轮胎胎面挤出质量的控制

分析轮胎胎面挤出质量波动的原因,并提出相应解决措施。原材料性能波动、终炼胶性能不稳定、挤出胎面尺寸波动、终炼胶停放时间差异、操作差异性、挤出胎面质量监控办法不科学和工艺与工装不匹配是造成胎面质量波动的主要原因,通过采取改进原材料采购形式、严格控制终炼胶性能、提高挤出部件尺寸控制精度、控制终炼胶停放时间、消除操作差异性、采用挤出部件质量自动筛选系统以及确保工艺与工装匹配等措施,稳定了胎面质量,使成品轮胎合格率大幅提高。     

全钢载重子午线轮胎锥度效应的影响因素研究

研究全钢载重子午线轮胎制造过程中半成品部件尺寸对称性、成型工艺波动和硫化工艺变化对轮胎锥度效应的影响。结果表明:胎面、胎侧和胎肩垫胶挤出尺寸对称性对轮胎锥度效应影响不大;胎面贴合接头搭接量、胎坯补薄胶片和胎面传递位置对轮胎锥度效应影响较大,其中成型过程中胎面复合件传递偏移的影响最大。     

优化炼胶工艺改善胎面气孔率

Φ250冷喂料螺杆挤出机,挤出的工艺优点是胎面更换规格、尺寸比较容易,劳动生产率高。由于胎面规格种类多,在挤出过程中经常出现半成品表面不平滑、尺寸和质量波动较大的问题,特别是胶部件内部气孔较多,气孔率有时达到7%以上,导致挤出半成品无法使用,返回率较高,影响正常生产。气孔的存在会影响成品轮胎的耐磨性能,且易出现崩花、掉块和花纹沟裂等质量问题。本文通过增加胎面胶的混炼段数以提高炭黑分散度,来改善胎面胶的气孔率。     

半钢子午线轮胎锥度效应影响因素分析

研究半钢子午线轮胎生产过程中半成品部件尺寸对称性、成型贴合时各部件相对中心位置的偏移量和硫化工序胎坯与模具和硫化胶囊中心位置的相对偏移量对轮胎锥度效应的影响。结果表明：胎面、带束层和组件贴偏,硫化模具中心与胎坯中心偏离对锥度效应影响较大,胎面肩部宽度差不对称和硫化胶囊与胎坯中心贴偏对锥度效应影响较小。     

工程设计中子午线轮胎生产设备的选择

介绍了子午线轮胎生产从混炼到成品检验各工段的设备选择问题。密炼机选用规格一般在２７０Ｌ或以上,塑炼和母炼和母炼及中间混炼配用双螺杆挤出压片机,终炼配用２台两辊压片机;帘覆胶采用Ｓ或Ｚ形四辊压延双面覆胶生产线;胎面、胎侧和胎圈护胶均采用复剑挤出生产线;半钢子午线轮胎大多采用二段法成型设备,全钢子午线轮胎一般采用一次法成型机。     

全钢子午胎胎面挤出形变的研究

分析胎面挤出过程的形变,测量温度、挤出速度、强制收缩率对胎面挤出形变的影响,提高胎面尺寸的稳定性,提高胎面长度、宽度、厚度的CP、CPK值,减少胎面尺寸波动对全钢子午线轮胎均匀性、动平衡的影响,加强生产过程的工艺控制能力。     

全钢载重子午线轮胎静不平衡的测量与分析

介绍载重轮胎静平衡试验机的基本构造、检验原理和检测方法，分析全钢载重子午线轮胎成型工序与挤出工序中影响静平衡性能的主要因素，并提出相应的解决措施。在挤出工序，应严格控制胎冠、胎侧、垫胶和三角胶的尺寸和质量偏差；在成型工序，应避免各部件接头重叠过大或定位偏移，并定时检测胎圈锁定环位置。     

激光在线测量连续挤出胎面断面尺寸

介绍激光测量技术的原理及其在胎面挤出生产线上的应用。实际测量了11．00-20，12．00-20等多种规格胎面断面面积和断面尺寸在正常生产条件下的波动情况。测量数据表明，生产线上连续挤出的轮胎胎面断面面积及冠宽、冠厚、肩宽和肩厚等断面尺寸的波动范围均较大。通过对测量数据的分析可查找干扰因素，调整挤出工艺，提高挤出胎面尺寸稳定性。     

Φ250销钉机筒冷喂料挤出机销钉改造及排布优化

为解决轮胎胎面崩花掉块、不耐磨,胎肩下屈挠区早期损坏和胎圈断裂病象,对三复合挤出生产线Φ250冷喂料挤出机销钉进行改造。销钉排布形式调整后,解决了半部件挤出超温、表面喷蓝造成的成品轮胎胎面过硫化进而形成胎面崩花掉块、不耐磨的问题;同时降低半成品部件断面气孔率,可有效控制半部件尺寸,提高成品轮胎的均匀性,保证成品轮胎质量。     

三复合挤出胎面的质量问题及解决措施

从混炼胶和挤出设备等方面分析半钢子午线轮胎三复合挤出胎面常见的尺寸不合格、破边、焦烧、麻面等质量问题产生的原因,并采取提高混炼胶质量以及调整和严格控制挤出设备工艺参数等措施,有效解决了三复合挤出胎面的质量问题,较大幅度提高了生产效率和成品轮胎性能。     

侧壁白字轮胎胎侧口型关键点设计

侧壁白字轮胎胎侧从口型板研修到实现两条对称的胎侧(一条白、一条黑)同时完美挤出,须在口型上控制3个关键点,即a点厚度决定胎侧屈挠性能,影响轮胎路面使用性能;b点厚度决定覆盖胶厚度,影响成品轮胎最后一道工序的打磨;c点厚度决定白胶与胎侧胶搭接的坡面,影响部件生产时覆盖胶的贴合质量及胎胚成型后的外观质量。     

FNS-78T炭黑分散剂对降低冷喂料挤出胎面气孔的影响

胎面挤出是轮胎制造过程中的重要工序之一,胎面挤出质量的好坏对轮胎质量的好坏有重要影响。目前国内比较先进的胎面生产方式是冷喂料挤出,但采用该方法挤出的半成品胎面断面很容易产生气孔。气孔的存在会影响到轮胎成品的耐磨性,容易出现崩花、掉块、沟裂等质量问题。     

全钢载重子午线轮胎胎面挤出生产线稳定性的改进

研究全钢载重子午线轮胎胎面挤出生产线稳定性的改进。通过改进供胶方式、供胶开炼机电动机升级为变频电动机及调整整个联动线各关键点的拉伸控制对策,胎面挤出线速度波动及拉伸量变小,胎面长度及质量稳定,提升了原有设备生产胎面过程能力,满足了产品质量和性能要求。     

胎面挤出冷却联动装置的改进

山东泰山轮胎公司胎面挤出生产线全长65m。由于其冷却联动线有效长度和宽度不足，生产的胎面尺寸稳定性较差且不利于大规格胎面的生产，因此决定对胎面挤出冷却联动线进行改造。     

全钢载重子午线轮胎胎面挤出脱层的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎面挤出过程中胎冠胶与基部胶脱层问题。通过调整口型和预口型尺寸、进一步优化开型因数以及冠胶和基部胶出胶比例等措施,胎面挤出脱层质量缺陷明显减少,返回胶量减小,胎面生产成本和能耗降低。     

挤出提速产生质量问题原因分析及改进措施

我厂轮胎胎面挤出采用两台ＸＪ 2 0 0型挤出机。随着产量不断增加 ,挤出速度不断提高 ,挤出速度提高后 ,挤出生热、变形增大 ,随之产生胎面熟芯、气孔和尺寸不稳定等质量问题 ,对轮胎内、外质量影响较大。本文针对这些质量问题进行原因分析 ,并提出相应的改进措施。1　原因分析(1 )胎面熟芯大规格汽车轮胎胎面胶料挤出时 ,机头内部压力较大 ,生热高。挤出提速后 ,胶料在机头内部的生热进一步增大 ,如果降温效果不好 ,则会产生熟芯现象。(2 )胎面气孔大规格拖拉机轮胎胎面断面尺寸较大 ,要求挤出机吃胶量较大且机头内部压力较小。挤出提速后 …     

浅析轮胎部件重量标定及修正方法

介绍全钢子午线轮胎所生产的全部部件重量标定方法,以及根据现场标定数据对理论计算使用修正系数的确定方法。包括覆胶钢帘布、覆胶尼龙帘布、挤出胶部件和胎圈。     

提高全钢载重子午线轮胎均匀性的工艺措施

分析了挤出、裁断和成型工序中影响全钢载重子午线轮胎均匀性的主要因素,并提出了相应的解决措施。在挤出工序,应严格控制胎冠、胎侧、胎户垫胶的尺寸偏差;在断裁工序,应避免胎体帘布宽度超出设计范围或出现大头小尾、接头错位现象;在成型工序,应严格控制各部件接头角度的定位偏差和胎侧反包高度偏差。     

轮胎半制品挤出工艺研究

半制品工序是轮胎制造过程中非常关键的一道工序,在这个工序里将准备好组成轮胎的所有半制品部件(包括胎面、胎侧、三角、内衬层等)。可以说,确保生产出的半制品的合格率,可以有效的提高生产效率、降低生产成本,进一步保证软件制品的性能稳定性。在轮胎橡胶企业中,影响半制品挤出产品质量性能的因素有很多:挤出机的设备加工误差;机台结构、螺杆结构形状设计;前工序加工过程产生的误差:口型挤出方式的不同、螺杆转速/挤出速度的不同、螺杆销钉排布方式~([1～2])的不同等。针对这些影响因素,在实际生产过程中,我们必须考虑并且优化挤出关键工艺因素,避免或者减少相应原因引起的产品质量问题。     

全钢载重子午线轮胎中心径向尺寸偏差的原因分析

分析全钢载重子午线轮胎中心径向尺寸偏差的产生原因。结果表明,中心径向尺寸偏差与基部胶厚度有极强的线性相关性。应严格控制胎面挤出、成型、硫化工艺参数及规范胎面、胎坯和成品轮胎存放、运输过程中的操作,避免导致胎面胶分布不均匀问题的产生。