用于轮胎加工过程中的加工助剂

主要探讨了莱茵塑分T、PP、莱茵散42、加工助剂X及芳烃油对丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胎面胶料的加工性能、硫化特性、物理性能、生热性能及动态性能的影响。实验结果表明，加工助剂的加入可明显改善SBR/BR胎面胶的加工性能、生热性能和抗湿滑性能，并且莱茵塑分T对胎面胶的高速性能和转向控制性有明显改善。     

莱茵塑分ST白炭黑分散剂在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的的应用

研究莱茵塑分ST白炭黑分散剂在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的的应用。结果表明：在胎面胶中莱茵塑分ST可明显改善白炭黑在胶料中的分散均匀性,提高填料分散等级及胶料流动性。同时提高硫化胶的定伸应力,拉伸强度,磨耗性能和降低生热性能。     

功能性石油树脂对轮胎胎面胶性能的影响

研究多种功能性石油树脂对轿车子午线轮胎和工程机械轮胎胎面胶工艺性能、动态力学性能和物理性能的影响。结果表明,采用精馏单体石油树脂NOVARES TL100的轿车子午线轮胎胎面胶动态力学性能较好,采用高纯度古马隆茚树脂NOVARES C10的轿车子午线轮胎胎面胶耐低温性能较好,采用改性双环戊二烯(DCPD)树脂NOVARES TC100的工程机械轮胎胎面胶抗切割性能较好。     

莱茵塑分T在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

莱茵塑分T在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用     

ECR-260树脂对轮胎胎面性能的改进

介绍了新型树脂ECR260对轮胎胎面胶及轮胎成品性能的改变。试验表明ECR260树脂明显改变了胎面胶料的定伸、抗老化和动态粘弹性能,对轮胎成品性能有明显的提升作用。     

功能型抗湿滑树脂对轿车子午线轮胎胎面胶“魔三角”性能的优化作用

研究不同功能型树脂对轿车子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明：在胎面胶中加入抗湿滑树脂和C5树脂,胶料的拉伸强度和拉断伸长率增大,DCPD树脂胶料的抗撕裂性能最优;抗湿滑树脂可以改善胶料的耐磨性能,且动态性能具有良好的平衡性,C5树脂胶料0和60 ℃时的损耗因子（tanδ）同时增大,DCPD树脂胶料60 ℃时的tanδ增大;以12份4401树脂替代8份环保油V700,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和抗湿滑性能提高,成品轮胎的抗干、湿滑性能提高,滚动阻力相当。     

预分散树脂对胶囊胶料性能的影响

研究非预分散和预分散反应型酚醛树脂在储存稳定性、对IIR胶料加工性能和物理性能影响等方面的差别,并探讨加工助剂莱茵新145A和莱茵散16对IIR／CR胶料性能的影响。结果表明,预分散硫化树脂的稳定性明显优于非预分散硫化树脂;加入预分散硫化树脂WBC-41,可减少胶料粘辊现象,提高胶料的均一性;加入莱茵新145A,可改善IIR／CR胶料的加工性能,提高硫化胶的拉伸强度和撕裂强度;加入莱茵散16,可提高IIR／CR胶料的流动性。     

莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究莱茵塑分PP在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用莱茵塑分PP,胶料门尼粘度降低,炭黑分散性提高,挤出工艺性能明显改善,硫化胶撕裂强度增大,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与SBR1723/天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究简

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

C9石油树脂在农业轮胎胎面胶中的应用

以Ｃ９石油树脂代替固体古马隆树脂在农业轮胎胎面胶中进行对比试验。结果表明，Ｃ９石油树脂可以等量代替古马隆树脂。Ｃ９石油树脂对胶料的硫化速度及老化性能无不利影响。使用Ｃ９石油树脂的胎面胶拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形等性能与使用古马隆树脂的胎面胶相当，而撕裂强度和耐磨性能则优于后者。用Ｃ９石油树脂代替古马隆树脂具有较好的经济效益。     

抗撕裂树脂A-100在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究抗撕裂树脂A-100在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与未添加抗撕裂树脂A-100的胎面胶相比,添加3份抗撕裂树脂A-100的胎面胶硬度和拉伸强度相当,定伸应力略低,拉断伸长率和撕裂强度明显提高（有利于减少胎面裂口、崩花和掉块问题）;用抗撕裂树脂A100胎面胶制备的矿用全钢载重子午线轮胎抗切割性能和抗刺扎性能优异,使用寿命明显延长。     

功能性胎面树脂在高性能半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产功能性胎面树脂LUKATOTAC~?CSR6009和进口功能性胎面树脂Sylvatraxx~(TM) 4401对高性能半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与环保芳烃油(TDAE)进行对比。结果表明:与添加TDAE的胎面胶相比,添加两种功能性胎面树脂的胎面胶强伸性能改善,耐磨性能提高,在保证低滚动阻力的前提下,轮胎的抗湿滑性能和操控性提高;添加两种胎面树脂的胎面胶各项性能相当。     

增粘树脂在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究增粘树脂(HB103树脂和C₅树脂)代替抗切割树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,与采用抗切割树脂的胶料相比,采用增粘树脂的混炼胶的门尼粘度减小,t₁₀和t₉₀延长,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,耐老化性能、耐磨性能和抗切割性能提高,动态力学性能较好,采用HB103树脂的硫化胶的综合性能最优。     

碳氢树脂在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究不同碳氢树脂在高性能轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与橡胶极性相近的碳氢树脂可提高胎面胶的湿抓着力,降低滚动阻力;芳香基含量对碳氢树脂在胎面胶中的应用非常重要;碳氢树脂的相对分子质量、玻璃化温度、玻璃化转变速度对胎面胶的性能具有一定影响,其中玻璃化转变速度越快越好;碳氢树脂SL-6095能够有效提高胶料0℃时的损耗因子,可用于部分替代操作油。     

抗撕裂树脂HN-807在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究抗撕裂树脂HN-807在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面胶与胎侧胶中添加2份抗撕裂树脂HN-807,胶料的门尼粘度降低,工艺性能改善,强伸性能、弹性、炭黑分散性能和抗切割性能提高,生热降低,胎面胶的耐磨性能提高,胎侧胶的耐屈挠性能提高;成品轮胎的抗切割能力提高,使用寿命延长。     

BHK-1360树脂在工程机械轮胎胎面胶中的应用

试验研究BHK-1360树脂在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在工程轮胎胎面胶料中加入BHK-1360树脂,胶料粘合性能提高,硫化胶的扯断伸长率、撕裂强度、耐磨耗性能有较明显的提高,成品轮胎物理机械性能提高。     

NH-80树脂在实心轮胎胎面胶中的应用

研究NH-80树脂在实心轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在实心轮胎胎面胶中加入NH-80树脂,并适当调整硬脂酸、芳烃油及硫化体系用量,胶料的门尼焦烧时间、t10和t90延长;硫化胶的物理性能和耐磨性能提高;成品轮胎的物理性能、耐磨性能和耐久性能提高。     

橡胶加工专利

一、轮胎在冰冻地面上行驶性能良好的充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 10 1,T12 (Cl.B6 0 C1/ 0 0 )轮胎胎面胶是由微孔橡胶≤ 10 - mm长的不溶性纤维、白炭黑、炭黑组成的。轮胎胎面胶含天然橡胶 5 0份 ,丁二烯橡胶5 0份 ,Seast7H(炭黑 ) 2 5份 ,Nipil AQ(白炭黑 ) 2 5份 ,Si6 9(硅烷偶联剂 ) 2 .5份 ,皂化聚 (乙烯基乙酸酯 )纤维 (皂化度 75 % ,长 2 mm) 6份和软化剂 10份。耐切割和耐磨汽车轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 110 ,30 5 (Cl.B6 0 C9/ 18)此种轮胎含 (a)帘布层 ,内含甲醛 -间苯二酚树脂乳液处理过的织…     

两种T700碳纤维表面特性及其复合材料界面性能

分别用扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)以及接触角测量仪分析了国产MT700C碳纤维和东丽T700SC两种碳纤维的表面微结构、表面化学特性以及与树脂的浸润性,并对其环氧树脂复合材料MT700C/603和T700SC/603在干态和湿态下的界面性能进行了研究。结果表明,MT700C碳纤维表面O/C比和活性碳原子含量比T700SC碳纤维高,并且表面具有明显的沟槽,因此MT700C与树脂的浸润性好于T700SC碳纤维,可以与603树脂形成具有良好界面粘结的MT700C/603复合材料。在室温干态条件下,MT700C/603复合材料的层间剪切强度(ILSS)大于T700SC/603复合材料。但是在湿热老化环境中,T700SC/603复合材料最终的剪切强度保留率大于MT700C/603复合材料。