钢丝绳起重机导绳器的设计

GB6067-1985《起重机械安全规程》要求纲丝绳在卷筒上应按顺序整齐排列。GB6974．4-1986《起重机械名词术语-机构和零部件》对导绳器的解释为排绳器,定义为能使钢丝绳按规定间隔整齐地绕上卷筒装置。以往采用的导绳器有块式和圆环式导绳器,目前块式导绳器已基本不采用了。在用的起重机所安装的导绳器一般如图1、图2所示类型。工作原理都差不多,导绳器本身不能转动。当卷筒转动时,随钢丝绳卷绕。     

卷扬机双折线卷筒钢丝绳排列不整齐的原因

正1.故障现象起重机的卷扬机通过其卷筒收、放钢丝绳来起吊重物,配置双折线卷筒(也称LEBUS卷筒)的卷扬机,可使多层钢丝绳在卷筒上的排列问题得到改善,延长钢丝绳使用寿命。但是双折线卷筒设置不合理,钢丝绳排列问题没有彻底解决,仍会发生排列不整齐问题。2.主要原因(1)钢丝绳偏角过大双折线卷筒两侧法兰之间的中线必须与定滑轮中心对齐。在此前提下,钢丝绳从卷筒到第1个固定滑轮之间的夹角(即钢丝绳偏角)应在0.5°~1.5°之间、若卷筒距离第1个固定滑轮有20m,则卷筒最外侧钢丝绳与卷筒中部的距离不应大于520mm,即卷筒两侧法     

起重机械两种钢丝绳缠绕方法的比较

起重机械钢丝绳缠绕方法基本上有双双联缠绕和折线卷筒多层缠绕两种. 1.双双联缠绕 双双联缠绕是一种钢丝绳在普通螺旋卷筒上进行双层缠绕的类型,钢丝绳的4个绳头分别固定在卷筒螺旋绳槽的两端,如图1所示,第一层钢丝绳比第二层钢丝绳多缠绕2～3圈,第二层钢丝绳通过挡板过渡到第二层上,比第一层滞后2～3圈,第一层钢丝绳与第二层钢丝绳同时缠绕,第一层钢丝绳顺着卷筒绳槽缠绕,而第二层钢丝绳顺着第一层钢丝绳形成的绳沟缠绕.     

工程机械钢丝绳的正确使用

钢丝绳在使用中要注意：工程机械用的钢丝绳，应符合GB1102—1974《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证；钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列；载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置；起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90％；起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松懈倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施；当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，     

单层绕卷筒壁厚与钢丝绳直径关系的研究

本文通过分析单层绕卷筒受力特点,推导出卷筒壁厚与钢丝绳直径的关系,重点提出将卷筒结构安全系数与机构工作级别相关联的设计思想,优化了卷筒自重。最后通过算例,验证卷筒壁厚与钢丝绳直径比例系数的正确性。     

起重机起吊载荷时钢丝绳的受力分析

1引言在起重机中,用以提升或下降货物的机构称为起升机构,一般采用卷扬式。起升机构是起重机中最重要、最基本的机构。其中钢丝绳是起重机械中必不可少的部件之一,正确安全地设计、使用、维护钢丝绳是保证起重机械正常运行的基础。起重机钢丝绳使用的安全性是人们长期以来一直关心的问题,因钢丝绳的损伤或断裂而产生的重大事故时有发生。钢丝绳破断的主要原因是超载。此外,钢丝绳破断还与在滑轮、卷筒上穿通次数、工作类型、使用环境(温度、腐蚀性气体)及保管使用状况有关。根据我国起重机设计规范GB3811—1983的规定,起重机用钢丝绳可以按…     

抓斗起重机钢丝绳损坏原因分析

我公司生产的1台5t抓斗桥式起重机,抓斗为四绳无功结构(即双卷筒),起重机在安装交付使用后不到1个月,发现用于抓斗起升的钢丝绳中有一根在根部向下一端范围有严重的断丝现象。在更换了钢丝绳后,使用不到一个星期,又出现了同样的问题。通过仔细观察和分析,发现钢丝绳的损坏总是发生在起升卷筒的左旋侧。图1中A为卷筒长度,L为抓斗平衡梁长度,(抓斗生产厂为防止使用中发生旋转而取的长度,卷筒近减速器侧右旋槽、卷筒尾座侧为左旋槽)。圆1抓斗与卷筒的相关尺寸1.抓斗起升卷筒2.钢丝绳损坏处3.钢丝绳固定处钢丝绳采用的是6×19右旋的结构,钢丝绳…     

起重机新型起升机构的开发研究

介绍了塔式起重机新型起升机构的研究与产品开发，该机构采用一字形布置，从根本上解除了增大卷筒直径时的约束，使钢丝绳交变疲劳损坏降低，延长了其使用寿命。同时，采用新型折线槽卷筒，保证钢丝绳缠绕时排列有序，使起重机械稳定可靠工作。     

双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究

以6×36 P.WS-IWRC面接触钢丝绳为研究对象,在自制的多层卷绕钢丝绳磨损试验装置上开展了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤与失效行为试验研究,探索了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤失效机理。结果表明,双折线式多层卷绕过程中钢丝绳间相互挤压与摩擦滑动引起的外层钢丝磨损与塑性变形是导致钢丝绳外层丝断裂失效的主要原因;钢丝绳承受的损伤大小与其在卷筒上的卷绕位置密切相关,呈“斜楔”式排列的卷筒跃层爬升段及相邻区域钢丝绳卷绕过程承受的损伤最为严重。钢丝绳外层钢丝断裂机理分析表明,外层钢丝断裂行为与钢丝表面塑性流动层内形成的白层组织有关。     

起重机提升钢丝绳建模与力学研究

提升钢丝绳是起重机起升系统中最重要的受力部件，其自身结构和受力情况会直接影响起重机起升系统的传动性能。在作业过程中，提升钢丝绳的受力十分复杂，且会出现平直和绕卷筒弯曲2种形态，故建立精确的钢丝绳几何模型并对其进行变形和受力分析十分必要。本中以6×7+IWS钢丝绳为对象建立其平直段的数学模型，并分析起重机钢丝绳受力特点。仿真分析结果表明：直线提升时，当载荷为1 kN时侧股侧丝的接触应力较侧股芯丝更大，芯股芯丝承受应力最大为700.45 MPa。     

Dynamic simulation of wire rope with contact

We present a dynamic simulation of a wire rope involving both contacts with a winch drum and hydraulic systems using the finite element method. Rapid winch operation often causes disorderly winding of the wire rope, which is an important quality problem. Dynamic simulation is, therefore, required for design of the hydraulic winch system on construction machinery. The wire rope is modeled using by truss elements considering large displacement motion. The contact between the wire rope and the winch drum is modeled using by variable-length truss elements and bilinear spring elements. An improved Newton method is proposed for nonlinear dynamic analysis. Simulation results show that some lever operations result in rope looseness and intense pressure fluctuation. This paper was presented at the 4th Asian Conference on Multibody Dynamics(ACMD2008), Jeju, Korea, August 20–23, 2008. Etsujiro Imanishi received his master degree in Mechanical Engineering from Ritsumeikan University, in 1981. He is working for KOBE STEEL, LTD. since 1981. He received his doctor degree in 1992. Dr. Imanishi’s research interests include dynamics of construction machinery, numerical analysis and multibody dynamics.     

解决起升钢丝绳旋转现象的旋转接头

针对起重机的起升绳旋转现象，引入旋转接头以解决钢丝绳旋转问题。分析其工作原理，并进行结构设计。     

核电站环行起重机钢丝绳缠绕系统分析

介绍了在设计核电站环行起重机钢丝绳交叉缠绕系统时应该考虑的问题,对钢丝绳安全系数的选取以及起升垂直度控制、吊装盲区的消除措施等进行了详细分析,以保证钢丝绳缠绕系统的安全和满足特殊吊装工艺需求。     

起重机械在用钢丝绳检验指标研究

为了确定适宜表征起重机械在用钢丝绳安全状态的指标,比较了现行标准中关于起重机械钢丝绳的质量指标,提出了将在用钢丝绳多种失效缺陷归纳为局部损伤(LF)和金属横截面积损失(LMA)的方法,最终以这两个指标代入综合影响法以评价起重机械在用钢丝绳安全状态。     

卷筒绕进绕出钢丝绳与相邻绳的最小间距计算

根据卷筒绕进绕出绳与相邻钢丝绳的几何关系推导了两者最小间距的计算公式,可用于确定卷筒绕进绕出绳的偏斜角或检查其是否与相邻钢丝绳干涉。     

Bending fatigue characteristics of wire rope

Wire rope in elevators can become disconnected by tensile stress from friction between the rope and sheave, and by repeated stress including bending stress from various effects formed during contact between the rope and sheave. It is known that in designing wire rope, its strength is affected when wire disconnection occurs. However, insufficient related data is available. Therefore, fracture strength reduction and the effect of bending fatigue on wire rope life is difficult to evaluate. We considered the effects of wire rope diameter and tensile stress on fracture strength and wire rope life. We observed that fracture strength rapidly decreased when bending fatigue accumulated at the same time that the wire became disconnected. Moreover, bending fatigue was shown to be a crucial factor in decreased wire rope life.     

四卷筒绳索牵引式小车的发展与应用

介绍常规小车及四卷筒钢丝绳牵引式小车的结构形式和钢丝绳缠绕系统,论述其性能对比及应用情况。新型四卷筒牵引小车使用变频调速电动机,通过电气控制实现起升和开闭卷筒的同步工作。     

起重机卷筒钢丝绳双层缠绕起升高度的计算

根据大型企业对大起升高度起重机的要求,为满足节约投入和制造资金,利用现行起升机构的通用部件,通过卷筒钢丝绳双层自由缠绕的设计计算,实现用户需求。     

高扬程单吊点启闭机钢丝绳扭转的改进

对于低扬程的启闭机,钢丝绳的扭转力对单吊点吊具产生的扭转影响不大,甚至可忽略不计,但对于高扬程的启闭机,起升高度往往可以达到100m或更高,当单吊点吊具吊到很低位置时,由于钢丝绳的扭转力,可以使吊具产生很大的扭转,从而影响吊具对起重吊点的正确对位,即使强行对位,当吊起时由于扭力的作用,使得闸门偏转,无法对准门槽。以下是针对云南某水电站排沙洞事故门的1台启闭力为1250kN、起升高度为100m的单吊点启闭机在实际使用过程中遇到的问题进行的改进。     

钢丝绳上滑移输电技术的应用

为了满足特定的工程需要,设计了一种能在钢丝绳上滑移的电缆小车,该电缆小车型式新颖,结构上具备防止钢丝绳脱槽的功能,电缆小车在牵引绳的牵引下拖拽着电缆只能沿承载它的钢丝绳方向运动.以该电缆小车为基础的钢丝绳上滑移输电技术能实现向被钢丝绳牵引并作空间移动的设备进行长距离输电.