桥式抓斗卸船机四卷筒差动小车牵引机构的设计

四卷筒差动小车牵引机构是桥式抓斗卸船机的重要工作机构。以四卷筒差动小车牵引机构为设计对象,对电机功率进行了计算,对钢丝绳的选用进行了分析,并对钢丝绳偏角进行了验算。通过所论述的设计要点,可以保证桥式抓斗卸船机的安全性和可靠性。     

桥式抓斗卸船机3种主要形式的比较

桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有重要的影响。钢丝绳牵引式常用的有主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式3种主要形式,其各有优劣,其中主辅小车牵引式已被证明技术上较为可靠,而电差动四卷筒牵引式虽然解决了机械差动减速器的非标问题,但由于其电控复杂,目前缺少维护和管理经验。     

电差动桥式起重机驱动特性分析

为了减轻桥式起重机小车自重从而实现整机轻量化,提出了采用电差动的驱动方式。首先依据电差动驱动原理分析了不同工况下桥式起重机大梁两侧卷筒的转速,得出小车及吊重作联合运动时使卷筒转速唯一确定的条件是吊具的中间滑轮不发生转动,由此提出电差动桥式起重机结构形式,研究了联合运动下钢丝绳的受力情况并结合钢丝绳线速度计算出联合运动下两侧卷筒驱动电机所需的功率,从而得出单个电机所需最小功率,通过对比传统桥式起重机,对整机装机容量进行了分析。     

四卷筒差动机构牵引小车系统受力组合及功率研究

研究分析抓斗卸船机四卷筒差动小车机构牵引技术的优势,分析了齿轮箱差动四卷筒机构和电气差动四卷筒机构的工作原理、各自的特点及组合受力和功率问题。     

QTZ25变幅卷筒技术改造研究

分析了QTZ25塔机卷筒性能存在的技术缺陷,采取改造措施解决了小车变幅钢丝绳排列不整齐、相互挤压、磨损加剧的问题。改造后实际应用效果良好,大大提高了QTZ25塔机卷筒的性能。     

抓斗起重机钢丝绳损坏原因分析

我公司生产的1台5t抓斗桥式起重机,抓斗为四绳无功结构(即双卷筒),起重机在安装交付使用后不到1个月,发现用于抓斗起升的钢丝绳中有一根在根部向下一端范围有严重的断丝现象。在更换了钢丝绳后,使用不到一个星期,又出现了同样的问题。通过仔细观察和分析,发现钢丝绳的损坏总是发生在起升卷筒的左旋侧。图1中A为卷筒长度,L为抓斗平衡梁长度,(抓斗生产厂为防止使用中发生旋转而取的长度,卷筒近减速器侧右旋槽、卷筒尾座侧为左旋槽)。圆1抓斗与卷筒的相关尺寸1.抓斗起升卷筒2.钢丝绳损坏处3.钢丝绳固定处钢丝绳采用的是6×19右旋的结构,钢丝绳…     

大型履带式起重机钢丝绳损坏原因及预防措施

正大型履带式起重机一般有4个卷筒,分别为主臂变幅卷筒、副臂变幅卷简、主钩卷简、副钩卷筒。若卷筒操作使用不当,可能出现钢丝绳损坏,轻则钢丝绳断丝,重则整个卷筒钢丝绳报废,甚至引发重大安全事故。钢丝绳损坏后必须及时更新,其所需费用较高。以300t级履带起重机为例,每个卷筒钢丝绳价格在30万元以上。起重机使用单位一般也不会备用各种型号的钢丝绳,若出现钢丝绳损坏事故,需从生产厂家购买,耽搁时间较长,影响施工工期。本文介绍钢丝绳的损坏原因及预防措施。     

变频起重机吊车

<正>简便、有效的装裁CXT钢丝绳电动葫芦运行平稳,定位快捷。小车运行中变频控制系统的应用有效地解决了装载物的摇摆。大直径卷筒设计大大减少了吊钩起     

起重机吊钩的水平位置

起重机吊钩的水平位置是指钢丝绳经卷筒、吊钩组动滑轮、定滑轮缠绕后,吊钩处于定滑轮与卷筒之间与卷筒中心垂线间的水平距离x(图1)。在一般用途的起重机上,由于小车可以移动,此距离x并不影响起重机取物的位置,所以x值无需精确地给出。但是有些特殊类型起重机的起升机构是固定的,被装在     

卷扬机双折线卷筒钢丝绳排列不整齐的原因

正1.故障现象起重机的卷扬机通过其卷筒收、放钢丝绳来起吊重物,配置双折线卷筒(也称LEBUS卷筒)的卷扬机,可使多层钢丝绳在卷筒上的排列问题得到改善,延长钢丝绳使用寿命。但是双折线卷筒设置不合理,钢丝绳排列问题没有彻底解决,仍会发生排列不整齐问题。2.主要原因(1)钢丝绳偏角过大双折线卷筒两侧法兰之间的中线必须与定滑轮中心对齐。在此前提下,钢丝绳从卷筒到第1个固定滑轮之间的夹角(即钢丝绳偏角)应在0.5°~1.5°之间、若卷筒距离第1个固定滑轮有20m,则卷筒最外侧钢丝绳与卷筒中部的距离不应大于520mm,即卷筒两侧法     

钢丝绳上滑移输电技术的应用

为了满足特定的工程需要,设计了一种能在钢丝绳上滑移的电缆小车,该电缆小车型式新颖,结构上具备防止钢丝绳脱槽的功能,电缆小车在牵引绳的牵引下拖拽着电缆只能沿承载它的钢丝绳方向运动.以该电缆小车为基础的钢丝绳上滑移输电技术能实现向被钢丝绳牵引并作空间移动的设备进行长距离输电.     

卷筒绕进绕出钢丝绳与相邻绳的最小间距计算

根据卷筒绕进绕出绳与相邻钢丝绳的几何关系推导了两者最小间距的计算公式,可用于确定卷筒绕进绕出绳的偏斜角或检查其是否与相邻钢丝绳干涉。     

升船机上安全卷筒的设计与应用

大型安全卷筒采用双头出绳共槽钢丝绳卷绕方案,能够有效减少卷筒长度,同时采用双旋向卷筒形式,有效避免钢丝绳提升偏角产生的附加载荷作用于安全卷筒两侧的船厢轨道或平衡重轨道上。该安全卷筒在全平衡钢丝绳卷扬提升式升船机首次应用,名义直径为目前在建升船机最大,筒体长度最长,其安全性尤其重要,文中运用经典解析法对其进行设计计算,通过有限元法分析验证。     

绳索牵引小车式起重机的新型托绳装置

为解决绳索牵引小车式起重机水平钢丝绳垂直挠度过大的问题，本文介绍一 原理、构造和设计要点。     

起重机系统的建模及其非线性间断的反馈控制

推导了桥式起重机系统的非线性动态模型。模型在无外力的情况下，具有2个输入和4个自由度。控制模型的目标是建立使小车和滑轮组尽快到达预定位置，并消除钢丝绳和负载由惯性所致摆角的控制方案。并将模型和控制方案在MATLAB模拟软件里进行测试，验证其测试结果与理论分析的一致性。     

不同槽型小车牵引钢丝绳夹绳板性能研究

对采用不同槽型结构的钢丝绳夹绳板在不同夹紧力情况下进行拉力实验,通过实验,比较几种不同绳槽型式的小车牵引钢丝绳夹绳板在不同夹紧力下的摩擦因数、钢丝绳的破断拉力以及钢丝绳滑移后夹绳板的磨损情况及钢丝绳的损坏状况。根据实验数据选择适合的夹绳板构造,提高夹绳板钢丝绳固定端连接的可靠性,从而达到减少钢丝绳在使用过程中过早失效或断裂的恶性事故的发生。     

从SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳乱绳现象谈钢丝绳排列问题

起重机械钢丝绳排列不齐问题一直是全世界起重机械的通病,钢丝绳排列问题涉及的因素很多,特别是在起重机械安装、拆卸、工况变换过程中,由于钢丝绳在不受力的情况下卷入卷筒,导致起升钢丝绳排列不齐或者虚排,钢丝绳吊物受力后就会发生嵌层现象,导致钢丝绳挤压、磨损,影响使用寿命,甚至引起钢丝绳断裂,危及安全并导致事故。文中以三一SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳排列为例,分析钢丝绳排列不齐的原因、提出有效的解决措施,为各类起重机械卷筒钢丝绳排列提供借鉴。     

WK-55挖掘机提升卷筒的加工制造

WK-55挖掘机是太原重工研发的一款大型挖掘机,适用于2000万t及以上规模的大型露天矿采装作业.该设备提升卷筒采用焊接结构,绳槽布置为左右旋的双头绳槽,且有形位公差要求高的卷筒密封面加工.重点阐述绳槽加工、切削用量的选择及密封面抛光的加工方法.     

双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究

以6×36 P.WS-IWRC面接触钢丝绳为研究对象,在自制的多层卷绕钢丝绳磨损试验装置上开展了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤与失效行为试验研究,探索了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤失效机理。结果表明,双折线式多层卷绕过程中钢丝绳间相互挤压与摩擦滑动引起的外层钢丝磨损与塑性变形是导致钢丝绳外层丝断裂失效的主要原因;钢丝绳承受的损伤大小与其在卷筒上的卷绕位置密切相关,呈“斜楔”式排列的卷筒跃层爬升段及相邻区域钢丝绳卷绕过程承受的损伤最为严重。钢丝绳外层钢丝断裂机理分析表明,外层钢丝断裂行为与钢丝表面塑性流动层内形成的白层组织有关。