西湖凹陷中部西斜坡地区超压成因机制

沉积盆地超压成因研究已取得了重要进展，关于超压主要成因的认识也发生了重要变化，以往一些被普遍认为属于典型不均衡压实成因的超压已被部分或完全否定，生烃作用作为超压成因的普遍性得到愈来愈多的证实。西湖凹陷多个构造带的不同层位均发育超压，目前认为超压的形成仍然离不开不均衡压实（欠压实作用）的贡献。根据异常压力形成的基本地质条件和异常压力产生的地质、地球物理效应两方面因素，利用测井曲线组合分析法、鲍尔斯法（加载-卸载曲线法）、声波速度-密度交会图法、孔隙度对比法、压力计算反推法以及综合分析法系统解剖分析了西湖凹陷中部西斜坡地区平湖组不同岩性异常压力成因。研究结果表明：西湖凹陷中部西斜坡泥岩中烃源岩超压主要为自源生烃增压，非烃源岩超压为邻源压力传导成因。储层中至少存在常压-超压型和常压-超压-常压型两种压力结构类型，异常压力自南向北顶界面逐渐变深，主要为油气在生烃增压驱动下向储层运移过程中的压力传导所致。     

荷电细水雾对管道瓦斯爆炸超压的影响规律研究

为了研究荷电细水雾对瓦斯爆炸超压的影响规律和机理,采用小尺寸管道模拟瓦斯爆炸,研究不同荷电电压作用下的瓦斯爆炸超压和平均压升速率,以及不同雾通量作用下的瓦斯爆炸超压.结果表明:随着荷电电压的升高,瓦斯爆炸超压和平均压升速率受到明显的抑制;随着雾通量的增加,瓦斯爆炸超压明显降低.在实验条件下,和普通细水雾相比,当雾通量为4L、荷电电压为8kV时,瓦斯爆炸超压峰值降低10.798kPa,降幅达49.78%;平均压升速率峰值降低180.468kPa/s,降幅达49.90%.     

油气运移表征参数优选及运移方式判识

为定量判识超压盆地中油气运移动力以及油气运移方式，提出了“油气运移参数变化率”的定义，并以沾化凹陷渤南洼陷为例进行了应用与探讨。研究表明，以油源对比、运移路径判识以及压力分布特征分析为基础，通过优选各类运移表征参数，计算“运移参数变化率”，可以定量确定超压驱动、浮力驱动以及混合驱动所对应的运移参数变化率范围，从而有效地判识油气运移过程中所具有的运移动力构成、运移方式及其作用边界。此方法较好地解决了油气运移方式的量化表征与判识，受控于参数的变化，该方法适用于同源、同路径和同期次油气运移方式的定量判识。受构造背景、油气性质和运移路径差异的影响，在实际应用的过程中，运移参数变化率的判定界限存在差异，量化标准具有地区特定性。      

有结构强度的欠压密土的力学特性

根据天然荷重对粘土压密作用的有效性,本文把欠压密土区分为两类,即一般欠压密土和有结构强度的欠压密土。分析了欠压密土形成的地质条件。讨论了颗粒间固化联结键的成因。这类土,由于固化联结键和高孔隙度,其压密特性,孔隙压力的变化和剪切应力-应变关系均与应力水平有密切关系。     

气体污染物进入超压防护舱室后的运动状态数值模拟

为研究气体污染物进入舱室后在超压通风系统作用下的运动状态和分布规律,运用计算流体动力学方法和室内零方程湍流模型,进行了气流速度场和污染物示踪气体CO_2浓度场的瞬态数值模拟,分析了舱室受气体污染物污染的全过程。结果表明,前10s进入舱室的体积分数为0.005的CO_2气体,在超压通风系统开启后120s内体积分数迅速衰减至0.0001以下,舱室通风系统能够满足稀释污染物的要求。     

高层建筑消防给水几个问题的讨论

根据近几年来在消防给水系统的施工、调试、验收以及使用过程中存在的一些问题进行探讨 ,提出解决问题的对策。     

参加第七届欧洲土力学与基础工程会议散记

一、会议概况欧洲土力学与基础工程会议（以下简称欧洲土工会议）已经举行过六次:第一届1954年于瑞典斯德哥尔摩;第二届1958年于比利时布鲁塞尔;第三届1963年于西德威斯巴登;第四届1967年于挪威奥斯陆;第五届1972年于西班牙马德里;第六届1976年于奥地利维也纳。     

排油注氮灭火装置控制系统设计研究

电力变压器是电力系统安全稳定运行的关键,也是电网中最重要的一次设备。正常运行时,继电保护装置能为变压器安全提供可靠保障。然而针对变压器内部故障可能引发的火灾和爆炸恶性事故,采用排油注氮装置是目前最常用的手段之一。控制系统设计是保证排油注氮装置可靠工作的关键。首先介绍了排油注氮装置的工作原理,然后从双重化架构、自动启动逻辑、其他辅助措施等方面对控制系统的设计进行了研究,并提出了改进的超压启动判据,保证控制系统能够更加灵活的适应不同的压力变化情况。