混合动力汽车虚拟仪表设计

针对混合动力车辆较传统车辆的新特点,提出了基于CAN总线的虚拟仪表显示系统解决方案,仪表系统通过CAN线与整车网络连接.本文详细阐述了CAN转串行通讯电路板的硬件及软件设计方法,介绍了液晶显示模块的设计方法,并给出了一种CAN转RS-232通讯模块测试方案.     

基于SD卡的CAN总线数据存储设备设计

针对当前特种车辆综合电子测试需求,对设计一种车载CAN总线数据存储设备进行研究,从而实现对车辆运行状态总线信息进行采集存储,达到事后分析车辆总线及相关电子设备综合性能的目的;在设计方法上采用SD卡作为存储介质,借鉴了国外先进总线记录仪的设计理念并根据实际应用进行改进创新,最终实现CAN总线记录处理功能;设备具有体积结构小、数据存量大及使用方便的特点;该设备的研制,为车辆综合电子信息的采集提供了重要测试手段,为车辆综合性能评估提供有力数据支持。     

基于DSP的混合动力车辆综合控制系统设计

混合动力车辆已经成为汽车技术研究的热点,而总线通讯技术和分布式控制网络在汽车电子领域应用日益广泛。为实现混合动力车辆的能量管理和运动控制,设计开发了基于TI公司TMS320LF2407型号DSP的综合控制系统。在系统拓扑结构设计的基础上,实现了DSP片外存储单元的扩展,实现了通过CAN总线与整车分布式控制网络的通讯。实车实验表明,该综合控制系统能够实现对混合动力车辆实时性的驱动控制,硬件系统工作可靠,软件系统具有移植性;CAN总线通讯可以满足车辆实时性控制的要求。     

基于CAN的车辆行驶记录仪

介绍一种基于CAN总线的多功能车辆行驶记录仪.阐述了该记录仪的软硬件结构设计,包括CPU、存储模块、通讯模块、系统软件及上位机管理软件等内容.基于CAN的车辆行驶记录仪由于其优秀的可扩展性和适应性,以及较大的数据信息记录可能性,具有良好应用和发展前景.     

CAN总线技术在星载控制计算机中的应用研究

CAN总线在民用工业领域已经广泛应用，在航天领域也遂渐成为星上总线之一。本文结合CAN总线在国内外航天卫星领域中的实践应用．描述了CAN总线的特点和CAN总线的工作原理。从协议上分析了CAN总线航天应用的可行性，从芯片选用、原理设计、接口实现等方面阐述了CAN总线在我国航天领域的应用。     

CAN-BUS系统应用一例

CAN-BUS系统自问世以来,已将近30年,当代各品牌车辆纷纷采用,但大部分技术人员对CAN总线系统既熟悉又陌生。经常能听到,但具体操作又显得有些力不从心。本文通过对奇瑞A3品牌轿车CAN总线的巧妙应用,引导大家进一步理解和应用CAN总线。     

C8051F040的车用CAN总线智能节点设计

为了解决传统设计方法带来的问题,现代车辆广泛采用了综合电子系统。总线是综合电子系统的基础,CAN总线由于具有多种优点,在综合电子系统中得到了广泛应用。文章详细介绍了一种以C8051F040单片机为核心的CAN总线智能节点的设计方法,给出了硬件原理图和软件流程图。该智能节点已经应用于某车辆模拟教学系统,应用情况良好。     

基于LIN总线的汽车车身系统的设计

LIN(LocalInterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(Con-trollerAreaNetwork)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了LIN总线网络拓扑结构图,并对LIN节点的软硬件(主要是硬件)进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。     

CAN总线的应用与发展

<正>CAN(Controller Area Network)总线属于现场总线(Field Bus)的范畴.它适用于工业控制系统,具有通信速率高、可靠性强、连接方便、性能价格比高等诸多特点.九十年代初期在欧洲深受重视,成为研究开发的热点.近年来,CAN总线的应用研究又有了一些新的发展.CAN通信协议得到了进一步的扩展和完善,并形成了国际标准.支持CAN协议的芯片不断推出,给CAN总线用户带来了极大的方便.目前,我国对CAN总线的应用研究已开始起步.北京航空航天大学706教研室和中国微计算机学会单片机公共实验室已经做了一些探索性的工作,并准备向国内提供CAN总线芯片及带有CAN总线接口的控制器.相信随着我国对现场总线技术需求的增加,CAN总线必然会成为国内最常用的现场总线之一.下面简单介绍CAN总线近期的发展与应用.     

一种车辆Flexray-CAN总线网关设计与实现

随着综合电子系统总线网络的发展以及特种车辆自身设计的需要,越来越多的车辆需要两种或多种总线系统实现内部不同分系统之间的数据交互;为实现CAN和FLexray两种总线数据交互目的,结合CAN总线与Flexray总线的不同协议特性进行由浅入深的分析研究,并采用具有CAN和Flexray协议控制器的Freescale芯片进行了硬件设计、软件流程设计和具体的函数开发,最终实现了针对某种车辆应用的总线网关设计;从中总结了进行CAN/Flexray网关开发所要求具备的先决条件和主要注意事项,对相关类似研究开发具有重要借鉴意义。     

基于V850的电动汽车控制器CAN模块设计

控制器局域网络（CAN）通讯协议在自动化及工业控制领域有着极为广泛的应用。在现代汽车电气结构中，将微控制器、传感器、执行器通过CAN总线连接起来，已经成为一个显著的特点。在分析了CAN通讯协议及SAEJ1939标准的基础上，以NECV850系列32位微处理器70F3239为主控芯片，完成了电动汽车控制器CAN模块的开发工作，实现了与其它车载控制器之间基于CAN的连接，并且完成了CAN报文收发的软件设计。     

基于CAN总线的AMT通信模块设计

AMT智能换档控制是当今自动变速器发展和研究的方向,如何获取可靠的车辆信息是其实现的关键。CAN总线是当前在汽车上应用最广的现场总线之一,本文介绍基于CAN总线的AMT通信模块设计,从硬件设计、数据定义到相关软件设计,实现与发动机、ABS及EPS等车辆部件之间的数据通信,为智能换档的最终实现提供基础。     

基于驾驶行为和速度的车内网CAN数据防注入攻击

由于车内网的开放性以及协议缺陷,其总线中数据的安全性及有效性分析是目前亟待解决的问题.利用车内CAN总线网络协议中车辆速度以及刹车油门等驾驶行为信息,提出了针对车内网CAN网络数据的防注入攻击模型.首先,基于攻击模型的分析与注入攻击特点,构建了基于驾驶行为-速度的结构模型.其次,基于该模型,利用朴素贝叶斯网络分类器,提出了面向车内网CAN数据防注入攻击分析模型,从而对接收到的车内网CAN协议中车辆行驶速度进行了有效性分析.最后通过实验仿真与验证,其结果表明,该方法能够有效地提高数据质量分析准确度.     

基于CAN总线的区域控制器的原型设计

随着汽车电子技术的发展,CAN总线技术已经广泛的应用到汽车电子之中.而区域控制的思想作为一种汽车电子系统的设计思想能够更好地发挥CAN总线的特点,体现出CAN总线的优势.本文针对CAN总线的技术特点,采用区域控制的思想,将区域控制器应用于CAN总线系统之中.并且应用FPGA可编程芯片和数字系统设计方法完成区域控制器的设计.     

混合动力汽车CAN总线系统智能节点设计

由于汽车电控技术的广泛应用,对汽车内部通信网络的需求越来越大,整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于CAN总线的通讯网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等特点,尤其适合汽车应用。文章详细介绍了一种以80C196微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计,其中在软件设计中给出了CAN控制器intel82527初始化、报文发送、报文接收的流程图。该智能节点已应用在混合动力柴油发电机组控制器中,满足了控制需要。     

基于CAN/GSM的车辆监控管理系统设计

针对传统车辆监控系统的不足,提出一种基于CAN/GSM的车辆监控管理系统.该系统通过CAN总线来获得有关车辆的各种信息,利用GSM网络与监控中心进行通信.通过动态地设置监控参量和监控形式,该系统能够全面、实时地对车辆进行监控,具有非常好的灵活性和很强的扩展性.     

基于CAN总线的汽车轴重检测仪表的研制

在原有汽车轴重检测仪的基础上，采用在车辆电子设备上得到广泛应用的CAN总线设计新一代检测仪表。介绍了仪表的工作原理、硬件电路设计和软件设计。对CAN控制器SJA1000与单片机的硬件接口电路和软件设计进行了重点介绍。CAN总线的应用，提高了仪表的抗干扰性和数据传输能力，很适合在条件恶劣的汽车检测线使用。     

CAN总线网络层协议栈开发测试

对ISO15765协议进行分析,依据协议在基于MC9S12DP512芯片的整车控制器上完成CAN网络层协议栈的开发,给出开发过程。在VC环境下开发测试程序,对协议栈进行测试。结果表明,实现的CAN网络层协议栈符合ISO15765协议的规定,可满足车辆故障诊断系统等具体应用中系统对CAN网络层通信的需求。     

CAN总线接口电路设计

本文介绍了CAN总线的主要性能及特点,CAN总线在实际工业应用中的总体结构,同时给出了CAN总线协议转换器的硬件设计方法和通信协议。主要研究了CAN总线接口电路设计,把所设计的总线接口电路由微处理器、CAN控制器、CAN总线收发器组成,并且详细介绍了CAN控制器、CAN收发器的功能以及CAN总线接口的硬件电路和硬件条件下的软件设计,主要为后续CAN总线接口电路的应用打下了基础。     

neoVI FIRE-USB CAN总线记录仪

当前车辆内部的CAN和LIN网络数量越来越多,neoVI FIRE通过在单一硬件中提供6个CAN通道和4个LIN通道来顺应该发展趋势。美国英特佩斯控制系统是跨国的汽车总线专业测试工具的供应商,已有16余年的历史,已经成为全球汽车行业的标准测试工具供应商之一。美国英特佩斯的FIRE工具的