践行高质量发展新理念,打造品质工程示范项目

按照交通运输部和湖南省交通运输厅的统一部署,依托湘江二级航道二期工程项目建设,始终坚持以"创新、绿色"为引领,认真践行高质量发展新理念。从积极推进发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化5个方面扎实开展品质工程示范。将现代工程管理理念、管理技术和管理方法深入落实到项目建设全过程,全面提升项目建设管理的能力和水平;将项目打造成质优耐久、安全舒适、经济环保、社会满意、自然和谐的品质工程示范项目。     

山区高速公路建设探讨

对山区高速公路的特点进行了描述，对如何在复杂的地形、地质条件下合理选用高速公路的技术标准，研究适应山区地质、地貌和气候特点的高速公路设计、施工、管理技术提出了自己的见解。     

组合材料车轮结构强度分析

开发了由铝合金轮芯和钢制轮辋的组合材料车轮结构,其结构质量比传统钢制车轮质量减小25%以上,能有效降低一系簧下质量。用ANSYS有限元软件建立组合材料车轮的有限元模型,基于UIC 510-5标准和DVS 1608标准对组合材料车轮的铝合金轮芯和钢制轮辋的静强度及疲劳强度进行分析。结果表明:与传统钢制车轮结构相比,由铝合金材料制造轮芯的组合材料车轮,具有较低径向刚度的优点,其在列车运行过程中轮芯主要承受压应力,充分发挥了铝合金材料抗压性能优于抗拉性能的优点,保证了铝合金轮芯具有钢制车轮的静强度和疲劳强度性能。     

填料性能对预应力锚拉式桩板墙影响的数值分析

预应力锚拉式桩板墙是一种得到广泛应用的新型支挡结构,本文通过建立耦合分析数值模型对桩板墙的受力特征进行了有限元分析。通过分析了解填料的力学参数(变形模量、摩擦角、粘聚力)对桩板墙位移、弯矩、土压力以及锚固端接触应力和自由段轴力的变化。揭示填料力学性能对预应力锚拉式桩板墙的影响,为类似工程的设计提供参考。     

碎石桩复合地基上路堤边坡稳定性分析混合遗传算法

针对临长高速公路碎石桩复合地基上的路堤边坡，提出了一种新的路堤边坡稳定性分析方法－－可行方向遗传算法（FDGA），该方法克服了传统方法易陷于局部最优解的缺点，且与简单遗传算法（SGA）相比具有更高的搜索效率。     

高速公路桥涵构造物台背处理方法探讨

桥涵的构造物台背处理的关键在于台背填筑区域的压实度能否达到与之相连路基的同等压实度，文中介绍了填筑材料的选择，压实设备的选用，台背处理工艺，试验和检测及施工组织等，并列举了桥涵，通道及挡土墙等后背处理实例。     

邵怀高速公路隧道防排水技术与施工

介绍了邵怀高速公路隧道的防排水施工中引入的"动态防排水"和"分区防水"的工程理念,及防水、排水系统的施工技术,取得了较好的效果.