轴承钢棒材超快冷却的实际运用研究

针对生产轴承钢棒材产品出现的网状碳化物问题,以国内某厂棒材热连轧生产线为依据,对GCrl5轴承钢轧后进行快速控制冷却的温度场进行模拟研究,并运用于实际生产中,取得了较好的效果。结合现场条件所能采用的各种冷却工艺,利用计算机模拟方法,对冷却工艺进行了优化分析,使得GCr15轴承钢20～60的产品的网状级别≤2.0级,解决了中小规格棒材轴承钢网状碳化物达不到标准要求的问题。     

Φ35mm GCr15的冷却速度与碳化物网状关系的分析

以Φ35mm GCr15轴承钢为突破口,结合现场工艺条件,分析轴承钢冷却工艺,通过实验测定钢材空冷和快速冷却两种冷却参数,做出冷却曲线对比图,以得到合理的冷却速度,减少、终消除轧材后的网状碳化物组织。     

G8Cr15轴承钢的工业化应用分析

降低高碳铬轴承钢中的网状、带状碳化物等不利因素,有利于提高轴承钢的综合性能。G8Cr15是新纳入到国家标准中的轴承钢,通过系列试验,对比传统GCr15轴承钢和新的G8Cr15轴承钢的各项性能。结果表明,与GCr15轴承钢相比,G8Cr15轴承钢生成网状碳化物和带状碳化物的能力极低,同时具有更高的淬透性、良好的冲击性能和耐磨性。经工业生产验证,G8Cr15可替代GCr15用于生产轴承零件,且不易产生网状碳化物。     

轴承钢GCr15棒材产品低温精轧的研究

采用国外引进的可实现低温精轧的生产线，对轴承钢GCr15棒材产品进行了低温精轧，通过低温精轧降低了网状碳化物级别，减少了球化退火时间。研究得到了低温精轧轧制GCr15时以控制网状碳化物级别为目标的轧制温度范围为750～840℃，轧后冷却温度范围为600～680℃，同时也研究得到了低温精轧轧制GCr15时以控制网状碳化物级别及减少球化退火时间为目标的轧制温度范围为750～800℃，轧后冷却温度范围为600～680℃。通过该研究网状碳化物级别达到了2级以下，球化退火时间由原18h减少到了11h。     

终轧温度和冷却工艺对Φ36mm GCr15轴承钢网状碳化物的影响

试验研究了终轧905~930℃,空冷,终轧905~930℃,穿水返红至675~707℃,终轧845~870℃,穿水返红至661~698℃对Φ36 mm GCr15轴承钢棒材网状碳化物的影响。结果表明,轧后空冷的GCr15轴承钢棒材的网状碳化物级别较高为3级;轧后棒材经穿水后返红温度为661~707℃时,网状碳化物为1.5~2.5级,能满足冷加工用途GCr15轴承钢的要求(网状碳化物≤2.5级);低温精轧和降低终轧温度能明显改善GCr15轴承钢热轧材的网状碳化物。     

GCr15轴承钢网状碳化物质量探讨

本文对GCr15轴承钢按YJZ84和YB9-68两个标准检验的网状碳化物级别用直方图法进行质量分析后,根据其网状碳化物的形成原因及其影响因素,探讨性地从GCr15轴承钢的冶炼,热压力加工及热处理等方面提出一些看法,供GCr15轴承钢生产时参考。     

轴承钢GCr15控温轧制探索

韶钢使用旧的控温轧制工艺生产GCr15轴承钢,网状碳化物等级偏高.优化控温工艺,根据不同规格采用控轧控冷或者轧后控冷两种控温轧制方式,有效地控制网状碳化物析出,降低了网状碳化物等级,满足了客户要求.     

提高GCr15轴承钢线材预精轧温度的研究

 通过提高GCr15轴承钢φ10mm线材预精轧温度的工业试验,得到了网状碳化物少的细片状珠光体组织,利用实验室热模拟的方法对工业试验现象做了进一步分析。结果表明：当预精轧温度为944℃时,试验钢网状碳化物的析出时刻全部处于快速冷却阶段,球化退火后渗碳体颗粒均匀细小,网状级别可降低至1.5级,布氏硬度为202.72,强韧性能均较高,满足GB/T18254－2002《高碳铬轴承钢》和实际生产对GCr15轴承钢退火材的要求。     

用超快速冷却新工艺生产GCr15轴承钢

 通过对GCr15轴承钢高温终轧后进行冷却速度大于100 ℃/s的超快速冷却试验,研究了轧后不同冷却工艺制度对组织形态和网状碳化物的影响,结果表明,高温终轧后进行超快速冷却可抑制网状碳化物析出,发生伪共析转变而得到细片层间距的珠光体型组织——索氏体,并促进珠光体形核和减小碳原子扩散能力,达到细化晶粒的目的,得到利于球化退火的预备组织。     

冷却强度对连续定向凝固电渣重熔GCr15轴承钢中碳化物的影响

观察并研究了连续定向凝固电渣重熔前后及电渣过程不同冷却强度下,GCr15轴承钢中碳化物的行为和组织变化.结果表明,GCr15轴承钢中主要以M3C型的液析碳化物为主,铸态轴承钢中心偏析严重;经过电渣重熔,钢锭表面光洁,致密度高,碳化物细小且分布均匀.随着电渣重熔冷却强度的增大,GCr15轴承钢中粗大的碳化物数量明显减少,破碎成粒径小、形状规则、分布弥散均匀的圆粒状,能够有效改善碳化物偏析.增大电渣重熔冷却强度,能够缩短凝固时间,缩小树枝晶间距,可以大大减轻树枝偏析.     

Ф5．5规格GCr15线材实现冷拉拔的工艺探索

轴承钢线材的市场竞争日益激烈，高线厂通过对加热、控制轧制和控制冷却等工艺进行优化，使Ф5．5规格GCr15轴承钢线材碳化物不均匀级别显著降低，组织均匀细小，实现了Ф5．5规格GCr15轴承钢线材直接拉拔一道次。     

轴承钢GCr15网状碳化物横纵向对比

通过对轴承钢GCr15网状碳化物的横纵向对比,从中找出存在的差别,以及探讨影响网状碳化物的因素。     

GCr15轴承钢液析碳化物的控制工艺

为进一步控制GCr15轴承钢液析碳化物超标,采用提高连铸方坯加热温度、延长高温保温时间和喷涂防粘钢涂料在钢坯表面等工艺,使GCr15轴承钢的液析碳化物得到了控制.新工艺下,GCr15液析碳化物≤2.0级,合格率达100％,取得了明显效果.     

轴承钢GCr15碳化物不均匀性金相分析与工艺建议

通过金相分析,简要介绍了轴承钢GCr15碳化物不均匀性的表现形式、分级判定、形成原因及应用危害;结合实际钢种CCT曲线及碳化物析出规律,探讨并提出了控制轴承钢GCr15碳化物不均匀性适宜的工艺路径与措施。     

GCr15轧后控冷碳化物网状问题浅析

通过对φ12mm～φ14mm GCr15盘元碳化物网状的理论探讨和研究，在生产过程中采用控制冷却的方式，达到控制碳化物的析出及网状级别的目的，最终解决长城特钢生产φ12mm～φ14mm GCr15盘元网状的问题。     

GCr15轴承钢控轧控冷生产尝试

介绍杭钢紫金棒材线GCr15轴承钢圆钢生产工艺，通过多次试生产，运用扩散退火和控轧控冷手段控制碳化物液析、网状级别。     

GCr15轴承钢的热变形模拟试验研究

利用先进的GLEEBLE—2000型热模拟试验机,对GCr15轴承钢某一轧制过程进行模拟试验,测定出GCr15轴承钢动态CCT曲线,并结合微观金相组织分析,制定合理的GCr15轴承钢轧后控制冷却工艺,在新产品开发中,以期达到提高GCr15轴承钢质量的最终目的。     

两火材生产GCr15热轧轴承钢碳化物的控制

通过对冶炼、加热、冷却工序进行控制,减轻650mm连铸圆坯两火材生产GCr15轴承钢的碳化物级别。     

GCr15轴承钢碳化物高温扩散的研究

由于轴承钢的碳含量较高,在钢液凝固过程中易形成较大的碳偏析,且在后期的加热、轧制过程中难以有效消除。研究了240 mm×240 mm GCr15轴承钢大方坯碳化物析出形态、金相组织随不同加热工艺制度的变化,通过理论推算了GCr15轴承钢的高温扩散系数,确定了最佳加热的工艺。     

直径34—55mm轴承钢棒材轧后控制冷却与快速球化工艺研究

本文对大断面轴承钢的轧后快冷工艺和控制冷却机理及快速球化退火工艺进行了研究,该工艺可降低轴承钢网状碳化物级别、缩短球化退火时间、降低硬度、提高疲劳寿命,为设计快速冷却设备及水冷工艺提供了依据。