九机电力系统中GPSS的设计与研究

探讨了ＧＰＳＳ在多机系统中的设计问题，给出了一个在不稳定的九机系统中ＧＰＳＳ设计与试验的例子。基于相位补偿原理和阻尼灵敏度系数，按单机系统即可设计出每台ＧＰＳＳ的参数．非线性仿真结果表明所设计的ＧＰＳＳ有效地抑制了其中四个不稳定机械模态并加强了两个弱阻尼模态，充分验证了ＧＰＳＳ的多机解耦性和不给它机带来负阻尼等优点，为多机电力系统抑制低频振荡、提高系统的静态稳定极限展示了一个广阔的前景。     

GPS高精度载波相位测量动态定位方法在航天技术中的应用研究

研究了ＧＰＳ高精度载波相位测量，及在航空动态定位中应用的理论、方法和技术。通过进行ＧＰＳ地面实验，海上校飞试验和码头精度校飞试验，解决了几项主要技术难题；精确地解算出每一观测时刻动态目标的三维坐标，应用“闭合图形检验法”，准确地估算了定位精度，试验精度达到水平０．１０ｍ，垂直０．１５ｍ，讨论了高精度ＧＰＳ动态定位在航天技术中应用的几个主要技术问题。     

利用GPS技术进行淮涂测量的新方法

提出了使用ＧＰＳ技术进行淮涂测量的新方法，并介绍了ＧＰＳ技术和利用ＧＰＳ技术进行淮涂测量的方法和技术问题，对效益问题做了讨论。     

GPS技术用于短距离精密定位

随着ＧＰＳ定位技术的发展,ＧＰＳ定位在硬件和软件两方面都有了很大的进步,国内外早已将ＧＰＳ定位技术用于大范围,长距离的板块监测和地壳形变监测活动。但将ＧＰＳ技术用于短距离精密定位,例如形变监测,边坡滑移等方面还较少。文章讨论了ＧＰＳ技术用于短距离形变监测的有关问题,特别对在现有精度基础上如何进一步提高监测精度这一问题作了较为详细的分析。     

实时位置差分GPS的设计与实现

本文研究实时位置差分ＧＰＳ的设计和实现方法．该系统采用基准台广播位置修正量，用户进行实时数据处理的差分ＧＰＳ方案，其主要优点是定位精度高，修正速度快，系统完善性好，设备简单，使用方便．该系统的基准台可以手控删除不健康卫星，用户能自动选择与基准台相同的卫星，这不仅能保证差分定位精度，还能改进系统的完善性．文章分析了位置差分ＧＰＳ的定位误差，给出了测量结果．理论分析和测试结果都表明，该系统的差分定位精度比ＧＰＳ直接定位高一个数量级，静态定位误差（２—５）ｍ，动态性能优良．     

利用GPS定位技术进行大坝变形观测的研究

对利用ＧＰＳ定位技术进行大坝变形观测的可能性进行了研究，对影响ＧＰＳ精密定位精度的各种因素进行了分析和讨论提出了为满足大坝变形观测的精度要求应采取的措施和方法，并进行了模拟试验，试验结果表明采取适当措施后ＧＰＳ定位是能满足大坝变形观测的精度要求的．     

农业飞防用GPS导航显示系统软件的研究

该文介绍了一种飞防用全球定位系统（ＧＰＳ）导航系统专用开发软件．该软件支持机载ＧＰＳ导航控制器的数据等管理，并具有模拟显示和人员培训等功能．全部程序在Ｗｉｎ－ｄｏｗｓ下开发，具有结构化和面向对象的设计网络     

ＧＰＳ在电力机电功计量中的应用

ＧＰＳ接收器引入电力机车,用于解决铁路用车供电系统的分段电力计划问题,并收到良好的效果,论述了ＧＰＳ测量原理和系统的基本构成,针对具体实践中遇到的一些问题提出了解决方案。     

GPS工程控制网数据处理研究

结合工程测量的特点讨论了ＧＰＳ工程控制测量数据处理内容；介绍了在此基础上研制的ＧＰＳ工程控制网数据处理软件（ＧＤＰＳ３．０）的结构、功能以及该软件的应用实例。     

SAGPS－结构分析的图形处理系统

系统地介绍了新研制的ＳＡＧＰＳ系统的组成及功能。探讨了在该系统的研制过程中构造人机对话环境，杆件结点的判别及绘制，量值的结点传递等技术问题．     

CRH2型电力机车建模与谐波电流分析

电力机车是电气化铁路牵引供电系统的主要谐波源之一,电力机车的运行对供电电网产生一定的电能质量影响.详细分析了CRH2型电力机车的电路拓扑结构和控制原理,利用Matlab软件中的Simulink仿真平台搭建了CRH2型电力机车仿真模型.采用典型参数进行仿真验证了模型的实用性,并利用SIMPOWERSYSTEM工具箱中的POWERGUI对CRH2整流器网侧电流进行FFT分析,得到了低次谐波和高次谐波的分布情况.     

基于MATLAB的电力机车110伏直流稳压电源仿真研究

电力机车110伏直流稳压电源是机车的重要设备之一，其运行过程中对可靠性和稳定性要求非常高。本文就新型模块化分布式电力机车110伏直流稳压电源的设计，通过MATLAB进行仿真，给出电源设计各功能部件的参数范围，从而提高电源设计效率。本文重点阐述了变压器仿真设计的具体过程。     

6K型电力机车电路的谐波分析

电力机车是电力系统中的主要谐波源之一。本文介绍了６Ｋ型电力机车的电路特征，分析了机车电流的变化规律，并给出了谐波电流的计算方法。     

变频调速技术在矿用架线电机车上的应用

针对架线式电机车现有供电系统选用了一种合适的变频方法,并且提出了一种由交流异步电动机拖动电机车的调速系统方案,逆变器采用电压空间矢量控制方式,利用单片机生成PWM波,优化了系统的调速性能。     

半导体温差发电在机车能量回收中的应用

利用半导体温差发电技术对电力机车冷却系统散热器中的废热进行回收,并将散热器中所含的低品位能源转化为电能储存在蓄电池中。通过对电力机车冷却系统余热的回收和转换及温差发电性能的分析,建立了温差发电系统模型;并针对温差发电系统的输出电压不稳定问题,设计了稳压电路;通过Matlab/Simulink仿真分析验证了设计的可行性,为此后的蓄电池组储能奠定了基础。     

电力机车负荷特性的仿真研究

利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台建立SS8型电力机车的数字仿真模型．在仿真模型中利用相似原理和负荷特性综合方法建立包括辅助电路和采暖回路在内的电力机车各仿真子模块．通过子模块综合,得到SS8型电力机车的整车仿真模型．通过仿真结果分析,表明此仿真模型对电力机车整车负荷特性有较好的描述能力,适合用于电力系统的相关仿真和分析中．     

电力机车负荷的谐波模型研究

电力机车是电力系统的重要谐波源之一。本文结合电力机车的牵引特性和电气参数,着重分析了机车电路的电流变化规律,从而建立了谐波模型,并且给出了实用计算方法。     

基于CS5463的双流制机车电度表设计

设计一种基于CS5463的双流制机车电度表。介绍了双流制电度表的技术性能、总体结构以及程序设计方法,通过对电能计量模块、中央处理模块、双路供电设备以及GPRS与RS485通信模块进行设计,实现机车交流与直流的显示、与TAX2机车监控装置通信以及远程无线抄表功能。采用型式试验、例行试验对新研制的双流制机车电度表进行测试,试验结果表明,该电度表具有制造成本低、数据处理能力强、安全保障度高、测量精度高、抗干扰能力强等优点。     

电力机车排污净化系统的实时监控

介绍了基于80C196KC单片机实现的智能排污净化系统,该系统主要实现对电力机车的整个排污系统的实时监控、智能净化管理,使整个排污系统在电力机车运行过程中始终处于良好的工作状态,从而避免因排污系统工作不正常而引起的电力机车故障。并阐述了该控制系统的工作原理,软、硬件设计和系统调试过程,详细分析了本系统的主体控制部分。     

机车高压安全报警器的设计与实现

为了电力机车维护人员的人身安全,设计了一种基于STC11F04E单片机的高压报警器系统。系统由高压感应部件、信号处理模块、语音警示模块以及电源管理模块等组成。系统能感应出机车车顶高压电场并转换为电压信号,通过信号处理模块测量是否含有高压并进行报警。本系统通过多家权威部门检测,现已装车使用。