地铁列车异步牵引电动机发热校验方法及应用

文章介绍了对地铁异步牵引电动机进行发热校验的具体方法,根据线路条件和列车特性,进行线路模拟计算;然后根据模拟计算时的划分点,调用电磁计算程序,进行单点计算,计算出电机损耗,用平均损耗法对地铁异步牵引电动机进行发热校验。     

自主知识产权跨座式单轨列车牵引电传动系统设计

简述自主知识产权跨座式单轨列车牵引电传动系统的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、性能计算和线路运行仿真、主电路结构、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点。该列车牵引系统已通过线路型式试验和试运行考核,目前正在重庆轨道交通3号线上载客运行,运行情况良好。     

国产化北京地铁列车牵引电传动系统设计

简述采用交流传动的北京国产地铁列车的基本参数和性能要求．阐述了列车牵引电传动系统的牵引／电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点．并将北京国产地铁列车与目前北京市地铁13号线日立车辆进行了比较：北京国产地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核，目前正在北京市地铁13号线试运行，运行情况良好。     

集成式双向DC-DC储能低地板有轨电车牵引系统

介绍了一种集成式双向DC-DC储能低地板有轨电车车辆参数及性能要求,阐述了牵引系统牵引/电制动特性、系统组成、系统匹配控制策略等。储能式低地板有轨电车牵引系统由牵引逆变器、双向DC-DC变换器、储能系统构成,其中牵引逆变器与双向DC-DC变换器集成在主变流器中,满足了列车牵引—制动、有网/无网区段等多种工况的应用。     

重庆地铁6号线车辆牵引与电制动特性设计及性能计算仿真

简述重庆地铁6号线地铁列车电传动系统的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引与电制动特性的设计以及性能计算和线路仿真.计算和仿真结果表明,该电传动系统特性和性能满足设计要求.重庆地铁6号线地铁列车及其牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前已载客运营,运行情况良好.     

沈阳地铁二号线车辆永磁同步牵引系统

阐述了采用永磁同步牵引系统的沈阳地铁二号线第20列车M车的主电路方案及永磁同步牵引电动机的技术特点、参数,并就该电机损耗、温升等试验结果与异步牵引系统进行了对比。对对永磁同步牵引系统进行了线路型式试验和空载运行考核,系统系统状态良好。     

北京新型国产地铁列车正式投入载客商业运营

由中国城市轨道交通协会组织,北京地铁营运公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国南车集团株洲电力机车研究所联合研制的我国首台拥有自主知识产权的国产化北京地铁列车,于6月19日在北京市地铁13号线上正式投入载客商业运营。该车完全适应运行站距短、车站多、密度大的运行环境要求,考核运行超过7000km,牵引系统正常、状态良好。列车目前为每天13∶35分出发,18∶40回库,共在13号地铁线上运行200km,总运行时间5h,停站近80次。列车运行状态平稳,外形现代、独特,内部为大贯通道,空调效果好。该车交流传动牵引系统包括主电路高压电…     

香港有轨电车斩波电传动控制系统

介绍了香港有轨电车斩波电传动系统的主电路组成及原理、控制系统原理，并应用80C196KC单片机构成了控制系统。现场运行结果表明该系统设计合理，技术先进，工作可靠，达到了设计要求。     

电力机车不等分三段半控桥主变流装置半导体元件温升计算

从电力机车不等分三段半控桥主电路分析入手，对主变流装置半导体元件的温升提出了具体的计算方法，给出了计算程序流程图，进而提出了主变流装置各桥臂 分臂配置方案，使半导体元件得到更有效合理的使用。