基于云模型的汽车前照灯弯道自适应系统建模与仿真

针对汽车上安装的前照灯具有固定照射范围,当汽车夜间转弯时前照灯无法调节照明角度,常在弯道内侧出现盲区等情况,首先建立了线性二自由度汽车模型、前照灯光轴水平方向调节模型和前照灯步进电机模型,然后提出了基于-维云模型控制的自适应前照灯系统控制算法,建立了汽车弯道行驶自适应前照灯控制系统模型并利用MATLAB进行了仿真.仿真...     

基于52型单片机汽车远近光灯自动切换的系统设计

远近光灯的照明使用,对车辆夜间的行驶安全至关重要。本设计在现有车辆手动切换的基础上利用52型单片机．实现了汽车远近光灯的自动切换功能,能在一定程度上有效避免夜间会车所造成的交通事故。     

摩托车前照灯发光强度检验方法

本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法,结合摩托车的结构特点和夜间行驶时前照灯实际使用情况,参照了日本TRIAS2《汽车灯光装置试验方法》,通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结,摸索出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法,以供参考。     

前照灯检测仪检定方法探讨

机动车行车安全事关重大 ,为保障汽车在行驶过程中前照灯弦目达标 ,汽车制造厂家设备更新 ,选用各国先进的前照灯校准仪日益增多 ,常规前照灯仪检定规程已不能包含这些新的内容 ,根据实际情况 ,本文探讨了这类设备的检定方法     

汽车前照灯功能发展趋势及其形态改良设计的支撑理论探究

随着汽车产业的进步,汽车数量日益增长,夜间交通事故也随之增长,因此许多公司越来越重视汽车前照灯的设计,功能上也越来越丰富有趣,近些年汽车前照灯在功能发展上有着巨大的突破。汽车前照灯是汽车的眼睛,能展现出整个汽车造型的魅力,汽车前照灯造型设计是使汽车整个造型差异化个性化的关键手段之一,并且科技的进步为我们的想象力作支撑,造型设计上的束缚慢慢变少,因此汽车前照灯的造型设计较于传统前照灯势必有所突破。     

一种标定前照灯校准器新方法探讨

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车社会保有量的迅猛增长,对汽车性能等计量检测内容亦日益增多.这其中汽车的前照灯防眩目直接关系到行车安全,作为汽车前照灯测试仪是调整前照灯的关键设备,前照灯校准器是检定前照灯仪的极其重要的量值传递的计量仪器,其本身计量性能的准确性就显得更为重要.在此,笔者对前照灯校准器标定与同行进行研讨.     

JQD-1型汽车前照灯全自动检测仪

JQD—1型汽车前照灯全自动检测仪是以GB7258—87标准为依据研制的。检测仪能自动对准汽车前照灯的光轴,自动测定光轴垂直和水平偏移量以及灯的发光强程。仪器上的三块数显表直接显示读数,具有操作简便、测量准确、自动化程度高的特点,是汽车安全检测的必备设备之一。尤其适用于机动车、安全技术检测线,汽车制造厂和维修厂对汽车前照灯的有关参数进行检测。     

专利发布

<正>专利名称:阶梯水平明暗线光型汽车近光前照灯专利号:201210143979.9专利权人:毛振权项目简介:一种阶梯水平明暗线光型汽车近光前照灯,它是由单灯丝灯泡安装在特殊的反射镜上来实现的,且不用屏片遮挡。这个特殊反射镜的左主体面(面③和面④)(焦点在O1,焦距为F基)与右主体面(面③′和面④′)     

机动车辆灯光检测导正装置的研制

一、机动车辆灯光检测导正装置研制问题的提出目前,机动车辆灯光检测主要是发光强度、前照灯光束照射位置上下、左右偏移。依据国家标准GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》。机动车检测站在检测汽车前照灯时．按国家检定规程要求．被检车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止,车辆的纵向轴线应与引导线平行（见图1）,     

汽车前照灯光电检测系统

介绍一种新的汽车前照灯自动检测仪。该仪器采用了新的测量方法和信号处理技术（如ＣＣＤ摄像、ＣＡ－Ｄ５０１图像卡采集、“走迷宫”算法）能快速、准确地检测汽车前照灯的远、近光、其性检测精度约为１．７％,远、近光检测完毕所需时间不超过５ｓ。     

一种汽车前照灯调节系统的设计

前照灯自适应系统（AFS）是通过对方向盘转角、汽车速度的数据采集,从而对汽车前照灯做调整以增强行车安全的系统。在本文中,通过角度传感器,速度传感器的设计,数据传送到微控制器MSP430F149,来驱动步进电机,从而完成了自适应系统控制汽车前照灯的配光形象,和照射角度的变化。     

使用激光标准器检定前照灯检测仪近光部分的几点思考

机动车近光灯是当车辆前方有其他道路使用者时,不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。公安部标准GA468—2004《机动车安全检验项目和方法》表1规定,前照灯近光光线的明暗截止线转角折点位置的检测应采用前照灯检测仪;GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》附录D3规定,机动车安全技术检验时宜采用前照灯检测仪检验前照灯光束照射位置。     

应用影像对正法的前照灯检测技术

前照灯是汽车安全检测的重要内容之一，其检测技术在国内已经发展了十几年，但随着汽车工业的快速发展，既有的一些前照灯检测技术已显落后，不能满足新的需求。本文针对我国机动车前照灯的配光模式以及结构形式的变化，分析了传统前照灯检测方法存在的不足，提出了一种应用影像对正法的前照灯检测新技术并阐述了其定标方法。     

对汽车前照灯检测仪检定的探讨

汽车前照灯检测仪用于汽车及摩托车、轮式拖拉机前照灯的光束照射方位和发光强度的检测.目前对各型前照灯检测仪依据JJG745-1991<汽车前照灯检测仪检定规程>进行检定.根据多年来的实践,我感到在执行规程对自动跟踪式前照灯检测仪检定中尚存在值得商讨的问题.     

汽车前照灯检测仪示值误差的测量结果不确定度

1.测量方法 根据检定规程JJG745-91《汽车前照灯检测仪》,用置于前照灯检测仪前一定距离的前照灯检测仪校准器进行测量。     

基于人机工程学的汽车防眩目研究

本文用人机工程学原理,研究眩光的产生与评价,从而设计出高质量、高效率的汽车内环境。从视觉的基本概念出发,剖析了眩光产生的原理及条件,提出了通过使用自由曲面前照灯进行汽车眩光防护的方法。并通过对汽车内外光环境的测量,对数据进行分析和评价,以此为评判依据,判断汽车内环境是否符合设计要求。人机工程学中关于视觉与光环境设计的有关理论为汽车设计提供了又一便捷工具,正确利用人机工程学原理,对汽车防眩目设计具有重要的指导作用。     

平板式制动试验台和滚筒式制动试验台的结构和作用原理

汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为了保障在用汽车的行驶安全,我国公安车管部门和交通车辆管理部门规定,在用汽车必须进行年度审验,以保证在用汽车的行驶安全。目前,我国使用的制动检测设备主要有平板式制动试验台和滚筒式制动试验台。本文详细介绍了制动台的结构和作用原理,以期达到提高广大司机师傅对汽车制动性能的了解。     

JJG745-1991《汽车前照灯检测仪检定规程》中光束照射方位偏移角量值传递的分析

一、问题的提出根据ＧＢ７４５４《机动车前照灯使用和光束调整技术规定》２．２．４条 :经过调整的前照灯光束在平坦的道路上 ,其远光光束一般能照清前方约１００ｍ远的障碍物。为此ＧＢ７２５８《机动车安全运行技术条件》７．４．２条对汽车四灯制前照灯远光单光束提出 ,在光束调整后 ,在１０ｍ远的屏幕上 ,光束中心点的离地高度为灯的基准中心高（Ｈ）０．８５Ｈ～０．９０Ｈ的要求。而实际对汽车前照灯的检测 ,目前均由仪器法代替屏幕法 ,对仪器的检定采用ＪＪＧ７４５-１９９１《汽车前照灯检测仪检定规程》。这就涉及经过检定的检测…     

机动车前照灯检测仪检定中相关问题探讨

分析了目前汽车前照灯检测合格率低的原因并提出了解决办法,并对汽车前照灯检测仪检定中用线绳对正及采用透明水管检查校准灯激光发生器发射激光束是否水平等实际问题进行了探讨。     

基于PSoC的汽车前照灯智能控制系统研究

阐述了智能控制系统能够在不同路面状况下,对前照灯的照射角和亮度实施全自动实时调整,更好的实现汽车前照灯的智能化控制。由于PSoC（Programmable Systemon Chip）具有集成度高,低功耗,本文设计了一套基于PSoC的汽车前照灯智能控制系统。