橡胶模具用上了新材料——新型12号模具钢

橡胶模具历来用45号碳结钢制作,这种钢硬度低(淬火前),淬火后虽有某些提高,但变形较大,致使模具做完后不能使用。因此,大多数模具不做淬火处理便投入使用。基于此,模具硬度低,光洁度低、寿命也低,很难适应当前的生产形势。为此,清华大学和天津橡胶模具厂协作,共同研制了新型12号模具钢,现已通过技术鉴定,开始用于制作橡胶模具。 新研制的12号模具钢,是用成本低廉的低碳钢(含碳量低于45号钢),经热处理制得。它的特点是:空冷、自硬,微变形。因     

渗碳件镀锌前处理

渗碳是将碳原子渗入钢铁件表面层，以增加淬火后硬度的一种化学热处理方法。其实质是使低碳钢件具有高碳钢那样坚硬的表层，同时又具有低碳钢柔韧性的芯部。去年开始，我厂生产的汽车雪地防滑链产品，其面链部分，就是采用渗碳处理。在该产品镀锌时，查阅部分资料后，发现没有专门介绍渗碳件镀锌的工艺。为此，前处理沿用普碳钢的处理方法。工艺如下：浸蚀　ＨＣｌ　１５％，１０～２０ｍｉｎ；滚光　ＮａＯＨ５％，２～３ｈ。上述方法处理后，工件未能达到技术要求。一是浸蚀后，残渣挂灰（碳膜）涂满工件，在浸蚀液中无法去除；二是工件表…     

电镀含镍废缸脚的回收利用

电镀生产中,所消耗的金属物质除部分(约20～30%)被镀覆到基体表面外,大部分则通过蒸发、漂洗水、缸脚等途径而损耗。其中在被排放的废缸脚中含有大量的重金属离子,其浓度时常与电镀配方中重金属的含量相近。它的排放不但严重污染了环境,而且造成了经济上(特别是一些贵重金属)的极大浪费。在我国自行车     

渗碳件发黑工艺的改进

1 引言 渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳钢或低碳合金钢的表面,以在保持心部高韧性的条件下获得高硬度的表面层,从而提高工件耐磨性和疲劳强度.常用的渗碳温度为900～950 °C,表面层中碳的质量分数为0.8%～1.2%,渗层深度为0.5～2.0 mm.为了使渗碳件在尽可能保持高硬度、高强度及耐磨性的同时,消除淬火应力、减少脆性等,常采用150～250 °C低温回火[1].     

使用渗碳链条应与环钩配套

众所周知,HL型斗式提升机是水泥生产过程中移送粒状或粉状物料的立式提升设备。其内部由上下链轮及链条、环钩、斗子组成。通过链轮带动链条链斗而提升物料。过去,采用锻制链条,磨损严重,更换频繁,设备运转率低。随着热处理技术的发展,碰焊渗碳锚链得到广泛应用,并取得了良好的效果。 链条经渗碳处理后,表面形成硬度较高的渗碳体(HRC50左右,渗碳硬质层在1.5mm以上),提高了材料的表面硬度,随含碳量的增加,耐磨性显著改善,而心部仍然保     

激光重熔纳米晶镍镀层的研究

介绍了喷射电镀的基本原理,采用自行设计制造的喷射电镀设备制备纳米晶镍镀层,并对镀层进行激光重熔处理.重点研究了在直流电源和脉冲电源作用下,电流密度对镀层金属的微观结构的影响,以及采用激光重熔处理对直流纳米晶镍镀层形貌的影响;考察了金属基体、喷射电镀层以及激光重熔后的镀层的显微硬度的变化.研究结果表明:与基体金属相比,喷射电镀层的显微硬度有明显提高;经过激光重熔处理后镀层的显微硬度得到进一步提高.     

20钢复合表面处理工艺与性能的研究

20钢经渗碳加淬火与回火，获得回火马氏体组织。其渗碳层的硬度及耐磨性虽能满足零件的使用要求，但变形较大，存在重复加热等缺点。该钢经渗碳处理后，再进行高频感应加热表面淬火，不仅能使表面达到高硬度、高耐磨性，而且简化了工艺流程，提高了生产效率，减少了热处理变形。     

复合电镀(Ni-P)石-墨工艺及镀层性能的研究

用复合电镀方法在低碳钢基体上镀覆(Ni-P)-石墨复合镀层.研究了表面活性剂、石墨微粒的悬浮量及阴极电流密度对镀层中石墨微粒含量的影响.结果表明,当镀液中石墨微粒约为12g/L、搅拌速度120 r/min、温度为45℃、pH为4,镀层中石墨微粒含量最高.对镀层的表面形貌、耐蚀性、硬度、减摩性及耐磨性进行了测定,与Ni-P合金镀层相比,(Ni-P)-石墨复合镀层有良好的综合性能.     

AlCl3+LiAlH4有机溶剂中铝镀层的制备与性能研究

利用AlCl3 LiAlH4的四氢呋喃-苯有机溶剂体系在低碳钢Q235基体上进行了镀铝实验,并就不同电镀时间和电流密度对铝镀层的结构、表面形貌、晶粒尺寸、镀层厚度、结合力及耐蚀性等进行了研究。结果表明,采用AlCl3 LiAlH4的四氢呋喃-苯体系在低碳钢镀铝是可行的,铝镀层表面光滑、均匀,并呈现不规则的颗粒状或块状的生长特性。铝镀层的厚度和晶粒尺寸随电流密度和电镀时间的增加而增大;铝镀层与碳钢基体间的结合力良好,且铝镀层具有较好的耐蚀性能。铝镀层的最佳工艺为电流密度2～4A/dm2,电镀时间30～60min。     

钢的防渗碳涂料试验

一、前言防渗碳涂料是用于钢材局部渗碳时保护非渗碳部位的一种涂料。根据设计要求,钢材加工时,某些部位必须进行渗碳淬火以获得高的硬度和一定的硬化深度,而其余部位     

镀硬铬粗糙颗粒缺陷的形成及综合控制

由于铬镀层的硬度很高,可达维氏硬度HV300左右,比经过渗碳淬火钢的硬度还高,同时摩擦系数又很小,为0.14。因此,它具有很好的耐磨性能和其它的机械性能。所以机械零件镀硬铬后,可以提高耐磨性,延长使用寿命,提高企业经济效益。随着我国机械工业的发展,硬铬的用途越来越广泛。硬铬是一种技术性较强的镀种,不仅要有理论方面的知识基础,而且还要具备一定的实践经验。对于不同基体材料和经过不同热处理工艺后的各种零件都需要编制不同的镀硬铬工艺。我们在生产实践中,时而发现钢铁零件在镀硬铬后表面毛刺粗糙,有的还相当严重,往往造成零件返工重镀。究其原因,极为复杂。如基体光洁度     

电流密度对碳化硅电镀镍的影响

以SiC片为基体,分别在直流(DC)电源和脉冲(PC)电源下电镀Ni。研究了电流密度对Ni镀层表面形貌、粗糙度、显微硬度以及SiC和Ni镀层刻蚀选择性的影响。结果表明,随直流电流密度增大,Ni镀层的表面形貌先变好后变差,表面粗糙度先减小后增大,显微硬度和SiC/Ni刻蚀选择比逐渐减小。随脉冲电流密度增大,Ni镀层的表面形貌和粗糙度的变化趋势与直流电镀时相近,但显微硬度和SiC/Ni刻蚀选择比均逐渐增大。当电流密度较大时,在相同电流密度下脉冲电镀Ni层的各项性能均优于直流电镀Ni层。在1.4 A/dm²的平均电流密度下脉冲电镀可获得综合性能较优的Ni镀层。     

汽车活塞销镀Ni-Co合金镀层表面改性及性能研究

利用电镀技术,在汽车活塞销表面制备Ni-Co合金镀层实现表面改性。概述了活塞销表面改性的工艺过程,观察了表面改性后活塞销的形貌,检测了Ni-Co合金镀层与活塞销基体的结合强度以及表面改性后活塞销的硬度、抗拉强度及耐摩擦磨损性能。结果表明,Ni-Co合金镀层与活塞销基体结合牢固,表面改性后活塞销的表面平整均匀,硬度和抗拉强度均提高,表现出较好的耐摩擦磨损性能。Ni-Co合金镀层有效改善了活塞销的表面状况,使活塞销的硬度提高约17%,抗拉强度提高约7.2%,磨损量和磨损速率分别下降17.5%和17.9%。     

低碳马氏体在塑料模具中的应用

低碳马氏体渗碳型塑料模具钢 低碳钢、低碳合金钢模具在成形后进行渗碳、淬火和低温回火,使模具表面得到高碳细针状回火马氏体＋颗粒状碳化物＋少量残留奥氏体,心部组织主要为低碳马氏体。从而保证了模具表面具有高硬度（58HRC～62HRC）、高耐磨性,而心部具有较高的强韧性（30HRC～45HRC）,用于制造各种要求耐磨性良好、形状复杂、承受载荷较高的塑料成形模具。     

化学镀Ni–P合金镀层热处理及磨损性能的研究

在20CrMnTi低碳钢上实施渗碳工艺,再化学镀Ni–P合金,研究了不同热处理温度对Ni–P合金镀层结构、显微硬度和结合力的影响,探索了不同载荷下Ni–P合金镀层的耐磨性,并与渗碳层进行了对比。结果表明,随着热处理温度的提高,Ni–P合金镀层由非晶态转变为晶态,并伴随着新相Ni3P的析出。镀层结合力随热处理温度的升高不断增强,而镀层显微硬度和耐磨性则先增大后减小,并在400°C时达到最大值。在本试验条件下,化学镀Ni–P合金镀层的耐磨性优于渗碳层。     

表面渗碳对17GrNiMo6矿用圆环链的显微组织及其力学性能的影响

针对17GrNiMo6矿用圆环链表面易损坏的问题，采用渗碳+高温回火+淬火+低温回火工艺对其进行热处理，研究了热处理工艺对渗碳层的显微组织、显微硬度、渗碳层深度、硬化层深度以及圆环链的拉伸性能和破断性能的影响。结果表明：采用热处理方法可以提高渗碳层表层的显微硬度，最高可达631.3 HV。其表层组织为针状马氏体，碳化物主要分布在晶界处，次表层组织为针状和少量板条马氏体，芯部组织主要为板条马氏体和微量贝氏体，显微硬度约为440.3 HV。试样渗碳层深度达3.8 mm，硬化层深度达2.3 mm。随着碳原子的渗入，试样抗拉强度和屈服强度相比于未热处理时均有所提高，但其伸长率和收缩率则均下降，破断负载在渗碳处理后增加并超过链条原件负载的14.58%，采用表面渗碳处理方法试样的破断负载和伸长率均达到国标对C级别圆环链的要求。     

316L不锈钢表面脉冲电镀钯的性能

以316L不锈钢为基体,分别采用脉冲电镀和直流电镀法制备了钯膜层。对比研究了脉冲电镀钯和直流电镀钯的微观结构、显微硬度、孔隙率、耐蚀性等性能。与直流电镀钯膜层相比,脉冲电镀钯膜层更为均匀、致密,晶粒尺寸更小,孔隙率更低,显微硬度更高,附着力更强。另外,脉冲电镀钯膜层在80°C的20%H2SO4和20%H2SO4+0.001 mol/L Cl-中的耐腐蚀性均优于直流电镀钯膜层。     

铸铁件电镀工艺要点浅析

<正>0前言电镀生产中常用的铸铁件有灰铸铁、球墨铸铁和可锻铸铁。铸铁件电镀的难度比一般轧制钢件的要大一些。其主要原因有以下几点。(1)铸铁件的含碳量和含硅量高。其中碳大多以游离态(石墨)或化合态(渗碳体)的形式存在。酸蚀过度,会使金属溶解而裸露出碳。由于氢在碳上的析出过电位较铁上的低,使氢在碳表面易于析出,造成电流效率很低,阻碍了金属沉积。铸铁件、渗碳件、淬水件等都有类似情况发生。(2)由于工件表面粗糙且存在大量微小气孔,     

轻石脑油制苯抗结焦抗渗碳防护涂层研究

针对轻石脑油制苯反应器的结焦和渗碳问题,采用在高温碳气氛中化学稳定,不引发催化结焦的SiO2作为涂层的主体材料制备防护涂层,在轻石脑油制苯反应器内进行1 000 h工况考核实验。实验结果表明,防护涂层与基体冶金结合、均匀致密,工况考核1 000 h后,涂层致密完整,未发生结焦和渗碳现象。同样条件下无涂层样品发生了明显的渗碳现象,样品表层中形成了粗大的碳化物相,经硬度测试,渗碳深度为150?m。本文提出的防护涂层具有良好的抗结焦和渗碳能力。     

ICP-OES法测定镍铁中镍含量

研究了电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)法测定镍铁中镍含量的应用性。通过对分析测试线、称样量、试样溶解、谱线干扰的研究,实验结果表明选取镍元素231.604 nm谱线,铁基体打底,配制合适的标准曲线,利用电感耦合等离子体发射光谱仪能够快速准确的测定镍铁中镍含量。结果与镍铁标准物质认定值相吻合,结果的相对标准偏差RSD≦1.00%。方法较滴定法和重量法简化了操作。