排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
正1概述武广高速铁路对路基施工质量提出很高要求,特别是对路基工后沉降的控制十分严格,要求工后沉降小于15mm,而路基填筑质量是保证工后沉降的关键因素之一。长期以来,我国铁路建设一直沿用压实系数(K)、相对密度或孔隙率(n)作为路基设计和施工质量的控制指标。以压实系数作为路基压实质量标准,具有及时指导 相似文献
4.
F_7断层挤压性围岩大变形控制技术 总被引:5,自引:2,他引:3
乌鞘岭隧道F7断层属于高地应力软岩断层带,在施工中发生了较大的变形,通过对软岩断层带的岩性分析研究,详细介绍控制软岩断层带大变形的施工方法和施工工艺。 相似文献
5.
客运专线将路基作为结构物对待,对填料要求极高,为验证白垩纪全风化砂砾岩的压实和变形特性,以岳阳段白垩纪砂砾岩为研究对象,经过大量相关试验,研究该填料的耐久性和长期水稳性,结果确定该填料可用于客运专线的路基填筑。 相似文献
6.
浏阳河隧道铣挖法工艺试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
结合武广客运专线浏阳河隧道的施工,就铣挖法这一非爆破开挖方法在浏阳河隧道施工中的应用进行研究,虽然在国外隧道施工中经验丰富,但在我国铁路隧道施工中尚属首次。为研究该方法在浏阳河隧道施工中的适应性,通过不同工况组合条件下现场工艺性试验,优化施工机械设备配套选型、施工工艺,并从技术经济层面上进行分析,与钻爆法进行比较,为铣挖法在浏阳河隧道施工中的应用进行尝试。 相似文献
7.
泸州泰安长江大桥索塔基础位于长江主河道滩边,采用桩基础。受开挖采石影响,地层结构被破坏。承台位于原地貌破坏后的砂卵石层中,具体介绍该承台基坑施工。 相似文献
8.
武广客运专线大断面隧道软岩地段快速施工技术 总被引:4,自引:2,他引:2
针对客运专线大断面隧道施工的特点,通过对3座隧道的开挖支护施工工艺进行试验、研究,采用加强超前支护,增加锚杆长度、数量,缩小钢架间距等手段,减少开挖爆破次数,优化施工方法,取得成功的经验。 相似文献
9.
正建设高速铁路既是世界铁路发展的方向,也是我国铁路改变客货共线运输局面、高速度和大幅度扩充运输能力、为经济快速发展提供强有力运输支撑的战略需要。在大经济区、大城市之间修建高速铁路,可大大缓解大通道运能紧张状况,对于促进经济发展和提高人民生活水平意义重大。 相似文献
10.
浏阳河隧道下穿城市地面敏感建筑群施工关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
浏阳河隧道埋深浅,下穿地表敏感建筑群区变形控制要求严。分析浏阳河隧道下穿地表建筑群时地表沉降变形特征及地表沉降变形原因,为保证隧道安全、快速下穿地面建筑群,采取了控制地表沉降变形及控制弱爆破振动速度等综合措施。为类似地段的施工提供借鉴。 相似文献