基于工程可靠度、工程造价、工期的深基坑支护结构选型研究

针对目前深基坑支护结构选型缺乏科学依据，仅凭工程经验判定支护方法等存在的问题，通过分析深基坑支护工程的主要参数。如基坑深度、岩土性质、地下水位以及周围环境等，分别研究工程可靠度、工种和介、工期对支护结构选型的影响，同时运用非结构性决策模糊集分析法，计算了深基坑支护结构在考虑工程可靠度、工程造价、工期时对优的相对 属度，由于相同的深基坑支护工程，不同的支护结构型式对优的相对隶属度不同，据此可进行深基坑支护结构选型的判定，通过工程实例论证，该理论方法新颖，工程应用可靠，且适用于公路、桥梁、水利等工程的方案优化研究，图1，表1，参5。     

模糊综合评价与数据包络分析在工程方案设计选择中的应用

针对工程方案设计的主观性问题，探讨了模糊综合评价与数据包络分析(DEA)理论在工程方案设计选择中的应用。将综合评价指标分为可定性分析指标和可定量分析指标，不同的评价指标采用不同的评价方法进行分析。对于可定性分析指标，采用离散语言值标尺确定单因素评价向量；对于可定量分析指标，应用数理统计与模糊数学相结合的方法，根据离散抽样模型，定量计算单因素评价向量。通过定性与定量分析相结合，采用模糊综合评价进行工程方案设计。同时将DEA分析理论应用于工程方案设计问题，构建了适合于方案设计的DEA模型，研究了设计方案的相对有效性。实例证明，该方法在水利设计等工程领域具有很强的实用性。     

U形预应力预制构件叠合梁受弯性能试验研究

提出一种新型的叠合梁结构——U形预应力预制构件叠合梁，探讨了其结构特点。通过二根叠合梁及一根整浇梁的对比试验，研究分析了此种叠合梁的受力特点、破坏特征和受弯承载力，并提出正截面受弯承载力的设计建议，以促进其在我国的推广应用。     

基坑深度、墙体长度、墙体插入深度对高层建筑深基坑开挖变形的影响

利用非线性有限元方法 ,研究了基坑深度、墙体长度以及墙体插入深度对深基坑开挖变形的影响 ,具体研究了墙体侧向挠度、地表沉降和坑底隆起的变化。提出了具有实际工程意义的某一步段下基坑的最大开挖深度、墙体插入深度的有效范围等     

水平简谐荷载对深基坑开挖变形的影响

深基坑开挖过程中,由于土体内应力重新分配,导致基坑及周边环境产生变形,影响基坑及周围建筑的安全.论文建立了深开挖条件下基坑变形简化分析模型;采用非线性有限元法,计算了水平简谐荷载作用下支护桩的测向位移、坑底土体隆起量以及地表沉降量,并对深开挖条件下产生的动位移和静位移进行了对比分析,得出了具有工程意义的结论.     

Elastoplastic analysis of thin-walled structures in reservoir area

In the structural design of the high pier,in order to analyze the strength and structure stability,the pier was often considered a thin-walled structure.Elastoplastic incremental theory was used to establish the model of elastoplastic stability of high pier.By considering the combined action of pile,soil and pier together,the destabilization bearing capacity was calculated by using 3-D finite element method(3-D FEM) for piers with different pile and section height.Meanwhile,the equivalent stress in different sections of pier was computed and the processor of destabilization was discussed.When the pier is lower,the bearing capacity under mutual effect of pile,soil and pier is less than the situation when mutual effect is not considered;when the pier is higher,their differences are not conspicuous.Along with the increase of the cross-sectional height,the direction of destabilization bearing capacity is varied and the ultimate capacity is buildup.The results of a stability analysis example are almost identical with the practice.     

复杂阻尼结构阻尼模型研究

复杂结构动力分析过程中,阻尼比的计算显得非常重要。由于复杂结构的阻尼模型具有特殊性,对如何确定阻尼比等参数,至今没有较好的理论和方法。针对由多种不同阻尼特性材料建造的复杂结构,提出了一种基于换算模态阻尼比的阻尼模型。通过复阻尼理论和模态应变能法,推导了换算模阻尼比,并得到了换算模态阻尼比与各种材料阻尼比之间的关系。将所提出的方法应用于工程结构,该方法计算的动力响应与结构瑞雷阻尼法相比,其精度更高,接近于单元阻尼比法的结果。由于其方法简单、物理意义明确,在复杂结构动力分析中具有广泛的应用前景。     

钢-混凝土混合结构减振理论与试验分析

采用双质点模型,建立钢-混凝土混合结构的非线性运动方程,并通过设置橡胶隔震支座及阻尼器和支座的不同组合方式,对结构进行振动台试验。试验表明,橡胶隔震支座对隔震层和上部结构的加速度及位移均能起到很好的控制作用;在上部结构加设粘滞阻尼器后,隔震层的加速度和位移均有所减小,但减小幅度不大,而顶层的加速度和位移均出现大幅度减小,说明在设置隔震支座的基础上,通过粘滞阻尼器的布置能达到较好的减震效果。     

深基坑开挖引起邻近混凝土路面断裂分析

利用非线性有限元方法计算了深基坑开挖引起的地表沉降量与地表沉降宽度。首次提出用三点弯曲模型模拟混凝土路面的断裂型式,并建立了路面沉降模型。通过试验研究表明,地表沉降对混凝土路面断裂的影响较大,当沉降宽度达到极限值时,将会引起路面裂纹扩展,导致路面断裂。将三点弯曲模型应用于混凝土路面实际工程断裂分析,计算结果与实际情况吻合较好。     

叠合结构体系应用的经济和环境效益

针对当前叠合结构应用中存在预制构件自重较大,未形成体系,叠合面较多采用平板等缺陷,提出一种新型叠合结构体系,优化了其结构形式,改进了其施工工序。为了促进它的推广应用,在结合工程实践的基础上,初步分析了其推广应用的经济效益和环境效益。