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高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速铁路设计中,路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响,其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验,利用数理统计方法分析研究,以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。 相似文献
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粉砂土物理改良配比试验及分析 总被引:1,自引:1,他引:0
章国辉 《铁道标准设计通讯》2001,21(10):42-43
秦沈客运专线 A14~ A2 0标段沿线广泛分布粉砂土 ,颗粒均匀 ,尤其 0 .2 5~ 0 .1mm含量太大 ,不均匀系数 Cu低 ,无法满足路堤压实标准的要求。为此 ,对粉砂土物理改良配比进行了试验 ,并提出一套改良土施工工艺及自己的看法。 相似文献
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软土地基处理及沉降控制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
客运专线软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素,采用排水固结或复合地基法,分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制. 相似文献
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