环境随机激励下高速客车的工作模态分析

根据线性系统在环境激励下各输出点响应之间的相关函数与脉冲响应函数具有相类似的数学表达式,得出了互相关函数理论可同多种经典时域模态分析方法(如:多参考点LSCE法)相结合进行环境激励下模态参数识别的方法。在试验台上以白噪声激励模拟环境激励,对新试制的300km/h高速铰接式试验客车进行了工作状态下的模态试验和分析,并与传统的模态识别法(FRF)进行了对比和分析。试验结果显示,二种方法对模态频率和阻尼比的识别误差分别不超过5.4%和9.9%。这表明,利用环境激励法进行系统工作状态下的模态参数识别是行之有效的,该法可推广应用于在实际线路上运行的各类车辆的模态试验和分析。     

提高车辆性能的新技术、新装备

介绍了日本为提高铁道车辆性能而开发的新技术、新装备。     

提高轮轴运用安全性,降低全寿命周期成本(待续)——第十三届国际轮轴大会论文概要

概述了第十三届国际轮轴大会，着重介绍了在会上发表的论文，并对我国轮轴技术的发展提出了几点建议。     

300X横向振动有源控制装置

介绍了在日本300X新干线试验车辆上安装的横向有源控制装置的结构、原理以及运行试验结果。     

提高轮轴运用安全性,降低全寿命周期成本(续完)——第十三届国际轮轴大会论文概要

2 多媒体展示内容简介 2.1 轮轨关系与动力学 在轮轨关系和动力学研究方面共发表了9篇论文. 乌克兰A.I.Kozlovsky等人的论文题目为<通过优化货车和机车车轮踏面来提高列车的动力学稳定性>.文章认为,通过优化货车和机车车轮踏面,采用复合曲线轮廓车轮,可使轮轨最大接触应力降低25%,这将有利于提高列车的动力学稳定性.     

赴美国运输技术中心公司考察报告

概括介绍了美国运输技术中心公司和美国其他铁路部门科研管理、试验研究、产品开发等方面的情况，以及四方所与美国运输技术中心技术交流和合作洽谈情况，以期对我国铁路科研工作有所借鉴。     

公铁两用车在我国铁路上应用的可行性研究

简要介绍了ＭａｒｋＶ型公铁两用车的结构特点，在国外的运用状况及铁道部四方车辆研究所对该车进行的有关试验情况，论证了ＭａｒｋＶ型公铁两用车在我国铁路上应用的必要性和可行性，提出了在我发展公铁两用车的建议。     

J5型家畜车室内振动模拟试验分析

通过室内振动模拟试验，分析了转９Ａ型转向架改进前后Ｊ５型家畜车的动力性能，认为改进方案在车辆固有动态特性和衰减振动响应方面都有了一定改善，有利于提高车辆的动力性能。     

RD2轴轴颈根部疲劳强度试验研究

介绍了对不同形状，不同环境、不同加工工艺的RD2实物车轴进行的疲劳强度试验及结果，试验结果表明：轴颈根部有无退刀槽对其疲劳强度的影响不大，强化辊压处理车轴的疲劳强度高于磨削加工的；盐水腐蚀对车轴的疲劳强度有很大的影响，防锈脂对车轴有一定的防护作用。