起升机构采用变频器调速时防止溜钩的技术探讨

起重机械在起吊重物时，如果出现溜钩或下滑现象，可能产生严重后果。 起升机构采用变频器调速的起重机，工作电磁制动器只由变频器的运行接触器控制。当变频器运行时，运行接触器得电，工作电磁制动器打开；变频器停止运行时，运行接触器断电，工作电磁制动器制动。     

JWZ系列制动器的节能分析

通过对新老制动器的技术及效益的分析比较,论述了高效节能制动器所采用的节能技术和显著的节能效果。     

风电机组偏航制动器制动稳定性分析

针对风电机组偏航制动器制动不稳定问题，基于ABAQUS软件开展偏航制动器制动稳定性分析。运用复特征值分析法和不稳定倾向系数TOI值，分析制动压力、摩擦系数、偏航速度、弹性模量以及开槽方式等对制动稳定性的影响。基于全因子试验及Design-expert软件建立不稳定倾向系数TOI值响应面模型，并开展相关参数优化。研究表明：对制动稳定性具有显著影响的因素是摩擦系数、偏航制动缸弹性模量、摩擦片弹性模量；开双槽的摩擦片对制动稳定性影响显著，开单槽影响较小；制动稳定性受制动压力与偏航速度影响很小；参数优化后的偏航制动器制动不稳定系数降低73.7%。该研究结论可为偏航制动器设计、开发提供理论指导。     

无噪音低磨损摩擦片在风力发电偏航制动器中的应用分析

本文总结了中国近年来风电制动器使用的经验,并在保证偏航制动器安全制动的前提下,针对风电制动器存在的问题进行了技术攻关,使偏航制动器摩擦片达到了理想的优良技术指标。由此,增韧改性树脂基复合摩擦材料在偏航制动器偏航过程中可以做到无噪音、低磨损,基本不伤对偶。这种新材料的应用减少了风电机组停机时间,降低了设备维修率,大幅降低了风力发电运行成本。     

摩托车液压盘式制动器制动衬片设计分析

本文主要探讨目前国内摩托车制动器生产厂家生产的液压盘式制动器制动衬片的设计与安装技术，分析其利弊，以指导企业生产。并介绍了衬片的性能要求与结构设计。     

抗闸瓦偏磨的新型机车踏面单元制动器的研制

针对DF4DD型机车装备的DZD型踏面单元制动器频繁发生的闸瓦偏磨问题,对DZD型踏面单元制动器进行改型设计。开发出一种抗闸瓦偏磨的新型机车踏面单元制动器,彻底解决了原有闸瓦偏磨问题,提高了机车的运行可靠性,降低了总体运营成本。     

水电站20T平移式缆机溜钩事件分析与处理

近年来,我国水电施工中使用的缆索起重机越来越多,缆索起重机制动系统应用盘式制动器也比较常见,一般情况下,盘式制动器发生“抱死”或“溜钩”现象,多是在制动器的衬垫与制动盘间隙及制动器制动力矩上找问题,经过间隙调整,力矩值调整就能解决问题;但一味地墨守这种观点,不分析因果和过程,问题或事故就容易出现,水电站使用的20T平移式缆索起重机先发生每间隔2 s的“抱死”现象,经过调整力矩大小继而发生的溜钩现象,就是这种问题的展现。     

智能型机车单元制动器试验装置

装置采用气动原理、嵌入式单片机智能控制技术,完成力、气压、位移等非电量信号的数据采集,实现试验数据的自动记录,并打印数据报表.提高了单元制动器检修后性能试验数据的准确性及真实性,提高了性能试验的自动化程度,减轻了工人的劳动强度.     

ZDQ—I型制动器试验台的研制

ＺＤＱ－Ｉ的试验台是用于检测摩托车制动器性能的专用设备,本文主要介绍该设备的工作原理和技术特点。     

机车单元制动器制动工况监测系统的研究

介绍了机车单元制动器制动状态的监测方法,利用单片机 对象控制"的特点,说明控制对象有关参数获得方法和信号分析处理的基本过程。本监测系统通过实时采集制动时传感器的信号和机车运行的速度信号,分析判断机车运行情况,进而监测单元制动器的制动状态,在出现异常情况时给出相应的语音和信号显示。     

浅析主轴制动器等效惯性试验的参数选择

本文通过运用动能定理分析计算主轴制动器在正常制动工况下的能量转移过程,提取出对主轴制动器惯性试验存在直接影响的主要技术参数,并分别论述各参数改变对惯性试验的影响,以及等效惯性试验的必要条件J-ω2曲线与R-F曲线。根据等效惯性试验的必要条件,介绍技术参数变化情况下,为实现等效惯性试验需调整的试验参数选择。     

ZDQ—I型制动器试验台的研制

Ｚ Ｄ Ｑ— Ｉ型试验台是用于检测摩托车制动器性能的专用设备。本文主要介绍该设备的工作原理和技术特点。     

大型水轮发电机组使用制动器顶转子不水平问题探讨

本文介绍了某大型水电站26F水轮发电机组修后盘车调整推力头与转子中心体下法兰同心度工艺,并在调整过程中,发现了大型水轮发电机组使用制动器顶转子不水平问题,该问题影响水轮发电机组的安全,需要引起人们的高度重视.本文对使用制动器顶转子不水平问题进行了分析,并通过试验得出具体水平差值,计算出转子不水平带来的影响,并提出改进建...     

液力制动在出口突尼斯内燃动车组上的应用

液力制动由液力制动器实施，是一种低磨耗的制动形式。液力制动器集成在液力传动箱上，它可以在确保具有与空气制动装置相同可靠性的条件下实现列车制动。结合出口突尼斯内燃动车组实例，介绍了液力制动器的结构以及液力制动的原理控制。     

电动助力转向器试验台硬件系统研究

为了检测汽车电动助力转向器的助力性能,根据对电动助力转向系统的工作原理和汽车前悬部分结构分析,采用一端伺服电机驱动另一端磁粉制动器加载方式,来模拟驾驶员操作方向盘和转向路面阻力。建立了汽车动力模型,选定了数据采集卡,确定了输出端磁粉制动器的控制方式。分析了试验台的工作流程,该试验台适用于转向系统开发以及性能检测。     

QB-2、QB-2S型单元制动器的故障分析和改进

介绍了QB 2、QB 2S型单元制动器的运用情况和存在的问题,提出了改进建议、措施及运用检修中的注意事项。     

高性能9%~12%Cr转子钢发展现状及锻件国产化概况

概括了火电机组汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展现状,以及国内外生产与应用情况。介绍了首支COST-FB2国产化锻件的生产试制情况,并将国产锻件性能与国外报道的数据以及进口转子性能进行对比,结果表明,国产锻件能够达到国外水平,但距少数企业的高水平锻件仍存在差距。以国内现有的技术现状为基础,讨论了现阶段高性能转子锻件国产化存在的部分问题,未来需要在电渣冶炼与组织均匀化等多个方面进行技术攻关。     

起重机制动器的设置、控制和调试

制动器是起重机械的重要安全装置，它的设置、控制和调试的正确与否至关重要，如有不当，便会造成设备事故和人员伤亡事故。如2008年5月江苏省南通市某船厂新装1台32t龙门式起重机，投入使用后不久，便发生一起船体分段坠落事故，原因是控制制动器的接触器因铁芯极面附着油污而延时释放，导致制动器未能及时闭闸而发生重大安全事故，造成了巨大的经济损失。     

汽车盘式制动器制动抖动问题的研究

本文从汽车盘式制动器的性能谈起,对制动抖动的发生机理、影响因素、当前可行的解决措施以及进一步的探索思考几方面进行了讨论,强调了制动抖动的研究工作应与解决实际问题并重,并提出了控制制动抖动的补偿法这一设想.     

风电机组高速制动器壳体的应力分析

本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析.分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应...