连铸小方坯辊道热送热装工艺优化

介绍了唐钢二炼钢从5号连铸机到棒材二车间辊道直供铸坯的生产实践，以及通过采取一系列技术措施，优化热送热装工艺，取得的显著效果。     

石家庄钢铁有限公司连铸坯热送热装工艺及设备的研究与应用

分析了连铸坯热送热装技术的现状和发展，针对石家庄钢铁有限公司炼钢厂和轧钢厂的工艺现状，设计了连铸坯热送装工艺及设备方案，解决了两台连铸机对应一条轧钢生产线的问题，并成功应用于生产。     

方坯提高铸坯热送温度生产实践

热轧的加热炉是钢铁企业能源消耗比较大的设备。近年来，国内诸多钢铁企业尝试了不经加热炉直接轧制铸坯工艺，并获得了成功。邯钢能嘉炼钢厂新建的方坯—棒材产线采用了铸坯热送热装技术，经过多次生产实践，不断进行设备改进和生产工艺优化，铸坯热送率和温度合格率都有了明显提高，减少了生产过程中的氧化铁皮，降低了材料损耗，提高了成材率，减少了能源消耗，降低了生产成本，取得了明显的经济效益。截至目前，铸坯热送率最高达到78%，铸坯温度合格率已稳定到85%以上。     

小方坯热送热装工艺在济钢二区的应用

济钢第二工业区实施连铸坯的热送热装工艺,通过采取严格控制铸坯质量、品种、规格、物流等措施,热送热装温度有明显提高,提高了轧钢成材率,降低了煤气消耗,经济效益显著,年可创直接经济效益91万余元。     

热送热装工艺中铸坯温度的在线预报模型

以连铸坯热送热装过程传热数学模型对热送热装工艺中铸坯温度变化模拟结果为基础，建立了传搁过程中铸坯温度变化在线实时预报的数学模型，在线模型能实时预报各种工况下铸坯的温度变化。     

连铸坯表面缺陷的改善和热送热装工艺的实现

武钢第二炼钢厂连铸生产线自投产以来,在重点抓好消化掌握引进技术、成龙配套设施的建立和铸坯达产措施实施的同时,逐步建立了一系列改善铸坯表面缺陷、内部缺陷的措施。在稳定操作、稳定质量方面取得了良好的成绩,并在此基础上于1985年4月实现了铸坯热送热装、不清理轧制工艺。     

提高连铸坯热送热装率生产实践

连铸坯热送热装能利用自身热能降低轧钢加热炉的加热温度,减少加热时间,提高连铸坯热送热装率,有效减少煤气消耗,降低工序能耗,是衡量轧钢煤气消耗成本高低的重要指标。本文通过分析制约热送热装率提升的主要原因,并且通过优化工艺技术、加强设备维护、优化生产计划,2023年6月份连铸坯热送热装率比2022年提高13%,吨钢煤气耗降低24.2 m3/t,按煤气0.1元/m3计算,降低煤气成本2.42元/t。     

攀钢连铸板坯热送热装及相关工艺研究

针对攀钢连铸板坯热送热装生产现状，开发了板坯热送，加热过程数学模型，进行了铸坯生产组织方式及表面质量状况轧制前后对应关系的工业试验，在此基础上，建立了铸坯热送热装管理办法和加热炉操作规程。生产统计表明，铸坯热送热装率从１９９５年的１６．７％提高到１９９６年的３６．９％平均入炉温度达５６５℃。     

热送热装过程大板坯传热数值模拟研究

对热送热装过程中典型的大板坯温度变化建立了数学模型并分析了计算结果.研究表明:辊道输送过程热送温度对铸坯冷却速率影响较小;保温坑内堆垛的铸坯温度分布较均匀,冷却速率较慢,在8.3～9.0 K/h之间;堆垛空冷铸坯的主要冷却速率为11.3～18.6 K/h;在加热过程热装温度不同可使铸坯内外形成不同的热履历.对不同热送热装工艺过程中铸坯的温度变化规律进行了模拟,为优化界面技术提供了依据.     

连铸方坯热送,热装及经济效益分析

1 前言 苦练内功、节能降耗是目前钢铁企业在面临原、燃料涨价、钢材市场疲软的严峻形势下,消化涨价因素、降低生产成本,使企业走出困境,在激烈竞争的市场中占稳脚跟并获胜的途径。 在钢铁企业现有的条件下实现连铸坯热送热装,是实现炼钢-连铸-轧钢生产线节能降耗的首选措施之一。     

Q550d钢板坯热送热装制度的探讨

通过对均匀奥氏体化的该钢在不同装炉温度下进行淬火操作并观察金相组织,研究了该钢在不同装炉温度下组织的演变过程,对其加热制度进行了探讨。实验结果表明,在奥氏体单相区热装的淬火组织为灰色马氏体;在共析线温度下热装的淬火组织为大体积的铁素体晶粒团和极少量的黑色珠光体;冷装时的淬火组织为铁素体和珠光体。共析线温度下低温区热装是Q550d钢热装的理想区间,在工业生产中,应该努力提高低温区的热装温度,热装温度应在Ar1以下并尽可能地靠近Ar1。     

热装和直轧是现代轧钢发展的方向

连铸坯的热送热装轧制和直轧,在工艺流程中取消了冷装时连铸坯表面清理和不同程度的取消了一些中间环节,从而缩短和简化了生产工艺流程,使生产线由传统的炼钢连铸与轧钢两个独立的生产工艺变革为炼钢与轧钢集约同步生产工艺。并且节省大量的能源消耗,提高生产率和成材率,降低了生产成本。本文的介绍旨在使钢铁企业在现有的条件下,通过适当的改造、研究和开发热送热装轧制和直接轧制所必须的支撑技术,有计划有步骤地实施这项工艺技术,从而使企业获得巨大的经济效益。     

低合金钢钢锭红送裂纹的形成机理

调查了现场低合金钢钢锭红送裂的产生情况,计算并分析了钢锭红送及再加热过程中温度场和应力场的变化规律,测定了钢锭的高温强度和塑性,在此基础上分析了钢锭红送裂纹的形成机理。为生产中防止产生红送裂纹提供了理论依据。     

邯宝公司集批热送热装轧制的实现

结合邯宝公司生产现场实际,借助信息管理系统,设计了集批热送热装的生产组织模式,对常规的板坯直  接热装轧制（简称“DHCR”）进行系统改进。解决了炼钢厂2台连铸机四流同时进行热装轧制时,由于炼钢到热轧的运输辊道短,且只有1台连铸机辊道可以直接装炉造成的原DHCR计划中实物板坯装炉顺序无法保证的矛盾,使邯宝公司板坯热送比例由原来的不到10%提高到50%以上。     

实用新型热轧钢管连铸圆坯热装系统介绍

实用新型热轧钢管连铸圆坯热装系统取得国家专利。该系统要点是炼钢、连铸系统和轧管机系统集成为一体,1对1匹配,以轧管机产能为基准组织生产;步进式预热炉和高温炉以及回转热锯机,对连铸圆坯加热和锯定尺;生产过程计算机和生产管理计算机控制系统;总图布置紧凑,物流畅通。热装比可达75%～80%,热装温度可达650～800℃;节能减排、降低投资、提高金属收得率等效果。     

冷装与热装加热对GCrl5轴承钢晶粒度影响的热模拟试验

对轴承钢的冷装和热装加热进行实验室热模拟,对不同热装温度加热后的铸坯晶粒度级别进行分析,对比冷装条件下晶粒度,找到合理的热装温度。试验结果表明,当热装温度超过700℃,其铸坯组织的晶粒和冷装相比明显变得粗大,晶粒度级别在1～2级;根据生产现场连铸坯相变前的平均冷却速度为0.41℃/s,GCr15轴承钢连铸坯的热装温度应控制在670℃以下。     

热卷箱在2250热连轧不锈钢带生产中的应用

热卷箱是置于热连轧钢带生产线上粗轧机与精轧机之间,将中间坯卷取和开卷的一种设备。通过设备和工艺攻关,太钢2250热连轧生产线成功地应用热卷箱规模化生产热轧2～5.2 mm 300系和400系不锈钢带,提高了钢带的表面质量和生产效率。文中探讨了热卷箱应用于不锈钢带生产的优劣势和生产中易出现的划伤和花印等问题。     

电炉热装铁水比例对冶炼工艺的影响分析

热装铁水替代部分废钢,是目前电炉炼钢的发展趋势,既减少了钢液中的有害元素含量,也为降低炼钢成本、提高电炉生产率打下了基础。通过对实际生产中冶炼数据的分析,总结出了不同热装铁水比例对CONCAST110t超高功率电弧炉冶炼工艺的影响效果,并确定了合理的热装铁水比例。为优化电炉冶炼模式,提高钢水质量及降低消耗提供了参考。分析认为,选择30%～50%的热装铁水比例,对于CONCAST110t电炉而言,综合消耗较为理想。     

板坯热送热装工艺的应用

韶钢第二轧钢厂于1996年3月开始采用板坯热送热装工艺,取得了明显效果。本文较全面地介绍了该工艺方案在韶钢三轧厂的提出、确定及应用情况。随着韶钢中板改造工程的完成,板坯热送热装工艺将发挥更大的作用。