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[记者赴南昆线,米花岭隧道是采访的重点工地之一。在现场听取了隧道局米花岭工地指挥部李桧祥总工程师和谢成涛主管工程师的介绍,并进入洞内参观了现场作业。工地指挥部领导在现场亲自给记者介绍了隧道机械化施工情况。米花岭隧道全长9392米,是目前我国在建的最长的单线隧道。该隧道扼守南昆线东段,是全线重点控制工程之一。米花岭隧道在施工难度大、工期 相似文献
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包裹式加筋土挡墙在宁启铁路路基中的设计与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法,以宁启铁路海安枢纽内L1DK0+184.953~+339.410段工程为例,介绍了土工格栅加筋土挡墙的方案比选、拉筋设计,并对其进行内部稳定性和外部稳定性进行检算,包裹式加筋土挡墙良好的施工效果也证明了设计的可靠性。 相似文献
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中国隧道修建法在米花岭隧道出口端的施工实践 总被引:2,自引:0,他引:2
中国隧道修建法是中国隧道施工的多年经验概括,本文介绍中国隧道修建法在米花岭隧道出口的实践经验,阐述了六条重要作业线的建立和实施方法,即开挖,装碴运输,锚喷支护,二次模注衬砌,防排水,通风防尘和环境保护,并提出相应的综合机械化配套措施和施工管理要求。 相似文献
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罗琼 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2012,31(Z1):583-585,614
停车换乘(P+R)作为城市交通系统中的重要组成部分,已经被许多发达国家所采用,并发挥了积极的作用。而对于新建P+R设施的地区来说,需要对其进行详细的分析,以达到修建P+R设施的目的。以重庆市观音桥地区预建的3个P+R设施为研究对象,先以确立选址合理和满足需求为重要评价指标,建立评价集。经观音桥地区现状调查,评价了P+R设施位置的合理性。然后,结合二项Logit模型,对P+R设施进行了需求预测,评价了设施的规模对缓解中心区交通的作用。 相似文献