120阀试验台的技术改进

对120阀试验台现存的问题进行了分析,提出了对试验方法、硬件结构和软件部分的技术改进方法,改进后的120阀试验台及配套试验方法既能对120阀也能对120-1阀进行准确、全面的性能试验。改进的试验台及程序在全路所有120阀的生产及检修单位得到了推广运用。     

120阀运用故障试验研究

通过全面分析１２０阀运用中发生的各种故障，提出了对１２０阀的改造方案，并详细介绍了改后１２０阀的各种试验情况。     

120型货车空气控制阀的研究试验

本文主要叙述了１２０阀整个研制过程，将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍，并对试验结果加以分析。１２０阀基主要性能已达到８０年代水平；常用制动波速２２５－２５５ｍ／ｓ；紧急制动波速２７０－２８０ｍ／ｓ；缓解波速１８０－２００ｍ／ｓ。并且能与国内旧型制动机无条件混编运用。     

大秦线2万吨重载列车试验研究

为开行2万吨重载列车，2003年起铁道部研究引进采用电控空气制动技术（ECP技术）和机车无线同步操纵技术（Locotrol技术），经研究决定采纳GE公司Locotrol列车无线同步遥控操作技术开行2万吨重载列车，开展相关试验研究。机车改造和第一次列车运行试验于2004年10月-12月在大同和大秦线进行。然后在2005年-2006年初的一年多的时间里，又进行了6次相关试验研究，2006年3月大秦线正式开行2万吨重载列车。     

CE—2型空重车调整装置

由铁科院机辆所长长春客车厂联合研制的ＣＥ－２型空重车调整装置是专为双层客车配置的，它不但可以使用在短途旅客列车上，同时也适用于中长途旅客列车，ＣＥ－２型空重车调整装置通过与１０４阀配套使用，可使制动性能范围有一定的提高，为缩短制动距离起到一定作用，该装置自装车运用以来，实践证明完全满足运用要求，具有压力准确、结构简单、性能稳定、故障率少、制造维修方便的优点，在对该装置进行的低温性能试验中可以看出，     

冻融环境中桥梁伸缩缝混凝土的施工技术

京哈高速公路长春~拉林河段改扩建项目处于我国东北地区,严峻的冻融环境是制约桥梁伸缩缝使用寿命的主要因素。为提高桥梁伸缩缝的使用寿命,本项目强化桥梁伸缩缝混凝土施工工艺管理,严格管控每一道施工工序,有效降低了伸缩缝混凝土的孔隙率,提高了伸缩缝的耐久性和使用寿命。以此为背景,对伸缩缝混凝土施工工艺进行归纳和总结,为今后在类似环境条件下进行伸缩缝施工提供借鉴。     

基于WinSock构建对等模式下断点续传系统的探讨

网络的不稳定常常造成数据传送的不稳定，为了获得可靠、高效的数据传输，断点续传技术应运而生，采用WinSock构建P2P断点续传系统是解决Windows平台下数据传输最佳方案。章探讨了对等模式与客户／服务器模式下构建断点续传系统的方法，叙述了网络通讯规范和方式，并通过Delphi予以实现。