全文获取类型
收费全文 | 69210篇 |
免费 | 4789篇 |
国内免费 | 2510篇 |
学科分类
工业技术 | 76509篇 |
出版年
2024年 | 379篇 |
2023年 | 1546篇 |
2022年 | 1519篇 |
2021年 | 1761篇 |
2020年 | 1664篇 |
2019年 | 1920篇 |
2018年 | 1066篇 |
2017年 | 1683篇 |
2016年 | 1962篇 |
2015年 | 2320篇 |
2014年 | 4124篇 |
2013年 | 3420篇 |
2012年 | 4284篇 |
2011年 | 4250篇 |
2010年 | 3864篇 |
2009年 | 4458篇 |
2008年 | 5390篇 |
2007年 | 4487篇 |
2006年 | 3596篇 |
2005年 | 3725篇 |
2004年 | 3151篇 |
2003年 | 2577篇 |
2002年 | 2043篇 |
2001年 | 1673篇 |
2000年 | 1425篇 |
1999年 | 1167篇 |
1998年 | 1061篇 |
1997年 | 920篇 |
1996年 | 876篇 |
1995年 | 775篇 |
1994年 | 667篇 |
1993年 | 564篇 |
1992年 | 496篇 |
1991年 | 496篇 |
1990年 | 463篇 |
1989年 | 514篇 |
1988年 | 55篇 |
1987年 | 47篇 |
1986年 | 27篇 |
1985年 | 30篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 14篇 |
1982年 | 12篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
2.
随着科学技术的发展和进步,广播电视卫星信号在日常生产生活中的应用更加广泛,因此,其信号的稳定性显得尤为重要。传统的广播电视卫星信号使用的数字调制解调器技术已经无法满足现阶段的实际需求,随之也研究出了诸多全新的数字调制解调技术。有关部门应针对新数字调制解调器组织开展相应的研究工作,根据不同情况选择不同的数字调制解调技术,满足社会发展过程中的实际需求。 相似文献
3.
边坡位移的时间序列曲线存在复杂的非线性特性,传统的预测模型精度不足以满足预测要求。为此提出了基于变分模态分解的鸟群优化-核极限学习机的预测模型,并用于河北省某水泥厂的边坡位移预测。该方法首先采用VMD把边坡位移序列分解为一系列的有限带宽的子序列,再对各子序列分别采用相空间重构并用核极限学习机预测,采用鸟群算法优化相空间重构的嵌入维度和KELM中惩罚系数和核参数三个数值,以取得最优预测模型。最后将各个子序列预测值叠加,得到边坡位移的最终预测值。结果表明:和KELM、BSA-KELM、EEMD-BSA-KELM模型相比,基于VMD的BSA-KELM预测精度更高,为边坡位移的预测提供一种有效的方法。 相似文献
4.
5.
6.
为了解破碎围岩分别采用锚杆支护、锚喷支护以及锚喷+锚索耦合三种支护方式下的支护效果,进而为破碎围岩巷道选择合理的支护方式提供参考。通过借助FLAC3D软件建立数值模型,分析不同支护条件下的破碎围岩巷道位移量、应力分布以及塑性区的时空演化特征。结果表明,采用锚喷+锚索耦合支护时,可以较好的控制巷道围岩的位移量、减小应力集中效应、缩小塑性区的影响范围。 相似文献
8.
9.
以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。 相似文献
10.