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随着经济的发展,我国的海洋运输也日益发展壮大,由此引发船舶污染海洋日益严重,而脆弱的海洋生态环境也给人类敲响了警钟。完善我国现行的船舶污染海洋环境立法,保护海洋环境是当务之急。在考虑我国国情的前提下,吸收和借鉴有益的相关立法是一条便捷的途径。 相似文献
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美海军目前的海上前置部署是将海运能力和自持力跟空速度结合起来,以便用30天的时间向目标区域部署海军陆战队空中和地面特遣部队。但是,其目前的海上前置兵力基本上是一些浮动仓库,只能在港内或水上进行后勤卸载任务,美海军计划从2009年起对海上前置兵力舰船延长租期或更换。这些舰船的更换将利用设计创新,使其具有更耐用的和通用的能力,以适应美海军21世纪军事战略需求。要实现这些能力,就需要在舰船,装备和使用上进行许多专门创新。美海军2010年海上前置兵力舰船的概念设计是在海军研究局主持下制订的,而且是由海军分析中心领导的。讨论为该设计建议采用的创新设计方面的内容。 相似文献
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复合材料夹层结构广泛应用于航空航天、舰船等领域,其低速冲击特性近年来受到广泛关注.为研究芯层几何构型对夹层结构冲击特性的影响,首先制备了碳纤维面板、铝合金芯层的复合材料夹层结构,并开展了实验研究,然后基于AUBAQUS通用软件平台,开发了用户自定义材料VUMAT,对模型试件进行了仿真模拟,仿真计算结果与试验结果吻合较好.基于此,针对5种不同芯层几何构型的波纹夹层结构,进行了冲击性能的系列计算.结果表明:针对不同的冲击能量,芯层的几何构型在低能冲击下对结构的冲击损伤范围和吸能能力有较大的影响,而在高能冲击下影响却很小. 相似文献
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采用拟动力法推导出基岩至地表之间不同深度土层地震加速度时程,在此基础上针对砂性土地基,利用极限分析上限定理推导了地震作用下地基极限承载力系数NγE的求解方法,并进一步分析了地震动向地表传播过程中,不同深度土层振动相位差与地震加速度幅值放大效应对NγE的影响。研究结果表明:采用拟动力法计算出的NγE随地震加速度和地基土内摩擦角的变化关系呈现出与拟静力计算结果相同的趋势,但振动相位差的影响导致前者明显高于后者,且地震波长越短,二者差异越明显;地表地震加速度是NγE的主要影响因素,其在地基发生极限破坏时总是达到幅值;幅值放大效应由于放大了地表地震加速度幅值而导致NγE显著降低。 相似文献
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要定义评估船舶完整稳性的合理标准和方法是件困难的事情。舰船在极限海情和风效下生存,是一个具有许多潜在倾覆情形的动态和非线性的问题。现行的海军舰船标准没有试图描述船舶在波浪中实际的倾覆行为,而是建立在静态的复原力臂曲线基础上,并大量使用了第二次世界大战中的经验数据。它并没有明确考虑那些对动态完整稳性有显著影响的许多因素。然而,军船建造界很好地接受了现行标准,而且在大量的常规船体线型上,该标准被证明是 相似文献
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有限元塑性极限分析下限法是结合有限元和数学规划方法求解结构极限荷载的一种新方法,然而该方法随之带来的异常稀疏的超大规模线性规划问题在求解时遇到了很大困难。本文运用Matlab优化工具箱内置的内点算法成功地解决了上述问题,算例结果表明本文方法的可靠性。 相似文献
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介绍了上海明珠线接触网支柱下锚拉线的情况,提出了一种接触网支柱在高架桥上下锚时拉线设置的解决方案。 相似文献
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通过对地铁接地网的设置方式和水晶岛站接地网方案及采取措施的阐述,提出了高土壤电阻率地区地铁综合接地网接地电阻值。 相似文献