性能和安全性。卤化丁基橡胶大幅提高了硫化速率并改善了与不饱和橡胶的相容性,因而能够用来生产无内胎轮胎。氯化或溴化丁基橡胶(CIIR和BIIR)适宜于作轮胎气密层,因为用CIIR和BIIR     

溴化丁基橡胶特性及其应用

溴化丁基橡胶(BIIR)是卤化丁基橡胶的一种,它既保持了丁基橡胶原有的特性,又增添了许多优异的性能,如硫化速度快,硫化方式多样等.本文主要论述了溴化丁基橡胶的结构与性能、硫化体系、生产现状及应用情况.在将溴化丁基橡胶与丁基橡胶(IIR)、氯化丁基橡胶(CIIR)比较的基础上,阐述溴化丁基橡胶的优异特性及广阔的应用前景.     

基于Hansen理论测定氯化丁基橡胶的三维溶解度参数

基于Hansen理论测定氯化丁基橡胶(CIIR)的三维溶解度参数,并提出判定CIIR与溶剂相容性的方法。结果表明:采用平衡溶胀法测定CIIR139在不同溶剂中的溶胀比,通过HSP软件计算得出CIIR139三维溶解度参数为17. 22MPa1/2;可以橡胶与溶剂在三维空间图中的距离表示二者相互作用力和相容性;通过HSP软件模拟CIIR139与溶剂在三维空间和投影面中的相对位置,可以判定溶剂是否为良溶剂。     

丁基橡胶三维溶度参数的测定及应用

采用溶胀法和计算机HSPiP软件模拟测定了丁基橡胶(IIR)的三维溶度参数,并研究了三维溶度参数在确定相对能量差(RED)与溶胀比(q)的关系及建立Teas二维溶度参数图中的应用。结果表明,IIR的三维溶度参数δd、δp、δh分别为17.1,1.2,0.7 MPa1/2,根据Hansen模型计算得出IIR的一维溶度参数为17.16 MPa1/2,与溶胀法测试结果基本一致;IIR的q值随着RED的增大而减小,并在RED为1时出现拐点,此时溶剂由良溶剂转变为不良溶剂;在Teas二维溶度参数图中,位于IIR溶解区域内的溶剂为良溶剂,溶解区域外的为不良溶剂。     

黄原酸盐促进剂在异丁烯基弹性体硫化中的应用

异丁烯基弹性体包括 IIR、卤化丁基橡胶(HIIR)及其星形支化产品.IIR 和 HIlR(BIIR 和 CIIR)硫化与通用橡胶不同.IIR 分子主链的不饱和度约为 2%.HIIR 在丁基主链上引入溴或氯,提高了聚合物主链上异戊二烯单元的反应活性.     

氯化丁基橡胶/溴化丁基橡胶共混胶的硫化特性及动态力学性能

研究了不同并用质量比的氯化丁基橡胶/溴化丁基橡胶(CIIR/BIIR)共混胶的硫化特性、力学性能、老化性能和动态力学性能。结果表明，不同并用质量比的CIIR/BIIR共混胶相容性良好，仅有一个损耗因子(tan δ)峰，随着BIIR用量提高，共混胶的交联程度略降低，正硫化时间延长，硫化速率减慢，力学性能没有明显变化，玻璃化转变温度明显向高温偏移；当CIIR/BIIR并用质量比为90/10时，共混胶的动态力学性能达到最优，60℃的tan δ值比纯BIIR硫化胶降低19%。     

在橡胶加工设备中制备溴化丁基橡胶

选用无溶剂的本体法,以N-溴代琥珀酰亚胺与少量丁基橡胶(IIR)和稳定剂的预混物为溴化剂,在橡胶加工设备中对IIR进行化学改性,制备溴化丁基橡胶(BIIR)。通过红外光谱、核磁共振氢谱对产物BIIR的结构进行分析,并考察反应时间、温度和溴化剂用量等对BIIR硫化特性和物理性能的影响。结果表明:采用该方法可以制得BIIR,没有观察到腐蚀设备的情况,产物BIIR的硫化速率相比原料IIR有明显提高,硫化特性和物理性能达到了商品BIIR的水平;溴化反应温度应在60~100℃范围内,在所考察的范围内,溴化剂用量和反应时间对BIIR的硫化特性和物理性能影响不大。     

丁基橡胶市场分析

介绍了丁基橡胶的基本性能,综述了国内外丁基橡胶的生产、供需、消费及价格状况。分析表明,国产丁基橡胶的品种和数量均不能满足国内需求,在产品质量和原材料消耗等方面与国外存在着差距,我国必须大力发展丁基橡胶。     

丁苯橡胶和丁苯胶乳的国内发展概况

概述了丁苯橡胶和丁苯胶乳国内发展概况，并据此提出几点建议。     

丁基橡胶生产及市场分析

介绍了国内外丁基橡胶（IIR）的生产现状,总结了IIR的产能、进出口量和表观消费量,并对国内IIR的市场发展趋势进行了分析及预测。此外,还对国内IIR行业的发展提出了几点建议。     

丁基橡胶生产技术及市场分析

丁基橡胶具有优良的气密性、水密性以及优良的耐候性和耐化学腐蚀性,是内胎和无内胎轮胎密封内衬不可替代的胶种。本文介绍了国内外丁基橡胶生产技术现状。总结了丁基橡胶的产能、进出口量和表观消费量,并对国内丁基橡胶的市场发展趋势进行了分析及预测。此外,本文还对国内丁基橡胶行业的发展提出了几点建议。     

WD丁基热熔胶

以丁基橡胶为主体材料,加入增粘剂及其它助剂,研制了一种对PP、PC等非金属材料及金属材料皆有很好粘接性能的热熔胶。该胶具有低粘度、低气味、耐热、耐寒、开放时间长、粘接强度高和气密性好等特点。     

丁基橡胶及卤化丁基橡胶阻尼材料的研究进展

介绍了丁基橡胶的阻尼性能及应用,阐述了丁基橡胶、氯化丁基橡胶及溴化丁基橡胶阻尼材料的研究进展。指出提高损耗因子和拓宽阻尼温域是丁基橡胶基高性能阻尼材料的研究方向,丁基橡胶与其他橡胶共混、开发合适的硫化体系和填料是提高丁基橡胶基阻尼材料性能的重要手段。     

丁基橡胶聚合新型超重力反应器工艺

将新型旋转填充床反应器（RPB）应用于阳离子聚合制备丁基橡胶（IIR）过程。实验初步考察了旋转填充床转子转速（N）和聚合温度（T_p）等工艺参数对聚合产物IIR分子量和分子量分布的影响规律。研究结果表明：在实验条件下,当N=1200 r·min^-1、T_p=-100℃时,采用超重力法新工艺制备的IIR的数均分子量达到2.89×10⁵,分子量分布指数达到1.99。同时,物料停留时间小于1 s (现工艺30~60min),单位设备体积的生产效率提高了2~3个数量级。随着N的增大和T_p的降低,聚合产物IIR的分子量升高,而分子量分布变化不大。     

车用丁基密封胶的研制

介绍了车用丁基密封胶的研制过程,制备工艺及性能特点,该胶防水、抗老化性能优越,可以取代进口产品使用。     

丁基橡胶合成研究进展与市场展望

简述了丁基橡胶(IIR)的合成技术进展,丁基橡胶生产技术有淤浆及溶液聚合两种工艺,近年来的合成技术主要围绕两种工艺的改进进行,如使用茂金属、二卤代单烷基铝和铝氧烷混合物等新型催化剂;使含卤单体参与共聚合直接制备卤化IIR等。通过分析橡胶和医用胶塞等的市场前景,提出了在国内开发丁基橡胶的必要性和紧迫性。