液压支架试验台计算机监控系统

完成了支架试验台计算机监控系统的设计与开发;首先在分析液压支架试验台的结构功能和MT312-2000试验标准的基础上,确定了基于上下位机的系统设计方案;按照安全性、实时性和可靠性的要求,进行了硬件的选型和控制回路的设计;采用VB6.0开发了具有良好人机界面的上位机软件;建立了试验过程管理信息系统,实现了试验数据的管理及报表打印;利用STEP7开发了下位机控制软件,实现了试验过程的自动控制;在自由口模式下,采用VB中的MSComm控件实现了监控系统的通信,该系统工作稳定可靠且检测精度高,已用于目前国内最大的液压支架试验台,降低了成本,且提高了检测效率。     

柴油机高压油泵试验台

概述随着我国社会主义建设事业的迅速发展,柴油机这种动力机械的应用越来越普遍。无论是拖拉机、汽车,还是野外发电、山区抽水、地质勘探等等,都离不开柴油机作动力。而高压油泵则是柴油机的重要部件,它的调整是在高压油泵试验台上进行的。因此,对高压油泵试验台的需要量也越来越大。过去我国使用的高压油泵试验台全部是进口的,近年来出现了一些国产试验台,但也多是仿制的,其中某些性能还达不到使用要求。大家知道,高压油泵对试验台的主要要求是:     

动力后坐试验台数据采集系统设计与实现

为满足动力后坐试验台位移、速度数据高速采集的要求,介绍了一种以增量式编码器为位移传感器、以STM32F107VCT6MCU为下位机数据采集模块,采用MicrosoftVc＋＋6．0开发上位机试验软件的动力后坐试验台位移速度采集系统,实现了对试验中位移、速度数据的高速采集,并利用TeeChart控件实现速度位移曲线的绘制。现场试验结果表明该系统达到了设计要求,实现了数据的高速采集和曲线显示。     

多电机传动试验平台上位监控软件的实时通信

为了对多电机传动试验台的运行状况进行实时监控,设计了上位监控系统。采用S7—200PLC采集现场数据,WinAC为系统的控制中心,Profibus总线实现数据传输。在Delphi开发环境中使用locomp控件设计直观形象的OPC客户端界面,对S7—200PLC中的数据进行监控。     

基于LabVIEW的车辆冲击试验台测控系统设计

对应用于铁道机车车辆缓冲器及车体进行冲击试验的试验台测控系统进行了研究;基于LabVIEW技术,设计了车辆及其缓冲器冲击试验台的测控系统;对测控系统构成及原理进行了介绍,并描述了电机控制系统和软件功能;借助于计算机多功能接口卡,由计算机完成冲击试验台的轨道角度以及车辆的锁闭和释放控制,通过不同轨道角度的控制实现对不同的车辆冲击速度的控制,并可完成对车钩、缓冲器及车辆冲击应力的测试;最后进行的试验表明试验台达到了设计要求.     

液压阻尼器动态试验台测控系统设计

对应用于液压阻尼器动态试验的试验台测控系统进行了研究;基于LabWindows∕CVI技术,设计了液压阻尼器试验台的测控系统;对试验台测控系统构成及原理进行了分析介绍,并描述了驱动电机控制系统和软件功能;借助于信号采集板卡和运动控制板卡,由工控机完成液压阻尼器试验台的输出转角测试及驱动电机的控制;通过0～60°不同旋转角度幅值和0.01～4.8Hz不同频率的设定实现对不同角速度的控制,并完成阻尼器实际转角、扭矩和阻尼比的测试计算;最后的试验表明了液压阻尼器动态试验台各项指标均达到设计要求。     

基于LabVIEW的液压阀综合试验台测控系统

根据液压阀综合试验台的设计要求,基于LabVIEW软件平台设计了该试验台的测控系统。介绍了该试验台的系统结构和硬件设计,重点阐述了测控系统信号采集,信号输出,信号处理以及与PLC通讯的实现方法。该测控系统满足对不同种类液压阀的多种性能测试的要求,并且具有高实时性,工作安全可靠,操作方便等特点。     

基于VB和PLC的液压支架试验台监控系统

介绍了一种基于VB6.0和S7-200 PLC的液压支架试验台监控系统的组成、通信原理与实现及关键部分的设计等。该系统采用IPC-610-H工控机和S7-200 PLC组成上、下位机控制系统,上位机开发平台选用VB6.0,利用其中的MSComm控件实现了上、下位机的通信;采用ODBC数据库访问技术增强了面向用户的数据管理功能,实现了试验数据的存储与查询;下位机实现了液压支架试验的过程控制和数据采集功能。试验结果及实际应用表明,该系统可实现液压支架试验台的自动控制,保证液压支架的各项试验可靠进行,准确地完成液压支架内循环加载过程的实时监控任务。     

分子筛氧浓缩器试验台控制系统的设计

分子筛氧浓缩器是机载分子筛制氧系统的核心部件,是飞机氧源系统的发展方向;但目前我国分子筛氧浓缩器保障还较为落后,急需研制先进可靠的分子筛氧浓缩器性能试验系统;提出基于Kingview的集散式控制的分子筛氧浓缩器性能试验台,硬件系统采用可配置的模块化设计;软件设计基于人机交互友好的,通用性较强的Kingview组态软件;经实际应用表明：该试验台适应性强,可靠性高,达到了预期设计要求.     

基于ATL实现通用报表工具COM控件

介绍基于ATL通用报表工具控件ReportCtrl的设计与实现.概要地讲述了报表工具的研发意义和功能要求以及开发ReportCtrl控件所涉及到的基本技术,包括ActiveX技术、ATL和ADO数据库访问技术等;讲述了控件设计的基本思想、技术难点和关键数据结构;给出了控件的应用方法,并通过应用实例,对控件进行了全面的测试.     

电液伺服控制系统测试试验台的研究与设计

根据电液伺服控制系统测试试验的要求,结合武器系统自身的特点和功能需求,应用现代控制理论、计算机辅助测试技术、模块化设计等理论与技术,设计出了一套电液伺服控制系统测试试验台,给出了该试验台的总体设计方案,介绍了液压伺服系统原理与测控系统的软、硬件构成,并探讨了试验台的扩展性及后续开发功能.     

试车台标准化测控系统设计与实现

提出航空发动机整机地面试车台测控系统建设标准化的概念,论述了标准化测控系统的软硬件架构,介绍了测控、监视、网络、通信、数据分析等方面的基本内容。详细阐述了测控系统标准化建设的意义。试车台测控系统硬件的标准化,可大大降低试验对设备的依赖度,降低设备运行对人员的依赖性,有效减少试验中潜在技术风险,降低试验成本。标准化的软件系统也为试验信息管理平台(TDM)建设打下良好的基础。     

AMT试验台控制系统的研发

对AMT变速器进行可靠性测试,设计了汽车AMT变速器试验台的控制系统;开发了一套汽车变速器可靠性试验台控制系统的硬件及软件结构,说明了温度、转速、转矩的测量原理以及对它们的测量和控制;该控制系统以工业控制计算机为核心,以虚拟仪器设计软件Lab Windows/CVI为开发平台,可根据试验参数的设置利用同一试验台进行多种型号AMT变速器的试验,利用交流变频电机实现试验转矩的平稳加载,能够实现试验过程的自动控制和故障报警;该控制系统确保了整个试验台的稳定运行,具有良好的安全性和稳定性.     

基于DSP的电液伺服实验台控制系统的研究

电液伺服控制系统在工业自动化、国防等领域中得到了广泛应用,为了扩大其应用范围,提高利用率,需提高电液伺服控制系统的动态响应特性。针对目前的电液伺服控制系统综合实验台,设计出DSP控制系统,以CAN总线为底层网络,制定出通信协议,实现了DSP与上位机的通信,对实验台系统实时监控,最后在实验室模拟实际应用系统及环境,对实验台系统的各个功能模块及开环、闭环控制进行测试,对电液伺服系统的可行性进行了准确的验证。     

液压综合试验台测控系统设计

液压综合试验台是用于测试飞机液压附件性能的重要设备;针对其试验回路多、测点分布广的特点,设计了一种基于Profi-bus现场总线和工业以太网的三层结构的测控网络:监控层、控制层和设备层;监控层由工控机和触摸屏组成,负责现场监控、数据归档和故障报警等任务;控制层由两台S7-300 PLC组成,负责试验过程控制和数据采集等任务;在该测控网络的基础上,综合往复试验中进口压力升率大、变化快的特点,提出了一种基于WinCC+S7-300 PLC的高速数据采集方法,利用该方法可对进口压力变化过程进行完整记录;实践证明,该方法满足试验要求,具有采集速度快、稳定性高的特点.     

机械振动信号远程测试与处理技术的研究

针对机械振动信号远程测试系统服务器组建的问题;对Matlab Web Server技术进行了研究,并利用该技术将Matlab的计算、图形展示功能与Web服务器的网上信息浏览服务的功能进行结合;给出了一套振动信号远程测试与处理系统的组建方案;用户使用该系统通过Internet对转子实验台进行远程操作实验;结果表明,利用该系统实现了对远程转子实验台的信号采集与分析处理;该技术的应用增强系统的可操作性,丰富了系统功能,简易了系统开发的难度,同时降低了对用户的要求。     

液压泵CAT试验台的自动测试系统设计

在分析液压泵CAT实验台应用现状的基础上,提出了一种结合测量和控制技术的液压泵CAT试验台自动测试系统,并对该系统的工作原理和软硬件组成作了全面介绍.该测试系统实现了压泵的试验过程自动化,提高了试验精度和效率.     

飞机附件液压泵加载测控系统设计

为满足发动机地面试车,模拟飞机附件液压泵工作状态的要求,开发了基于组态软件的液压加载测控系统.实现了实时监视发动机带载时的工作状态,并通过远程操作性好、逻辑性强的监控界面控制加载系统的执行机构,实现加载流量调节,以满足发动机在不同工作状态下的加载需求.该系统的功能与性能在发动机试车中得到充分验证,试验结果表明该套系统具有较高的稳定性和准确性.     

基于RTOS的无人机发动机数控系统软件设计

针对某无人机发动机数控硬件系统,采用嵌入式实时操作系统VxWorks进行系统软件设计;首先介绍电子控制器硬件体系结构,然后根据发动机控制任务需求,进行任务模块划分,设计系统各任务在VxWorks中的调度管理方法以及各模块软件;系统设计完毕,在试车台上进行发动机数控试车验证,试验结果表明,所设计的控制软件与电子控制器配合良好,能实现发动机的电子控制要求。