发动机台架测试减振系统广义反馈控制研究

发动机台架试验是测试发动机性能的主要手段。在进行台架试验时,试验平台会产生很大的振动,对实验和设备都会产生影响。可调阻尼减振系统受可调阻尼器延滞性的影响在发动机进行瞬态试验时难于达到要求,而固定阻尼减振系统又缺乏纠正偏差能力。针对这一问题,提出一种广义反馈控制算法,并结合建立的台架测试振动模型进行仿真分析。根据仿真结果从时域和频率两个角度分析广义反馈控制对系统振动的影响。结果表明:广义反馈控制可以减小台架运行时系统的竖向振动,改善系统振动烈度。     

变速器同步器与换挡性能试验系统研制

变速器同步性能直接影响车辆操控性,其量化测试十分重要。针对变速器同步器及总成换挡性能的试验要求,简述了该试验台架的总体方案设计,包括机械部分、测控系统和软件系统等。其次通过选取某型号变速箱进行试验设计,得到变速箱选换挡力、位移和时间的关系曲线,对试验台架的测试效果进行评判。结果表明,试验系统可以满足试验性能要求,为变速器技术开发研究奠定了试验基础。     

关于城际轨道屏蔽门样机型式试验的探讨

通过对项目经验和研究结果的探讨研究,确定了城际轨道交通屏蔽门样机的型式试验方法和内容.包括结构性能测试、系统功能模块测试、百万次加速寿命测试和电磁兼容EMC测试.通过型式试验确认样机可以满足设计要求,为后续大批量生产提供技术支持.屏蔽门样机的型式试验,特别是系统功能测试和电磁兼容EMC测试,对城际轨道交通屏蔽门的设计和检验有一定的参考价值.     

桑塔纳(GL型)轿车空调系统整体性能优化研究

针对桑塔纳 (GL型 )轿车空调系统在夏季高温地区存在的制冷量偏低的现象 ,对空调系统进行分析研究和改进。在基本不改变车身和车厢内部结构的情况下 ,选用大风量风机 ,重新设计鼓风机总成。样机台架性能测试与环模试验结果 ,表明改进后的系统性能明显优于原系统。利用STAR -CD软件 ,对改进后的风道内气流流动进行了模拟与分析 ,提出了改进方向。     

基于动力学模型的快速反射镜设计

为了实现快速反射镜系统(FSM)的性能预测和快速设计,建立了两轴FSM的动力学模型,并提出了基于该动力学模型的FSM设计方法。介绍了FSM的结构与工作原理,推导了FSM的理想动力学模型,分析了FSM的高阶谐振和轴间耦合,建立了二自由度FSM整体模型。基于该模型,设计了某型FSM的主要参数,并进行了性能仿真。根据所设计的参数制作了FSM试验样机,测试了样机性能。试验结果表明：模型性能仿真结果与试验样机测试结果基本一致,系统带宽达到250 Hz以上,调节时间小于15 ms,超调量小于8%,定位精度优于20 μrad。结果表明,设计的FSM样机性能满足指标要求,验证了该设计方法的有效性和正确性。     

机电复合传动系统综合控制策略

机电复合传动(Electro-mechanical transmission,EMT)是解决重型车辆电驱动的可行途径,综合控制策略是实现驱动性能指标的关键技术之一。分析功率分流型的机电复合传动方案和行星功率耦合装置的功率分流和汇流特性。在EMT方案分析与参数匹配基础上,针对方案特性提出以提高燃油经济性为主要目标的综合控制策略,包括EMT工作模式划分、能量管理策略、动态过程控制算法等。设计、开发EMT台架试验系统,对综合控制性能进行台架测试。换挡性能、最高车速、驾驶工况等台架试验结果表明,设计的EMT系统方案与匹配参数满足整车驱动需求,开发的EMT综合控制策略实现换挡、最高车速行驶、驾驶工况正常驱动等功能,性能达到设计要求。设计的台架试验系统运行正常、工作可靠,满足系统测试与试验要求。     

基于气动式加载系统的主动横向稳定器实验台架系统设计

为深入研究主动横向稳定器系统抗侧倾性能,细致掌握转向条件下主动横向稳定器系统的作用规律,本文设计了基于Simulink/Desktop Real-Time实时系统,采用气动式加载系统的主动横向稳定器实验台架系统,为主动横向稳定器系统硬件在环试验提供条件。本文介绍了实验台架系统的组成其工作原理,并对实验台架进行实时性与加载能力测试,结果表明所设计的实验台架可满足试验需求。     

摩托车制动器综合性能测试系统的研究

分析了传统惯性飞轮的制动器实验台的特点,给出了电模拟和机电混合模拟制动器台架的设计方法,并在此基础上开发出了摩托车制动器综合性能测试系统,满足50-250ml系列摩托车鼓式和盘式制动器台架试验的要求。     

发动机台架自动测控系统的研究与开发

发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用以计算机控制的发动机台架试验自动测控与监测系统是其发展的必然趋势.介绍了基于CAN总线的发动机台架自动测控系统的开发,并简化了系统结构,有效地提高了系统的测试水平和效率.     

40FY(J)—315型输送硫黄液下泵的研制

为了满足液态硫黄的输送,设计了40FY(J)—315型输送硫黄液下泵。介绍了该型泵的结构特点及其水力设计,并对样机进行了试验研究,证明该泵性能达到了设计要求。     

环形压电双晶片驱动式振动送料器

为了满足现代工业领域中对轻、薄、小产品平稳输送的要求,提出了一种采用环形压电双晶片作为驱动源的新型振动送料器。设计了振动送料器结构,分析了振动送料器的工作原理,测试了压电双晶片振子的性能,利用有限元软件ANSYS确定了压电双晶片振子的工作模态,研制了送料器样机并进行试验测试。试验结果表明：当振动频率为86.5～91.5Hz时,送料器具备输送物料的能力;当系统共振时,输送速度最快,随着电压的增加,送料速度呈线性关系增加;与同型号的电磁振动送料器相比,研制的环形压电双晶片驱动式振动送料器消耗电流仅为其16%,工作噪声下降22dB,输送稳定性好。     

无刷直流轮毂电机性能测试平台设计

随着轮毂电机的深入研究,有必要建立专用的轮毂电机性能测试平台。以数字信号处理器(DSP)为核心,设计了无刷直流轮毂电机控制系统的硬件和软件,搭建了轮毂电机性能测试平台,并基于此平台对所设计控制系统进行测试,试验结果表明所设计控制系统符合设计要求,且对一台无刷直流轮毂电机样机进行效率测试,得到了实验样机的转矩转速曲线和效率map图,结果表明该平台满足轮毂电机性能测试试验要求,能为轮毂电机的设计优化提供试验支持。     

商用车驾驶室悬置仿真设计与试验分析

针对某商用车驾驶室悬置系统,建立了其动力学仿真模型,经台架试验验证后进行了隔振性能优化设计。根据动力学仿真模型的边界条件,建立其有限元仿真模型并进行台架试验验证。在有限元模型中模拟了各种极限工况,根据反馈信息进行修改与重设计。运用疲劳试验机测试了驾驶室悬置系统结构件与弹性元件的三向耐疲劳特性,提出耐疲劳设计建议。结果表明,采用仿真设计与台架试验相结合的方法能快速有效地解决商用车驾驶室悬置研发难题。     

核三级特种滑油冷却器的研制

针对应用在轴封型主泵润滑油系统中的关键设备即特种结构的滑油冷却器进行概述。通过首台工程样机的研发及试验,系统全面地概述了该设备的制造流程,通过换热性能测试等试验,验证其设计满足主泵油系统的运行要求,并在主泵油轴承工程样机试验台上实践应用,经过对前后试验结果对比分析,再次证明该特殊结构的滑油冷却器在结构和换热性能设计上达到预期目标。     

压电悬臂梁水平布置式直线送料器设计与实验

设计了一种压电悬臂梁水平布置式直线送料器,相比于传统的压电直线送料器,纵向高度可满足特殊空间要求,同时根据输送距离长短,灵活设定安装位置及所需压电振子的数量;首先对系统结构进行了设计以及工作原理的说明,然后对系统进行了动力学分析,得出系统振动振幅与位移放大倍数的表达式;最后制作了样机对其进行了实验测试,测试结果表明,系统有效工作频率在(115～125)Hz之间,工作在共振频率120Hz条件下性能最好,输送速度可达到144mm/s。在狭小空间内物料输送领域具有广阔应用前景。     

星表着陆缓冲装置缩比样机全工况落震试验系统设计与试验方法开发

通过调研国内关于落震试验装置的研究资料及深空探测着陆器对地面落震试验的要求,设计了一种可以实现星表着陆缓冲装置全工况落震的试验系统,采用三维建模软件对该试验系统进行了结构设计,并开发了配套的试验方法。该试验系统包括台架系统、提升系统、水平框架系统、姿态控制系统、锁止释放系统和高速摄像机6个部分,考虑可搭载的缩比原理样机最大质量和极端落震工况,采用有限元方法完成了试验系统的结构力学性能校核,结果显示其强度和刚度满足要求,验证了所设计的落震试验系统的实际可行性与操作安全性。     

电动车辆ISG电机全性能检测台架研制

基于交流电机拖动/加栽技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架.利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好.台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本.基于该台架完成了十余套电动车辆用电机的测试试验工作.     

汽车座椅头枕试验台架液压加载系统的设计

针对目前汽车座椅头枕试验台架不能一次性对长条座椅进行试验的缺陷,提出了一种新型汽车座椅头枕安全性能试验台架,台架采用液压加载系统并对其进行了初步设计和计算,最后对液压缸活塞杆进行了校核。研究结果表明,设计的汽车座椅头枕试验台架满足GB11550-2009的要求,同时具有工作稳定、性能可靠和通用性强等优点。     

中浓纸浆输送装置的流场数值模拟研究

纸浆浓度超过6%后已经没有流动性,并含有大量的气体,不可以用离心泵进行输送。为了搞清中农纸浆输送装置流场的流体压力与流速分布,对中浓浆输送装置的结构进行设计,然后以未漂白芦苇浆等中浓浆为流动介质,对搅拌装置进行流场数值模拟。根据模拟的结果,对装置进行改进设计,试制样机,并做试验测试。测试结果显示:该装置的机械运动性能稳定。结合流态化装置的模拟结果可知:该装置的性能参数很好地满足了设计要求。笔者所研究的装置,可使流动性很差的中高浓纸浆流态化,同液体一样,可通过离心泵输送到所要求的高度或所需要的压力的地方。     

100HLD2—44型输送硫磺船用液下泵的研制

为满足化学品运输船上液态硫磺的输送,设计了100HLD2—44型输送硫磺的船用液下泵。介绍了该泵的结构特点及保温、清仓时使用、防反转等技术措施以及泵的水力设计,并对样机进行了试验研究,证明该泵性能达到了设计要求。