全钢载重子午线轮胎0°带束层散线

分析全钢载重子午线轮胎0°带束层散线产生的原因,并采取相应解决措施.通过采取规范0°带束层的贴合要求、调整成型机胎面压合参数以及整改0°带束层供料架辊筒和排辊损坏的成型机等措施,使全钢载重子午线轮胎的月平均0°带束层散线废次品率由0.067%减小到0.018%.     

全钢载重子午线轮胎0°带束层挤出工艺

探讨全钢载重子午线轮胎0°带束层挤出工艺流程和工装设计,分析0°带束层在生产中出现的病象原因并提出相应的解决措施。通过改进全钢载重子午线轮胎0°带束层口型设计,加强工艺管理,可以改善产品质量,提高生产效率,降低生产成本。     

全钢载重子午线轮胎带束层质量缺陷的原因分析及解决措施

对全钢载重子午线轮胎带束层差级不均或无差级、稀线、气泡、散线、0°带束层定位不准或弯曲的原因进行分析并提出相应的解决措施。通过采取不定期检测灯光定位装置、规范带束层贴合操作方法、定期校验成型机压力和压合辊工艺参数、禁用露白帘布等措施,有效解决了带束层质量缺陷。     

全钢载重子午线轮胎0°带束层偏出和蛇形的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎成型过程中0°带束层偏出和蛇形缺陷的产生原因,针对带束层鼓周长,轮胎花纹形状,胎面后压辊晃动量,胎面后压辊摆转起始位置,胎面后压辊压力,0°带束层张力,带束层宽度比,带束层偏歪、胎面组合件偏歪及胎面后压辊对称性,以及0°带束层质量缺陷等方面提出解决措施,改进后0°带束层偏出和蛇形缺陷发生率控制在60×10~(-6)左右。     

全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺优化

试验研究全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺的优化效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方中并用炭黑N660,增粘树脂选用TKM-M-11,并减小炭黑N375、白炭黑和不溶性硫黄用量,同时在混炼工艺中采取分段加氧化锌、多段加炭黑等优化措施,降低了胶料的门尼粘度,提高了炭黑分散性、胶料自粘性及硫化胶物理性能,改善了0°带束层的表面粘性,提高了成品轮胎的强度和耐久性能,有效地解决了0°带束层散线的质量问题。     

全钢载重子午线轮胎0°带束层散线原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎0°带束层散线产生的原因,并采取相应解决措施。通过采取规范0°带束层的贴合要求、调整成型机胎面压合参数以及整改0°带束层供料架辊筒和排辊损坏的成型机等措施,使全钢载重子午线轮胎的月平均O°带束层散线废次品率由0．067％减小到0.018％。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷及原因分析

分析全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。带束层质量缺陷主要有级差不均匀或齐边、散线和0°带束层弯曲等,胎体质量缺陷主要有帘线排列不均匀、帘线裂缝、帘线弯曲、接头裂开和帘线交叉等,胎圈质量缺陷主要包括胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡和胎圈变形等,通过采取相应解决措施可使全钢巨型工程机械子午线轮胎质量稳定提高。     

3×4×0.22HE钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎0°带束层中的应用

研究3×4×0.22HE钢丝帘线在轻型、中型全钢载重子午线轮胎0°带束层中的应用。结果表明,在轻型、中型全钢载重子午线轮胎0°带束层中采用3×4×0.22HE钢丝帘线替代3×7×0.20HE钢丝帘线,成品轮胎性能符合国家标准和设计要求,轮胎实际使用情况良好,生产成本降低。     

全钢载重子午线轮胎冠部气泡原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎冠部气泡的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取带束层接头对接、增设胎肩垫胶压排气线装置、改进部分规格胎面存放方式、取消带束层包边、调整成型压合参数、改造压辊结构及调整冠部材料分布等措施,有效降低了全钢载重子午线轮胎冠部气泡率.     

具有0度带束层结构的全钢子午线轮胎

由杭州中策橡胶有限公司申请的专利（专利号CN101503047,公开日期2009—08—12）“具有。度带束层结构的全钢子午线轮胎”,涉及一种全钢载重子午线轮胎0°带束层结构调整技术。     

全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出的原因分析和解决措施

从成型机、工艺参数、半成品、工艺操作方面分析全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出(零度散丝)的原因,提出通过采取保证成型机后压辊精度,优化后压辊和胎冠预贴合压辊结构,调整胎面后压辊低压到高压的切换位置,合理设定胎面后压辊摆角,调整带束层供料速度与带束层贴合鼓转速,保证零度带束层、2#带束层、胎肩垫胶、胎面贴合不偏歪等措施,解决全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出问题。     

带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响研究

研究带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响。对比多种普通带束层膨胀的钢丝帘线角度变化法则,分析普通带束层膨胀对轮胎接地印痕仿真准确性的影响;探讨0°带束层钢丝帘线的特性,提出考虑0°带束层预应变的轮胎性能仿真方法,并分析0°带束层预应变对轮胎接地印痕的影响。本研究结果可为轮胎的结构设计、工艺设计和仿真分析方面提供指导。     

锦纶66帘布压延工艺控制及常见质量问题解决措施

介绍轮胎用锦纶66帘布压延过程及其工艺控制、压延帘布常见质量问题及其解决措施。严格控制热炼胶塑性值和供胶温度、保证原帘布干燥、导开帘布松紧一致、帘布对中、供胶和递布稳定、帘布压延张力和压延速度合理和均衡、压延机辊温和帘布冷却辊温稳定、压延机积胶量适当、压延帘布卷取协调性好,以及严格工艺操作,可以有效解决压延帘布幅宽和厚度不合格、扒皮、露白、罗股、劈缝、跳线、出兜、压坏和褶子等质量问题。     

带束层结构对载重子午线轮胎侧偏特性的影响

以345/85R16轻型载重子午线轮胎为研究对象分析带束层结构对载重子午线轮胎侧偏特性的影响。结果表明:带束层结构对载重子午线轮胎的侧偏特性影响十分显著,主要体现在纯侧偏条件下对侧向力(Fy)和回正力矩(Mz)以及纯侧倾条件下对Fy的影响;纯侧偏条件下,交叉带束层结构轮胎的侧偏刚度和回正刚度比零度缠绕带束层结构轮胎大得多;纯侧倾条件下零度缠绕带束层结构轮胎的侧倾刚度比交叉带束层结构轮胎大;纯侧偏和纯侧倾条件下,交叉带束层结构轮胎的翻转力矩与零度缠绕带束层结构轮胎几乎一致。     

无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动温度场有限元分析

采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS,在额定负荷及超负荷条件下,对比分析0°带束层和4层带束层结构265/70R19.5无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动的温度场分布.分析结果表明,在高负荷条件下,0°带束层结构更有利于轮胎使用.室内试验结果表明,0°带束层结构可以大幅提高轮胎的耐久性能及高速性能,证明了有限元仿真计算的正确性.     

汽车轮胎的突出质量问题与解决措施建议

以轿车和全钢载重子午线轮胎为例,介绍近年来轮胎使用过程中暴露出的主要质量问题。轮胎突出质量问题包括带束层脱层、胎面/胎侧龟裂、胎圈上方周向裂口、胎圈上方脱层、胎里凹陷和胎侧爆破,缺陷产生的原因包括原材料质量、生产工艺条件控制和操作技术以及轮胎结构设计等方面。对轮胎质量共性问题的解读可为轮胎企业提高轮胎制造水平和产品质量提供参考。     

农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因分析与解决措施

分析农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因,并提出相应的解决措施。农业子午线轮胎成型设备由2段胶囊反包成型机和胎面缠绕生产线组成。2段成型胎坯的主要质量问题为胎圈部位打褶/起泡、帘布层打褶/起泡和胎圈钢丝偏歪;胎面缠绕胎坯的主要质量问题为缠绕胶料质量和缠绕胎面外观几何尺寸不满足要求、缠绕胎面凹凸不平、缠绕胶条和胎坯起泡及缠绕胎面偏歪等。通过调试设备程序、及时维护和修理设备及规范对中等成型操作,有效解决了成型胎坯质量缺陷问题,提高了成型胎坯质量。     

全钢子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

介绍全钢子午线轮胎外观质量缺陷产生原因及解决措施。通过合理设计和严格控制轮胎各部件的尺寸和质量、改进模具结构和定期清洗模具、保证轮胎各部件良好粘合、确定合理的硫化及定型工艺参数、及时修理或更换设备损坏配件等可以有效解决全钢子午线轮胎胎趾圆角、气泡脱层、胎侧接头开裂、胎圈变形、胎里露线、胎侧缺胶等外观质量缺陷。     

通过有限元分析解决全钢载重子午线轮胎胎脚裂问题

采用有限元方法分析全钢载重子午线轮胎胎脚裂的原因,并提出相应解决措施。造成全钢载重子午线轮胎胎脚裂问题的主要原因是胎脚底面的较大摩擦功发生在接触压力较大、横向剪力交变处附近,致使该位置发生过度磨损。采取胎体反包和胎圈包布外侧高度均降低10 mm、增加2层锦纶加强层及增大钢丝圈直径等优化措施,可降低胎脚底面与轮辋内表面间的摩擦功,减缓或避免该问题的发生。