打造货运中心专业技术团队的探讨

阐述专业技术团队对货运中心发展的重要性,以嘉峪关货运中心为例,剖析职工队伍现状。在此基础上,提出打造专业技术团队的建议,即:细化选拔条件,精心选择载体,加强激励约束,强化挂钩考核,强化作用发挥,增强发展后劲等。     

SBS橡胶粉复合改性沥青性能研究

通过SBS橡胶粉复合改性沥青混凝土配合比设计及室内试验对其路用性能分析与评价.为SBS橡胶粉复合改性沥青使用提供可靠的理论依据.     

水下航行体的改进S面运动控制器

为研究水下航行体的纵向速度对其余自由度运动所产生的影响及其自身所承受的静力学作用,在分析水下航行体运动模型的基础上,提出了一种改进S面运动控制器。该控制器不仅保留了常规S面控制器参数易于调整且结构简单的优点,同时还克服了常规S面控制器在水下航行体高速航行时运动控制效果差的缺点。引入李雅普诺夫函数对该控制器的稳定性进行分析,并将该控制器成功应用于水下航行体的运动控制。将改进S面运动控制器与常规S面控制器的试验结果进行对比,结果表明:改进S面运动控制器在水下航行体的运动控制方面具有可行性及有效性。     

小海豚睡着了(童话)

夜幕降临了,喧腾的大海一片宁静,“海洋生物夏令营”的小伙伴们都进入梦乡。只有小海豚圆溜溜的身体在不停地游动,一会儿吵醒了小海豹,一会儿又惊醒了金枪鱼。小章鱼、小鳐鱼愤懑地说道:“小海豚,大伙儿玩了一天,都睡着了,你还在东游西荡,干扰大伙的睡眠,真是太不应该了。”“小章鱼、小鳐鱼,我比你们还早进入梦乡哩。怎么说我没有睡觉呢?”海豚回答道。     

独立坐标系在隧道施工中的应用

隧道独立坐标系的应用改善了以往用大地坐标系进行施测时大量烦琐的计算。这种方法快速、准确，效果良好，非常适合洞内施工。     

散堆装货物超载的原因和解决途径

散堆装货物在铁路运输中占有相当大的比重,是铁路运输效益的主要来源和确保运输安全的重要内容.如太原铁路分局1999年货物发运量5 253.8万t,其中仅煤、焦炭等散堆装货物就有4 165.39万t,占货物发运量的72.5%.由于受多种因素的影响,散堆装货物超载的现象时有发生,直接危及运输安全.随着铁路提速范围的不断扩大,对运输安全的技术保障提出了更高的要求.如何杜绝超载现象的发生是摆在我们面前的一个重要课题.……     

D类功率放大器在城轨交通ATP系统数字轨道电路中的应用

本文在分析D类音频放大器特点及发展现状的基础上，结合数字轨道电路的技术要求，介绍了D类放大器新的应用成果。     

简述汽车底盘间隙的确认与检查

汽车底盘间隙是泛指转向机构、悬架装置、传动装置和制动系统传动连接部位配合的适度性,以球、销方式相连,以摩擦副的形式存在是其结构特征。汽车在行驶过程中各传动连接部位大都处在二维以上的受力状态,其因磨损造成的配合间隙失度是刚体相互作用的物理特征之一,在时间效应的作用下间隙失度最终会破坏     

特种筒形桅杆风压试验

锥形筒形桅杆是一种新型桅杆 ,由于其结构的特点 ,风载可能对它产生较大的威胁。通过四面锥状筒型桅杆的风洞试验 ,研究了桅杆模型在不同风向下 ,在雷诺数 1 .7× 1 0 5 Re 7.8× 1 0 5的范围中 ,其周向与轴向的表面压力分布 ,给出了桅杆模型表面压力系数沿周向与轴向的变化规律 ,并作了分析 ,阐明了其与风向、雷诺数之间的关系。通过桅杆模型表面压力的周向积分 ,得到了模型的升力与阻力 ,导出升力系数与阻力系数 ,并分析了二者随雷诺数及风向的变化规律。试验分析结果表明 :压力系数沿轴向的分布不均匀 ,靠近桅杆模型的中间部位 ,压力系数较大 ;在桅杆模型的两端 ,压力系数较小。压力系数沿周向的分布与风向有关 ,在迎风面上 ,压力系数最大 ,在背风面上 ,压力系数最小。升力系数与阻力系数也与风向密切相关 ,并且随着风向的变化 ,有较大的变化。在筒型桅杆设计中 ,应充分考虑到风向变化所引起的风载变化。     

大断面小净距三孔并行隧道施工方案优化

以重庆新中梁山大断面小净距三孔并行隧道段为依托,采用FLAC 3D有限差分软件,首先对大断面主隧道不同施工方案进行了模拟,然后研究了大断面小净距三孔并行隧道在不同施工顺序下围岩位移与应力的变化情况,并与现场监测数据进行了对比分析。研究结果表明:中隔壁法在控制围岩变形和缩短施工工期上有较大优势,所以中间主隧道采用中隔壁法,左右辅助隧道采用上下台阶法施工;三孔并行隧道按左-右-中顺序开挖时主隧道围岩变形量以及各隧道拱顶主应力均小于其他3种开挖顺序。