海印公司炭黑及发电工程投产

揭阳市天阳模具有限公司新产品三鼓式机械反包金属鼓最近通过了市级鉴定。专家组一致认为，该产品所采用的新型机械结构完全代替了胶囊胎侧的反包技术，而且大大提高了产品的成型精度，延长了三层套的使用寿命。该产品的研制成功不仅提高了成型机的自动化水平和生产效率，同时还大大降低了操作人员的劳动强度。该产品的技术标准已达到国际同行业的先进水平，并已供国内轮胎生产企业使用，不仅替代了同类进口产品，还具有良好的经济效益和社会效益。     

荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

无气缸反包机械成型鼓研制成功

2011年11月,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械成型鼓,在广州市华南橡胶轮胎有限公司试验成功,填补了国内空白。该成型鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现了左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均匀,反包效率高且速度可调。该成型鼓适用于目     

专利文摘

一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆本实用新型属于橡胶机械,是一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆,具体应用于轮胎成型机的成型鼓上实现胎侧反包。该反包杆包括反包臂、反包滚轮和反包调节滚轮,反包滚轮安装在反包臂的前端,反包调节滚轮安装在反包滚轮的后端;所述的反包滚轮由两个单独的包胶轴承构成,两个包胶轴承分     

VAST4成型机简介

介绍VAST4成型机构造及技术参数。VAST4成型机由1套主机、4个供料架、3套电控系统和3套气动系统组成，其半成品料的导开、贴合、定型、滚压、反包到卸胎全部由程序控制自动完成。成型鼓为金属结构鼓，采用机械反包，与传统两鼓成型机的胶囊反包相比，整个反包过程由1min降为20s左右，同时避免了反包不到位和反包包过及胶囊老化问题。     

膨胀式摩托车胎成型鼓

本文介绍了一种新型摩托车胎成型机的成型鼓。此鼓由鼓体和反包机构组成，鼓的膨胀和收缩由一个锥形气缸驱动。沿铀向左右移动，使鼓瓦沿着锥形气缸的外套移动，从而使膨胀和收缩；环形气缸推动弹簧环完成反包。     

全钢载重子午胎三鼓成型机金属成型鼓转胶囊成型鼓改造

为了解决公司全钢载重子午胎三鼓成型机金属鼓生产的胎胚胎侧受压不均有压痕问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎胚反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

VMI的爪型反包器

荷兰VMI公司开发出一种新型带机械反包装置的帘布层贴合成型鼓，将彻底变革乘用车子午胎的成型工艺。新型成型鼓有一套机械手臂, 可替换目前用于胎体反包的胶囊和翻转罐。对成型鼓大量的试验证明新系统可提高胎体的均匀性，可大量缩减生胎组装的循环时间，这意味着轮胎生产商节约的成本将相当可观。 设计用于VMI一次法乘用车子午胎成型机VRP2020和VRP248/S的新成型鼓将进一步提高设备的生产力。两种设备的使用记录都证明成型的轮胎均匀性更好、产量高，比同类设备费用低。该新成型鼓也适用于一次法成型机的翻新改造，轮胎胎圈尺寸最大…     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

子午胎成型机成型鼓主轴传动系统的设计与研究

成型机成型鼓主轴的主要功能是带动成型鼓旋转，完成鼓肩（侧鼓）的轴向移动功能，提供中鼓克气、反包胶囊度助推胶囊克气和胎圈锁定等7条气路,实现角定位0位检测等功能。文中主要叙述了为使成型鼓主轴完成上述功能对其进行的结构设计与研究。     

子午胎成型机成型鼓的设计和研究

所介绍的成型鼓由1个无胶囊中鼓和2个侧鼓组成.侧鼓上的反包胶囊和助推胶囊分别具有反包隆起及助推功能.此成型鼓拥有压缩空气双向驱动的胎圈锁定机构及丝杠-螺母副驱动的侧鼓移动机构,总体采用半轴结构,高刚度法兰与主轴箱连接.     

三鼓成型机反包质量影响因素及解决措施

分析三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中胎侧反包不到位、反包过度和反包对中度不合格的原因,通过制定胎侧反包标准、提高定位精度、改进反包工艺和设备的方法,改善成品轮胎胎肩缺胶、胎体反包质量差的问题,提高成品轮胎动平衡合格率。     

三鼓成型机反包一次合格率低的影响因素及解决措施

本文主要介绍三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包不到位、胎侧反包过以及胎侧反包对中度不合格的质量缺陷,出现上述缺陷后,导致成品轮胎胎肩缺胶、胎侧与胎面胶混合不耐磨以及影响轮胎动平衡性能。通过从人、机、料、法4M影响因素进行改善,提高胎侧反包质量,提升轮胎产品性能。     

一种轮胎金属成型鼓

本实用新型属于轮胎成型技术，涉及对轮胎成型机械的改进。它包括主轴、丝杠组件、左侧反包气缸组件、右侧反包气缸组件，左侧基板、右侧基板、左侧胎圈锁紧组件、右侧胎圈锁紧组件、左侧反包杆铰支座组件和左反包杆组成的反包机构、右侧反包杆铰支座组件和右反包杆组成的反包机构。     

HD成型机成型鼓技术改造

原使用的成型机成型鼓为充气式胶囊鼓,存在压力不稳定、反包时间长等缺点,影响成型质量和效率。介绍了原成型鼓的结构和工作原理。取消了原鼓中的鼓肩胶囊、指形器等,新加工了密封侧板,改造了气路。改造后效果较好。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机胎侧窝边的影响因素及解决措施

本文主要介绍全钢载重子午线轮胎三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包窝边、胎侧气泡等质量缺陷,出现上述缺陷后,严重影响胎侧反包质量及胎胚外观质量,增大成品胎胎侧泡的质量风险;另外员工需要对窝边胎侧进行二次处理,增强员工劳动强度,降低生产效率。通过从成型机的工艺参数、成型机的设备精度以及成型鼓工装设计三个方面进行改善,解决TBR胎侧窝边缺陷,提升轮胎产品性能。     

38×15.5R15轮胎的动平衡性能和均匀性改进

对38×15.5R15轮胎的一段成型设备的复合定长装置、扣圈盘、反包胶囊、后压辊和成型鼓瓦块及二段成型设备的带束层供料架、贴合鼓后压辊、夹环瓦块、定位装置气路、定型撑块和主轴刹车气压进行改进和调整,并改进成型工艺及加强工艺管理。改进后,该轮胎的动平衡性能和均匀性合格率从原来的75%提高到95%左右,同时大大降低了生产成本,提高了生产效率。     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度。     

高光注塑成型关键技术发展现状与展望

介绍了高光塑料制品注塑成型技术的基本原理,以及高光成型所采用的塑料原料和模具材料。阐述了高光成型模具结构设计与制造的特点,并对常见的模面加热方法、模具温度控制系统等关键技术进行了分析。采用高光注塑成型技术可赋予产品良好的外观,提高产品的强度,并且可去除喷涂等后处理工序。因此该技术在环保、低成本化、产品变革等方面具有极大的推广使用价值。