装配式PC箱梁长期存梁期间上拱影响因素及控制研究

装配式预应力混凝土(PC)箱梁在桥梁工程中应用非常广泛。内蒙古地区冬季时间长,装配式PC箱梁往往需要在梁场长期存放,而箱梁长期存放可能会导致其上拱过大、桥面铺装过薄、耐久性等问题。本文分析总结了影响箱梁上拱的因素,依托实际工程,采用有限元分析方法研究了存梁时间、张拉龄期、张拉预应力、环境相对湿度、均匀压重等因素对装配式PC箱梁上拱的影响规律,并据此提出了长期存梁期间控制上拱的措施。研究结果表明:存梁时间越长,各个因素的差异对箱梁的上拱影响程度越大,这种差异造成的上拱值不可忽略,其中张拉龄期和张拉预应力对长期存梁的上拱变形影响较大,而通过均匀压重可有效控制箱梁长期存梁的上拱变形。     

有限元法分析双边箱梁斜拉桥剪力滞效应

通过对安丘汶河大桥这一典型双边箱梁斜拉桥的剪力滞效应分析,得到该特定截面斜拉桥的剪力滞分布规律,进而指导该桥设计和施工。文章首先利用ANSYS对该桥进行有限元空间整体受力分析,并将个别测点的应变结果与实测应变数据进行对比,显示有限元分析结果和实测结果具有一定的相关性,从而验证了ANSYS有限元模型的准确性,为下一步有限元空间分析的准确性奠定了基础;然后利用验证过的有限元模型对研究对象的剪力滞后效应进行分析,得到该双边箱梁斜拉桥在不同断面的剪力滞分布情况及有效分布宽度沿桥纵向的分布情况,发现该双边箱梁斜拉桥在横断面上的最大应力均出现在内腹板处,而纵向有效宽度在梁端和塔根处均较小,且以梁端处为最小。因此得出结论:该桥的不利控制点在梁端内腹板和塔根内腹板处,在进行斜拉桥设计和施工时应对该两处进行详尽的空间局部研究和严格监控。     

公路桥梁圆柱墩盖梁支架设计与施工

在公路桥盖梁支架临时结构设计和施工中,通常在施工前对支架进行设计和方案选取,决定结构和施工的安全性,文章利用MIDAS/CIVIL有限元软件建模并配合手算,经过施做过程检验,从而得出选用材料、最优搭设方案和构造措施,从而做到工艺简单、安全可靠、成本较低、方便适用,可在类似的工程中推广和应用。     

基于气象数据的桥梁结构温度作用研究

针对桥梁结构温度作用计算中的实测数据缺失问题,提出了基于日辐射总量、日气温和日平均风速等气象数据进行桥梁结构温度作用分析的方法。运用该方法建立了某混凝土箱梁桥的有限元模型,结果表明该方法可在缺乏实测数据时有效分析桥梁结构的温度作用;箱梁顶板温度与气温的时程曲线变化趋势相似,且顶板温度变化幅度更大但相对滞后;截面均匀温度同样呈现出滞后于气温变化的周期性波动;箱梁截面竖向温度梯度与新西兰规范中的温度作用模式吻合最好。