基于电机效率的纯电动汽车传动系统参数匹配研究

为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2％,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1％,百公里电耗降低了 1.87kW·h.     

某纯电动车高压关键零部件布置方案研究

以某款A0级纯电动汽车研发为例,介绍高压关键零部件在整车上的布置方案和在布置过程中应当注意的问题,包括动力电池、动力总成、高压配电盒、电机控制器、车载充电机布置方案、电动空调压缩机以及其他关键零部件的合理布置方案,为后期车型开发提供参考.     

水泥智能化生产技术应用与研究

<正>平邑中联水泥有限公司(以下简称:平邑中联)是中国联合水泥集团有限公司控股子公司之一,是中国联合水泥集团旗下的核心企业,是中国建材股份有限公司(HK3323)上市体成员企业。于2011年6月24日点火投产,公司拥有1条国际先进水平的4 500t/d级熟料生产线,采用双系列5级旋风预热器带在线双喷腾式分解炉的新型干法水泥生产工艺;设计年产水泥240万t,同步配套建设双回路、双增压9MW纯低温余热发电机组。公司通过     

纯电动汽车驱动电机及控制系统的研究

针对纯电动类汽车,驱动电机与控制系统属于其核心构成部分,全车配置当中重要作用往往不言而喻,与全车质量与各项性能有着紧密的联系。本次课题研究可谓是横跨了电动汽车、控制技术等各个领域,需运用到各种学科方法、基础理论及成果,并从整体入手综合研究本课题,以保证本次课题研究的客观性及精准性,望能够为今后各项关键技术的深入研究及有效应用提供指导。     

涂料用纯丙乳液的性能研究

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)和甲基丙烯酸(MA)为主要原料,利用半连续乳液聚合工艺,制备了一种涂料用纯丙乳液基料;考察了乳化剂、引发剂用量及pH值对产物性能的影响。结果表明,当w(乳化剂)=3%,w(引发剂)=0.35%,pH在8~9左右时,涂膜的吸水率达到7.9%,残余单体量<0.5%,水稀释稳定性,钙离子稳定性,冻融稳定性均通过测试,纯丙乳液具有较好的综合性能。     

软锰矿氧化硫化钡制高纯碳酸锰和氢氧化钡工艺研究

软锰矿同硫化钡溶液在较低温度下进行氧化还原反应，当硫化钡含量控制在26-75g／L范围内，软锰矿与硫化钡的物质的量比为2．5-3，反应时间50-60min，软锰矿被硫化钡还原为MnO，其还原率可达93．5％以上；还原后的锰用硫酸浸取，溶液经除杂后，与碳酸铵反应而制成高纯碳酸锰。硫化钡则被氧化为氢氧化钡，经蒸发、结晶而制得入水氢氧化钡，其回收利用率高速95％。     

循环式接缝灌浆工艺在三峡二期工程中的应用

三峡二期工程接缝灌浆施工中，浆材的循环利用一直是争论的焦点，结合2个接缝灌季的施工成果，对循环与纯压式2种不同灌浆工艺的优缺点进行分析比较。     

关于微分多项式的零点和极点

在著名的Frank—Weissenbom不等式中导数f^(k)能否被替换成一般的线性微分多项式α0f α1f^1 … αkf^(k)，此前一直是一个悬而未决的问题。本文中解决了这一问题，并推广了Flank-WeiSsenbron不等式。例子表明所得定理的条件是必要的。