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基于经典桩侧摩阻力公式和圆孔扩张理论,优化考虑土压力系数、土塞增长率、扩孔塑性半径等问题,计算新增管桩的植入对在役桩承载性状的影响. 对比分析有限元的软件与理论计算结果,发现管型桩贯入引致的桩间土挤土效应,使在役桩侧摩阻力在一定深度范围内增加,且桩长越长、桩间距越小,贡献越明显. 新增桩与在役桩的距离小于3倍桩径,会形成局部群桩效应,使群桩协同工作时的桩顶沉降增加;距离大于6倍桩径,管型桩压入对既有桩侧摩阻力、群桩协同工作效应的影响较小. 相似文献
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为了分析软土地区深基坑开挖围护结构变形以及邻近管道的影响,文章选取上海地区5个狭长型地铁深基坑不同位置处围护结构侧向位移、邻近地表沉降以及邻近管道沉降的实测资料进行分析。结果表明:在平行与基坑方向上,围护结构、地表沉降以及管道沉降受"空间效应"可以平面应变比(PSR)来表示,其随着L/He增加呈先增大后缓慢的变化趋势;管道刚度较小则其PSR值与地表沉降趋势接近;相同刚度下,直径越大的管道则需考虑管-土相互作用影响。同时,刚性管道受"空间效应"引起的沉降差较大。因此,刚性管道在相同环境下比柔性管道更容易损伤。 相似文献
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