汽车空调系统不可缺少的挠性管材

随着我国汽车工业的蓬勃发展,对汽车空调配套胶管的需求越来越感到迫切了,由于此种胶管使用要求高,制作技术难度大,多年来使用单位一直依赖于进口而费了大量外汇。上海橡胶总厂研制的φ8mm、φ10mm、φ16mm等规格氟制冷胶管及胶管组合件,经过大量的反复试验,其主要技术性能指标达到了美国SAEJ51-85标准中A型汽车空调软管的要求,据内燃机油泵厂的对比     

新技术、新工艺、新装置

固特异将新增高级汽车胶管生产线为尽快扩大在欧洲汽车胶管市场上所占的份额,固特异工程产品公司决定扩大高级汽车胶管生产,在其位于斯洛文尼亚的Kranj橡胶工厂添置1条生产Galaxy牌高级汽车空调胶管生产线,生产包括固特异公司最新空调胶管产品Galaxy4890SLE在内的高级空调胶管。预计该生产线今年第三季度投产。Galaxy胶管是当今世界最先进的超低泄漏空调专用胶管。这种胶管可大大降低制冷剂渗漏。固特异公司称,Galaxy4890SLE胶管可使制冷剂泄漏减少78%以上。因此,如果使用这种胶管,现有空调设计无需改动就可轻易达到显著减少制冷剂泄漏…     

帘线缠绕增强肘形橡胶软管耐压强度计算

在肘形橡胶软管内压作用下的应力分析的基础上,根据其几何结构,推导出帘线缠绕增强肘形橡胶软管耐压强度计算公式,分析结果表明:帘线缠绕增强肘形橡胶软管弯管段爆破压力低于直管段爆破压力,因此其耐压强度只需根据弯管段爆破压力进行评估。它与帘线强度、层数、缠绕密度、缠绕角度有关,而且还与其几何结构有关,在弯管段最外侧最薄弱。试验结果表明:肘形橡胶软管耐压强度理论计算值与试验值很接近,理论推算爆破位置与试验结果相符,这说明肘形橡胶软管耐压强度理论计算公式的正确性。     

HFO-1234yf——新一代汽车空调制冷剂

介绍一种新型的应用于汽车空调系统的制冷剂HFO-1234yf。该制冷剂的典型特点是具有很低的全球变暖潜值（GWP=4）,且对于使用R134a制冷剂的汽车空调系统是一种潜在的且经济的直接替代方案。汽车空凋台架测试和实车性能试验的结果表明,直接充注HFO-1234yf制冷剂后,系统制冷量和COP与原R134a系统偏差均在5％左右。关于材料相容性方面,均可以直接使用POE和PAG润滑油,与橡胶的兼容性及软管密封性方面未见不良反应。危险性试验评估结果显示,该制冷剂为低毒性,且毒性低于R134a;实车泄漏试验测试表明,制冷剂泄漏时,遇到明火不会导致燃烧加剧。     

海上油田使用的聚合物材料

在开采北海海底石油的过程中,聚合物材料正在做出许多重大的贡献。北海阿盖尔油田使用的能进行液压控制各卫星井的软管束,是由 Multiflex(UK)公司提供的。这种软管束是采用 Kevlar 芳酰胺纤维增强的 Hytrel 聚酯弹性体制造的。这种软管束内装41根软管,总长度达31公里。在这种场合,选用 Hytrel 聚酯弹性体是因为它具有橡胶的物理机械性能和热塑性塑料的优异加工性。用这种弹性体可挤出很长的软管,从而减少了胶管的接头。杜邦公司生产的弹性体在北海油田区是作电线电缆使用的。随着钻井平台越来越大,海域越来越深,在海底系统将需要更多的控制电缆和许多软管束。     

液压双轮铣槽机变幅型式和软管处理系统分析

本文主要探讨了液压双轮铣槽机变幅型式的分类、液压胶管和泥浆管等软管处理系统的分类,详细分析了各种型式的优缺点和适用范围,为整机的设计开发提供的参考。     

阻燃高耐磨橡胶／钢丝胶轮研制成功

山东安泰橡胶有限责任公司研制出阻燃高耐磨橡胶俑丝胶轮，有力地改善了钢丝增加胶管总成生产中的高污染、高成本现象。     

高性能水听器用胶管的研制

研制了一种高性能水听器用胶管,基体材料采用氯化丁基橡胶,配合一定份数的补强橡胶,进行了配方设计及挤出工艺研究。研制出的胶管满足水密和透声使用要求并且耐老化。     

突加内压下高压胶管的振动与损坏

本文以钢丝编织橡胶复合材料三层圆筒模型为研究对象,应用连续介质力学有限变形和非线性动力学基本理论,分析了突加内压作用下钢丝编织高压胶管的运动与损坏问题。通过对所得到突加内压作用下高压胶管的变形与内压的关系式的数值计算,得到了胶管的变形曲线、胶管运动的相图及胶管的应力变化曲线,结合非线性动力学基本理论分析了胶管的运动情况,并由应力分布结果讨论了胶管损坏时的爆破内压。研究表明：突加内压作用下高压胶管的运动是周期性振动,当突加内压大于其爆破内压时胶管损坏。     

“解密”软管蠕动泵——解析软管蠕动泵的原理、设计、选型及应用

软管泵和蠕动泵在发达国家已经是应用非常普遍的产品，如今在中国，软管泵、蠕动泵、胶管泵、挤压泵等泵名词也越来越多地被提及。这些泵产品到底具有怎样的泵结构？有哪些特点？能完成哪介质输送任务？产品该如何选型？这些问题都是流体设计工程师所关心的。本文将依次予以解答。     

某液压金属编织软管失效分析

对液压编织软管在装配、耐压脉冲试验和飞行例检过程中出现的套筒开裂、漏油及鼓包故障进行了性能和金相分析.结果表明,故障产生原因主要是由于装配不当和内胶管在制造过程中工艺不当引起的.     

氯化聚乙烯橡胶的应用研究

综述了氯化聚乙烯橡胶(CM)在电线电缆、胶管、胶带、防水卷材中的应用现状.指出CM以其优异的综合性能,是CR、CSM橡胶理想的替代产品,应用市场前景极为广阔.     

安徽中鼎成功攻克纳米“瓶颈”

日前，安徽中鼎密封件股份公司和安徽大学合作，成功攻克了以橡胶为基体的陶瓷纳米粉体分散技术“瓶颈”，在国内首次研制出汽车减震器油封、三元乙丙橡胶耐磨胶管、减震器用止动橡胶等3种汽车用橡胶主要零部件产品。[第一段]     

国家标准馆馆藏最新国外标准

正1.ISO 502-2015煤.粘结力的测定.格金(Gray-King)焦化试验2.ISO 1823-2015油的吸放装置用橡胶软管和软管总成.规格3.ISO 2969-2015电影电影录音控制室和室内影院B环电-声响应规范和测量4.ISO 3679-2015无闪点和闪点的测定.快速平衡闭杯法5.ISO 4633-2015橡胶密封.供水、排水和污水管道用密     

国家标准馆馆藏最新国外标准

1.ISO 128-24-2014技术制图.表示法的通用原则.第24部分:机械工程制图线2.ISO 834-10-2014耐火试验.建筑构件.第10部分:确定对结构钢构件应用防火材料贡献率的专门要求3.ISO 2322-2014丁苯胶(SBR).乳液和溶液聚合型.评估规程4.ISO 2393-2014橡胶试验混合料.制备,混合和硫化.设备和规程5.ISO 2929-2014油槽车排吸油用橡胶软管和软管组     

航空工业部召开航空橡胶应用技术讨论会

部科技局于今年9月1日至7日在连云港市召开了 “航空橡胶应用技术讨论会”,参加会议的共59个单位106位代表,除部属厂、所外,还邀请了空军、海航、民航、化工部和高等院校等有关单位的代表。会上交流了29篇技术报告,并对航空胶料、胶管、薄膜、标准油、橡胶品种简化和系列化、橡胶加速老化和自然老化、橡胶保管期、橡胶包装和标志及编写航空橡     

EPR三代核电厂衬胶管设计浅析

衬胶管因内衬耐磨、防腐以及耐高温的橡胶作为衬里层,降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等,广泛应用于酸、碱、盐输送系统。衬胶管应用于台山电厂欧洲压水堆(Europepressure-waterreactor,EPR)三代核电机组3个系统:SEC(重要厂用水系统)、SRU(专设重要冷却水系统-安全壳热导出系统)和TEK(核岛废液监控和排出系统)。本文结合EPR核电站管道设计实践,详细介绍了该型核电机组衬胶管相对于其他工艺系统管道所特有的设计思路和设计要求,针对工程中出现的实际问题提出了设计优化思路及建议。该实践经验可为国内其他类似大型核电厂的衬胶管设计提供借鉴,也可为国内完善相关设计规范提供参考。     

橡胶消声器及其声振特性实验分析

橡胶消声器及其声振特性实验分析张洪田，张天元，柳贡民，张文平（哈尔滨工程大学）一、概述现有的管道噪声控制和振动隔离是分别进行的。管道噪声是用加装由金属薄板制做的消声器进行控制的；振动隔离则大多采取用软联结部件，如金属波纹管、橡胶软管等的方法。本文研制...     

一起充氧台着火事故

<正>1997年8月21日12时50分,南宁某化工集团有限公司空分工段充氧台,发生了一起充氧台汇流排放空阀后联接管烧断和一根充氧橡胶软管爆断燃烧的事故。     

中国橡胶新材料现状及进展

中国橡胶工业发展至今已90周年,经过近几十年的努力,中国已发展成为世界橡胶工业的大国。自2002年以来连续3年保持年耗胶量世界第1,2003年始轮胎产量仅次于美国为世界第2。胶管、胶带、胶鞋等橡胶制品也为世界前茅。本文仅从橡胶工业主要原材料生胶、橡胶助剂、骨架材料和炭黑等几个方面简述我国橡胶工业新材料的发展现状。1天然橡胶和合成橡胶1·1橡胶消耗量自“八五”已来,我国橡胶消耗量的递增速度均在8%左右,而世界范围内耗胶的平均增长为2%~3%。据世界橡胶研究组织(IRSG)统计,2003年全世界橡胶消耗量为1920万t,其中合成橡胶(SR)1112…