混凝土搅拌车车架的有限元分析

用ANSYS软件建立某搅拌车主、副车架的实体模型,并进行静力分析和模态分析,得到其应力、应变分布情况和固有频率及振型特征。据此对车架结构参数进行修正,为车架的优化设计及进一步的实验与研究提供了有效的依据。     

基于ANSYS Workbench的主轴箱有限元分析及优化设计

以高速立式加工中心主轴箱为研究对象,针对其结构特点,利用ANSYS Workbench平台建立了有限元模型。分析主轴箱的实际工作情况,得到其刚度最差的工况位置,对此位置进行了铣削工况下的静力分析。对主轴箱进行模态分析,提取了前四阶固有频率及振型图。根据静动态特性分析结果对主轴箱进行了多目标多尺寸的优化设计。对优化后的主轴箱进行了静动态特性有限元分析,结果表明优化后的主轴箱静动态特性有显著提高。     

基于ANSYS的重型框架式制管成型机主机分析与优化

本文概述了重型数控制管成型机的发展,介绍了其组成与工作流程。以6000t、6缸框架式重型成型机主机为对象,建立三维模型,利用ANSYS软件对其进行了有限元数值分析,计算出其在公称压力下的应变与应力分布。对框架式主机结构受激振动进行了模态分析,得到其前六阶振型。基于以上分析,提出来了相应的框架式制管成型机主机结构优化方案。     

新型组合式金刚石圆锯片性能研究

提出一种切割幅面达到其直径2／3的新型组合式金刚石圆锯片基体。应用有限元分析软件ANSYS，针对直径Ф1800mm的新型组合式金刚石圆锯片，分析、计算其固有频率、变形和应力分布情况对工作性能的影响，并与普遍应用的金刚石圆锯片固有频率、振型、应力分布等进行比对分析。结果表明：组合式金刚石圆锯片最大变形0．2mm，表现在切向；最大第一主应力0.13920E＋08Pa，表现在辅助轮与切割外环接触部分及水槽处；固有频率及振型与普通金刚石圆锯片相近，能够满足加工质量要求。     

基于HyperWorks的装载机机罩模态分析

装载机在处于怠速和作业时其发动机罩会受到来自发动机等激振源的振动激励而产生严重的振动响应,从而直接影响机罩部件的开裂损坏和疲劳失效。利用HyperWorks建立了某企业轮式装载机发动机机罩有限元模型,详细叙述了发动机罩的HyperWorks建模流程,进行了模态分析,得到其在自由和约束两种状态下前七阶固有频率和振型。最后对模态结果进行了分析和评价,并与发动机频率对比,指出可能的共振频率,为机罩进一步的结构改进和优化提供理论依据和参考。     

基于物联网的发动机装配过程信息感知交互系统应用研究

针对发动机装配过程信息采集与控制问题,在分析了目前装配制造企业生产过程管理信息化存在问题的基础上,结合物联网技术在装配制造业的应用,提出了一种物联网环境下的发动机装配过程信息感知交互框架。以该框架为基础,设计了发动机装配过程信息感知交互系统,包括感知交互系统软件架构、感知交互系统整体运行流程分析。最后,以某发动机装配过程为例,通过对发动机装配过程进行数据采集和装配过程监测与控制,验证该信息感知交互系统的实用性和有效性。     

粉末液压成形设备框架机身的有限元分析与结构改进

针对2 000kN数控精密金属粉末液压成形设备的框架机身进行了结构分析和优化设计,对框架机身的简化模型进行静、动态有限元计算.在静态分析中对其进行强度校核和刚度校核,通过模态分析给出了机身振动的固有频率及相应振型.在此基础上,采取结构改进措施,降低了设备机身的制造成本,保证了设备性能.     

22MN液压机整体框架式机身的有限元分析

本文在对某厂新近设计的２２ＭＮ液压机进行结构分析和简化的基础上，用ＡＮＳＹＳ软件对其整体框架式机身进行了静动态有限元计算，求出了正载及偏载工况下的应力位移分布，模态分析给出了机身振动的前十阶固有频率及相应振型，在此基础上，总结了该机身设计的力学特点，指出了进一步改进的方向与措施，这对于同类锻压设备的设计及静动态计算具有重要的参考价值。     

巨型模锻水压机机架的有限元模态分析

阐述了有限元模态分析的概念、理论及其研究意义.以300 MN模锻水压机为研究对象,应用有限元分析软件MSC.Nastran对水压机的整体机架进行了有限元模态分析,得出了机架的前六阶固有频率和相应的模态振型.并结合水压机的实际使用及损坏情况,对机架各阶模态振型的危害进行了详尽的分析和评价.根据计算结果,指出了机架的整体刚度分布情况及其薄弱环节,并从人机工程学方面讨论了机架固有频率对环境和人体的影响.     

基于虚拟样机技术的打包机举升机构刚柔耦合模型的振动分析

打包机举升机构的振动特性对机构的整体运行情况有着重要影响,决定了举升机构能否平稳精确地运动到工作指定位置。当打包机举升机构的激振频率与系统固有频率接近时,系统产生会共振。本文在建立了打包机举升机构刚柔耦合模型后,对其分别做自由振动以及受迫振动分析,分析其固有频率与主振型以及频率响应曲线。最终将所得数据用于打包机举升机构的改进方案中。     

曲轴APDL三维实体建模与模态分析

采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言,建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型.在添加合理的约束后,通过模态分析,得到了曲轴的各阶固有频率和振型,确定了其危险区域.为合理的设计曲轴提供了依据.     

汽车振动噪声测试的阶次跟踪方法

汽车振动和噪声是影响舒适性的主要因素，如何采用有效的技术手段测量分析汽车的振动、噪声，日益受到人们重视。本文应用PULSE多分析系统中的阶次跟踪分析方法，测试分析了车内司机座位处振动、噪声随发动机转速变化的关系，结果发现，对于试验车在测试工况下1．5倍发动机转速时，车内振动和噪声都有一个峰值。文中通过阶次分析，对发动机运转稳定性进行了测试。为降低车内噪声和振动响应提供了分析依据和参考。     

磁悬浮直线进给单元工作台模态分析

磁悬浮直线进给单元是一种新型的机床功能部件,振动问题是其结构设计中所面临的问题之一,它会造成机床的加工误差,影响零件的加工精度和表面质量。建立了进给单元工作台的三维有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对工作台初始模型进行模态分析,求得其固有频率和振型,并据此改进工作台的结构,以便在设计阶段预测工作台的性能,并为工作台的结构优化提供理论依据。     

核电厂管道及焊接接头失效案例综述

通过收集近年来发生的200多起核电设备失效案例并整理分析,对核电设备失效的基本现状进行统计归纳,主要针对碳钢、不锈钢管道及焊接接头进行失效模式、原因、机理的统计分析。从整体的失效情况来看,腐蚀失效是核电站主要设备比较突出的失效问题;核电管道约80％的失效形式是局部腐蚀和振动疲劳,核岛、常规岛和海水系统的碳钢与不锈钢管道因材质、作用等差异,失效的具体形式也有所不同;应力腐蚀开裂是焊接接头的主要失效形式。     

基于预载荷的镍板起重吊具模态分析

采用Solid Edge软件对镍板起重吊具进行三维实体建模,通过ANSYS Workbench软件对其进行预载荷下的模态分析,得到了起重吊具的前6阶固有频率及振型。结果表明,摆动和扭转是镍板起重吊具的主要振型,下横梁和钳腿是系统的薄弱环节。为进一步优化吊具结构、提高系统稳定性及可靠性提供了理论依据。     

排气系统疲劳断裂及振动特性分析

通常汽车在行驶过程中,由于道路和发动机的外部激励,排气系统经常发生断裂并影响车辆的NVH指标。通过建立波纹管的结构模型和橡胶吊坠的动力学模型,确定了对振动特性影响最大的关键部件和主要参数。以某歧管式催化转化器的断裂故障为例,基于CAE技术进行了低周疲劳和热疲劳分析,并提出了结构优化方案。此外,对整体排气系统进行了模态分析,根据分析结果对原悬点位置进行了调整。试验表明：改进后的歧管式催化转化器结构解决了断裂故障,优化了排气系统的振动特性。     

Expedient modeling of ball screw feed drives

Ball screw feed drives are the most commonly used mechanism to provide linear motion in high speed machine tools. Position accuracy and the achievable closed loop bandwidth of such drive systems are usually limited by the structural vibration modes of the mechanical components. Higher order plant models allow for a better understanding of the system dynamics, improve the design process of feed drives and are essential for the development of sophisticated control strategies. The ball screw shaft, describing a complex flexible structure, is probably the most significant component concerning structural vibration modes of a feed drive. In this paper, the behavior of the shaft and its dominant influence at different operating and coupling conditions is particularly addressed. Using a hybrid modeling technique, the main characteristics of the shaft are derived and projected onto a clearly arranged and versatile lumped mass model. Simulative and experimental examinations are conducted and a parameter analysis is performed. The presented model proofs to be accurate for a great range of parameters and in addition allows for a physical interpretation of the dominant structural vibration modes of a feed drive.     

轿车车内振动噪声源的识别

汽车振动和噪声是影响舒适性的主要因素，如何采用有效的技术手段识别控制汽车的振动、噪声日益受到人们重视。本文通过采用阶次跟踪技术和选择性声强技术对国产轿车在给定工况下进行了测试分析，确定出试验车发动机仓内噪声的最大位置、驾驶室内司机耳旁辐射噪声产生的原因，测试分析了驾驶室内司机座位处振动、噪声随发动机转速变化的关系，为进一步控制和降低轿车车内的噪声和振动响应提供了分析参考和依据。     

Finite element analysis of machine and workpiece instability in turning

Chatter is a well-known and self-exited vibration. The stock removal rate is highly affected by this phenomenon. In this paper instability analysis of machining process is presented by dynamic model of turning machine. This model, which consists of machine tool's structure, is provided by finite element method and ANSYS software, so that, the flexibility of machine's structure, workpiece and tool have been considered. The model is evaluated and corrected with experimental results by modal testing on TN40A turning machine in which the natural frequencies and the shape of vibration modes are analyzed. Finally, the stability lobes obtained from this model are plotted and compared with experimental results.     

故障模式下斜盘式轴向柱塞泵的流体振动传递路径分析

轴向柱塞泵是液压系统中的核心元件,其性能直接决定了整个系统的安全性和可靠性。而轴向柱塞泵故障也时常发生,最为常见的是三大摩擦副及轴承的失效故障。常常出现压力脉动、流量不达标、油液泄漏量大、壳体振动异常等多征兆问题,致使工作人员对其故障的溯源难以精准判别。但是轴向柱塞泵发生故障时壳体的异常振动对于各故障模式下其表现出来的时/频域曲线均不一致,所以本文对轴向柱塞泵正常及各种故障模式下进行流体振动产生机理及传递规律分析;建立柱塞泵流体振动传递路径模型及振动微分方程;利用MATLAB求解得到柱塞泵各模式下前、中、后壳体振动响应时/频域曲线,并提取典型故障特征信号。为轴向柱塞泵各故障模式下诊断提供理论依据。