雨后边坡土体瞬态含水率分布规律

建立非饱和土中水分流动的二维数值计算模型模拟土体中的水分运动 ,用该程序计算不同降雨入渗条件下雨后边坡土体中瞬态含水率的变化情况 ,得出雨后土体中含水率的变化规律。     

气候条件对沥青路面路用性能的影响

结合我国沥青技术标准,参照美国SHRP研究成果,在调查陕西省和甘肃省部分地区气候特征的基础上,研究了气候条件对沥青路面路用性能的影响.     

城市公交专用道设置方式解析

建设公交专用道可以保证公交车辆优先通行，从而有效提高道路的人流量。城市公交专用道是城市道路系统的一部分，其通行能力受道路横断面、交叉口入口道以及停靠站设置形式的影响，考虑这几方面的因素，讨论了城市公交专用道设置方法的有关问题，分析了不同公交专用道的设置形式与交通运行状况的关系，并将不同公交停靠站形式进行了对比分析。     

沥青胶浆路用性能研究

通过沥青胶浆试验,研究不同粉胶比、不同基质沥青制作的沥青胶浆的高低温性能变化规律。通过研究得出:在沥青混合料设计时,提高粉胶比可以显著提高沥青混合料的高温稳定性,降低粉胶比可以提高沥青混合料的低温抗裂性,采用合理的粉胶比,则可以保证沥青混合料高温性能与低温性能的平衡。随着沥青标号的增大,沥青的高低温性能受粉胶比的影响越大。     

基于灰色关联度分析法的交通方式优选

交通方式的优选是一项至关重要的工作。方案的好坏直接关系到建设项目能否满足地区国民经济发展的需要,以及线路的投资、施工条件、运营效果,并对周围的自然环境产生不同程度的影响,同时对项目自身的经济效益也起着十分重要的作用。     

气候条件对沥青路面路用性能的影响

结合我国沥青技术标准,参照美国SHRP研究成果,在调查陕西省和甘肃省部分地区气候特征的基础上,研究了气候条件对沥青路面路用性能的影响.     

粉煤灰在高速公路路堤中的应用

结合工程实践对粉煤灰特点及粉煤灰路堤的施工方法进行了分析和探讨,具有一定的实际意义。     

含水量对北京地区非饱和土抗剪强度影响的试验研究

非饱和土的强度与含水量密切相关,通过室内三轴试验就含水量的变化对土体抗剪强度的影响进行了研究,得出了土体抗剪强度参数随含水量变化而变化的规律,拟合出了相关的近似公式,结果表明含水量的变化对非饱和土的强度有很大的影响,这对工程设计和工程稳定预测是非常重要的。     

高速公路路基过湿土处理的探讨

从理论和实践方面分析了过湿土对高速公路路基施工的影响,介绍过湿土的处理措施及施工要点。     

降雨对土体边坡稳定性的影响

应用非饱和土水分运动基本理论建立了二维降雨入渗 计算模型,编制了计算程序,用于计算雨后土体的瞬态含水率 分布,将总粘聚力引入抗剪强度公式,采用极限平衡方法,讨论 了降雨入渗对非饱和土体边坡稳定性的影响。