基于嵌入式动态能耗平衡的汽车节能调度算法

研究汽车嵌入式发动机的节能控制问题,由于汽车在启动过程中,发动机燃烧不充分,会造成电动机的启动电流过大,并且包含高噪声,使得汽车的动态非必要能耗增加.传统的限流限压调节算法的频率固定,很难做到真正的动态调节,不能适应非线性的大规模变化.为提高节能效果,提出了一种嵌入式动态能耗平衡的汽车节能调度算法.根据动态平衡相关理论,获取汽车运行过程中发动机的动态能耗关系,并为汽车发动机节能调度提供准确的数据.仿真结果表明,建立多核嵌入式汽车发动机任务调度模型,克服了传统算法中频率固定的弊端,说明改进算法能够有效降低汽车调度过程中的能源消耗.     

汽车水泵与发动机冷却液温度过高关系研究

汽车水泵是发动机冷却系统中十分重要的部件,水泵的作用是能够提高冷却液的压力,从而促使冷却液在发动机的冷却水道内不断的进行循环,通过这种方式带走发动机工作过程中产生的热量,进而保持发动机的正常工作温度。     

汽车发动机常见的设计和制造缺陷浅谈

随着社会的高速发展，人们对汽车的设计和制造的要求变得越来越高，其中对汽车发动机尤其重视，在过往的汽车发动机的设计和制造中往往存在不少的缺陷，加上在汽车的使用周期中，发动机会发生不同的故障，而且随着使用时间的推移，其故障率还会不断升高。因此如何避免由于汽车发动机的设计和制造缺陷导致的故障问题，降低发动机的故障率就成为了各大汽车制造商和汽车使用者急切想要解决的问题。本文就对现时汽车发动机设计和制造缺陷造成的故障进行研究，并提出有效避免汽车发动机设计和制造所引发的故障问题的措施。     

汽车发动机的维修技术现状与发展

发动机是汽车运行的核心,在运行与操作的过程中,具有非常重要的作用。为了保证汽车正常运行,需要采取科学的发动机保养方法,根据发动机维修中存在的问题,采取针对性的解决方法。发动机维修所需的技术要求较高,需要维修人员掌握充足的技术知识与操作能力,明确诊断出发动机的问题,从而彻底解决发动机问题。本文以发动机故障类型进行分析,提出了多种发动机故障诊断的方法,并且对维修技术进行分析,希望为汽车维修人员提供参考。     

汽车发动机实时仿真培训器的设计和实现

汽车工业的迅猛发展对相关发动机技术人员提出了更高的要求,而现在的汽车发动机培训方式很难满足实际需要.介绍了一种为了满足现代汽车技术实习培训教学的要求而设计开发的汽车发动机实时仿真培训器.文中介绍了汽车发动机实时仿真培训器的系统构成和发动机实时仿真及故障模拟电子单元(REFEU), 其中,重点介绍了进气歧管负压和发动机转速的仿真以及故障模拟的实现.该仿真器能够动态再现发动机的工作过程及相关信号的变化规律,并且培训教师能根据教学需要设置实际发动机运行过程中碰到的各类故障.目前,该仿真器已经投入实际应用中,并取得了良好的教学效果.     

换热站并联水泵分布式优化控制

针对现有换热站并联水泵优化算法在集中式架构下控制适应性不足的问题,本文提出了一种改进的分布式并联水泵优化算法.首先,建立了并联水泵的分布式控制系统,并对该优化问题的数学模型进行描述,在目标函数中引入自适应非线性因子;然后,设计了改进的分布式果蝇优化算法,在该算法中每台水泵的控制器仅通过与邻居控制器交互信息即可完成并联水泵的优化;并且,在嗅觉搜索阶段,使用正弦余弦策略替代赋予个体距离与方向的随机策略;最后,以两个实际换热站中不同并联水泵系统为例对算法进行仿真验证,并基于仿真结果进行性能分析.结果表明,相较于传统算法,改进的分布式果蝇优化算法能得到更优的控制策略,有着收敛速度快、稳定性好和鲁棒性强的特点;并且该算法适用于不同系统的并联水泵优化问题,具有可扩展性.在实际工程验证中相较于集中式算法,该算法在总功率和计算时间上分别平均降低了5.47%和29.90%,因此,能够满足实际换热站中对并联水泵热负荷优化分配的需求.     

灰色预测在汽车发动机电喷系统中的应用

随着汽车工业的发展,汽车发动机电控技术也越来越高,以往的控制方法已无法满足目前汽车控制的要求。本文在汽车发动机电喷系统中采用灰色预测控制,所得预测结果接近实际测量结果,利于电喷系统的控制及改进。     

汽车节能调度方法研究与仿真

研究汽车发动机优化节能问题。针对当汽车变速行驶的过程中,汽车发动机的热机加速运转,发动机转动加快,消耗掉过多的无用能量来保持车速。由于车速不均衡变化产生不必要的耗油量,造成汽车的油耗增加。为了解决上述个问题,提出了模糊平衡的汽车油耗控制算法。利用模糊控制原理,动态调节汽车行驶时发动机参数,使得多个速度和油耗的相关参数同时达到一个最优的平衡状态,汽车的油耗大幅降低。实验表明,改进调节算法,能够有效降低以混合动力汽车在运行时的油耗,取得令人满意的效果。     

基于粒子群神经网络的发动机故障诊断方法

研究复杂发动机的故障检测,提高检测的快速性和准确性。传统故障检测方式必须通过计算发动机不同部位实时的故障系数,并且与正常状态下的发动机系数标准逐个进行对比,从而判断发动机部件是否存在故障,当发动机结构复杂,部件较多的情况下,会造成检测方法计算量加大,检测耗时,结果滞后。为了克服上述问题,提出一种粒子群神经网络的复杂发动机故障检测技术,通过自适应粒子神经网络进行迭代计算,对发动机可能出现故障的部位进行相关参数统计,从而提前进行预判,减少大量由计算带来的滞后性影响。实验证明,改进方法能够大幅减低检测耗时,弥补滞后误差,取得了令人满意的效果。     

汽车发动机节能调度方法研究与仿真

研究大型嵌入式汽车发动机节能调度问题.针对大型嵌入式汽车发动机节能调度系统中具有严格执行时限要求的周期性任务,各个周期之间任务调度较为无序,任务调度中可能存在冲突,造成电压非必要切换,引起额外的能源消耗.传统的调度算法仅仅依靠电压优先调度原则,没有充分利用任务序列之间的关联性,无法充分克服这种额外的能源消耗,造成调度效果不好.为解决上述问题,提出了一种采用调度任务均衡算法的大型嵌入式汽车发动机节能调度方法.计算汽车发动机在不同状态下的能量损耗,通过调度任务均衡方法进行周期性调度任务顺序变换,从而降低大型嵌入式汽车发动机的能源消耗.实验结果表明,改进算法能够提高大型嵌入式汽车发动机节能调度的效果.     

汽车电控发动机系统故障及其诊断维修分析

我国社会经济的快速发展,促进了汽车行业发展,汽车制造行业更多地使用到先进技术,其中使用最多的就是电子控制技术,电子控制技术与汽车发动机相结合,提高了发动机整体性能、延长了汽车使用寿命等等,但是汽车电控发动机系统结构较为复杂、出现故障类型多样抽象,诊断及维修起来较难,因此技术维修人员要做努力做好这方面工作,为汽车安全运行及人们安全出行提供保障。本文则对汽车电控发动机系统故障诊断维修分析。     

基于一种改进的云神经网络涡扇发动机故障诊断

在基于数据驱动的涡扇发动机地面定检系统中,为了提高航空发动机的故障诊断性能,提出一种改进的基于云神经网络的航空发动机故障诊断方法;首先,把云模型和BP神经网络相结合,得到进行故障诊断与检测的模型结构,然后用余弦式改进自适应遗传算法并对网络模型进行优化,得到改进后的云神经网络模型;通过对实际数据的实例仿真表明,该方法对于航空发动机地面稳态的故障诊断是可行的,并且提高了故障诊断系统的诊断精度。     

发动机自动测试台架的数据采集系统

本文提出了“动作流水、时间并行”的数据采集方式，并且在工业控制机上用该方式实现对汽车发动机参量的数据采集，保证了发动机自动测试台架精确、稳定、可靠。     

介绍一种发动机自动测控系统

1引言我国汽车、摩托车工业正在蓬勃发展，汽车、摩托车工业已成为我国（包括重庆市在内的）一些城市的支柱产业。发动机是汽车、摩托车的核心部件，其质量的好坏，对汽车、摩托车的使用寿命、性能、环境污染以及它的进一步发展都产生重要影响。为此，对汽车、摩托车发动机的功率、扭矩、转速、油耗等的性能测试，已成为必不可少的重要环节，由重庆市三安自动化技术研究所研制并且广泛使用的MCS－1113发动机自动测控系统，提供了先进可靠的发动机测控手段。该系统集控制、检测、显示和打印于一体，能对汽车、摩托车等汽油、柴油发动机的综…     

基于CAPL的车载CAN网络设计与仿真

车载总线CAN网络中ECU节点是实现数据交换的主体,现代汽车电子业中ECU节点数有逐渐增多的趋势,节点之间的正常通信是至关重要的。采用CANoe软件在汽车设计初期阶段仿真内部发动机开关,汽车前灯和发动机油门这几个重要节点,利用CAPL语言编写程序来仿真这几个节点所要实现的功能。通过仿真面板操作节点,仿真结果表明,各仿真节点达到了真实节点的要求并且CAN网络运行稳定。     

仿真技术在汽车发动机故障检测中的研究

针对目前汽车发动机的传感器易损坏而导致发动机状态分析的结果产生重大偏差的特点,对人工神经BP网络模型做了改进,使其具有很强的自适应能力而能使网络的收敛方向和速度得到优化,并编制了相应的程序.作为实例,文章对某一实际发动机进行了仿真试验,结果表明该改进的BP网络具有很强的自适应能力,所有的误差控制在3%以内,可以满足工程实际的需要.由于人工神经网络在实际应用中不涉及具体的物理模型,因此该模型对发动机的状态参数在线仿真、减少传感器的维护量,特别是对发动机故障诊断技术水平的提高有很大的意义.     

低压电路故障导致发动机不能启动故障的排查

经济的腾飞,促进了我国各行业的发展,同时也提高了人们的生活水平。汽车作为现代人的代步工具,被越来越多的人所使用。同时在这个过程中,汽车行业也在对相应的技术进行革新与完善。而作为汽车核心组件的发动机,其能够正常化运转是汽车正常行驶的关键。而当汽车发生电路故障时,将会导致发动机无法启动,其中低压电路问题便是其中之一。本文主要就因低压电路问题而导致发动机无法启动的现象、原因、如何来进行排查做以相关论述。     

汽车发动机转速测量系统研究

在研究现有的几种发动机转速测量方法的基础上,设计了选用数字信号处理器TMS320LF2407为控制核心,基于加速度计,采用无线数据传输的新型发动机转速测量系统,用于对汽车发动机转速进行实时测量,并将数据存储在汽车专门的存储器中,以便对汽车发动机进行维修与研发提供数据参考。该系统精度高,实时性强。灵活性好。     

国内首款纯电动汽车年内上市

奥迪汽车进军豪华紧凑型车市的A1．该车即将在3月的日内瓦国际车展上亮相。奥迪汽车一直以来都表示要将A1打造成紧凑型细分市场的第一豪华车型,为实现这一既定目标,奥迪为此配备了强劲的发动机和全新的底盘。该车将有四台发动机可以选择,包括两款涡轮增压燃油直喷汽油发动机和两款涡轮增压燃油直喷柴油发动机,并且都应用了发动机停止／启动技术。     

有限元方法在车身设计中的应用

汽车车身是汽车产品的主要部件之一,对车身进行有限元分析是车身设计的关键步骤,这一步进行的好坏对整车的重量、强度、成本等性能有决定性的作用。作者在本文中研究了用有限元法对汽车车身刚度、强度、动态特性进行分析的方法和步骤,对复杂曲面网格剖分和边界条件的确定进行了探讨,并提出了在实际应用中解决这两个问题的途径。文中以CHxxxxx型微型车为对象进行了静力和模态分析,为改进设计提供了有价值的理论依据。一、引言汽车由底盘、发动机及车身三大总成构成。在这三大总成中,车身总成比底盘和发动机总成要复杂得多,车身的设计…