邮轮型客滚船水雾消防喷嘴定位方法分析

文章基于厦门船舶重工股份有限公司2800 RO-PAX邮轮型客滚船,通过对比居住区及公共区域水雾喷嘴的软管连接方法、螺旋盘管连接方法及直管刚性连接方法,分析了这三种定位方法在生产设计、生产施工、成本管控及后期维护中存在的优缺点,最终选择了直管刚性连接方法.该方法虽然对生产设计要求较高,生产施工较繁琐,但其材料成本最低、对施工工序无限制且无需后期维护,综合成本最低,可为同类船舶的喷嘴定位提供参考.     

“万荣海”号大型客滚船下水

由上海船舶设计研究院设计、黄海造船有限公司建造的“万荣海”号大型客滚船建成后下水。     

“信海19号”客滚船下水

由海南海峡航运股份有限公司投资、海南威隆船舶工程有限公司建造的海南省首艘41车／999客客滚船——“信海19号”顺利下水。这标志着海南省已具备了万吨级豪华客滚船的建造能力和技术水平。     

“渤海玉珠”号大型豪华客滚船

黄海造船有限公司为山东渤海轮渡股份有限公司建造的1600客位／200米车道大型豪华客滚船——“渤海玉珠”号顺利下水,“渤海玉珠”号与已完成试航的“渤海珍珠”号是姊妹船,由上海船舶设计研究院设计,是我国目前自行设计、自行建造的最大、最快、最先进的客滚船：     

文明航区大有作为

为了一方平安 平安航线的目的就是辽宁和山东海事客滚船不适航，船员不适任，客滚船造成的海洋污染事故，港区水域影响客滚船安全靠离的碍航行为均为零进出港航道通航保证率，已安装危险品检测设备并投入使用的港口对危险品检查率．按规定需衡重车辆的衡重率、对载货车辆的安全检查率．VTS监控和信息服务率达到1oo％；航标正常率不低于996％，推行海事政务公开。     

大型客滚船冷却水系统的方案优化

本文对该船冷却水系统的两种设计方案进行了计算、对比和分析，由于选取了合理的设计方案，不仅了保证了冷却效果，而且还大幅度的节省了船上电站的功率。     

客滚船应用电力推进系统的可行性研究

客滚船是一种特种船舶，在保证安全和航速下，既要多装车辆又要改善乘客的舒适性。电力推进系统可以满足嗓音低、振动小、机动性好、机舱布置灵活、经济性好、可靠性高的要求。本文简要介绍了电力推进方式，并与柴油机推进进行比较评估。分析了客滚船采用电力推进方式的可行性、经济性等。依托在制的14000t客滚船提出了电力推进方案。     

黄海造船:从总装到精益

黄海造船先后投资10多亿元,按绿色造船的要求,改造传统的工艺装备。同时充分发挥自身的龙头作用和带动辐射作用,拉长产业链条,提升企业参与市场竞争的规模实力,使这个具有60多年修造船历史的地方造船企业,走上了一条内涵式发展之路。     

从几起火灾看客滚船的消防

文章分析了目前我国客滚船汽车舱火灾的特点,并根据客滚船现有的灭火设施,提出了灭火对策。     

客滚船结构设计与研究

武船技术中心近年来对客滚船结构设计作了较深入的工作，本文主要介绍笔者在客滚船结构设计过程中的一些经验，重点突出有限元方法的作用和优点；提出在上层建筑采用局部桁架解决犬跨度横梁强度的问题并应用于实船设计，获得较好的效果。