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针对盾构隧道管片结构在不同环境下的受力性能,建立基于修正惯用法的力学模型,推导出圆形低真空隧道管片结构内力的解析解;以武汉黏土作为模拟地层,分别采用修正剑桥模型和弹簧模型,模拟分析圆形低真空隧道结构的内力分布;在获得解析解和2种数值解的基础上,对比分析特定工况下3种方法得到的隧道管片结构内力分布,探讨真空力、弯曲刚度有效率、地基抗力系数、侧向土压力系数这4个关键参数的影响规律。结果表明:对于黏土中的圆形低真空隧道,顶部与底部的管片结构正弯矩较大,腰部则是轴力与负弯矩较大;真空力对管片结构的弯矩几乎没有影响,但对轴力影响非常显著,且随真空力的增大而增大;管片结构弯矩随弯曲刚度有效率的增大而增大,随地基抗力系数和侧向土压力系数增大而减小;管片结构轴力随地基抗力系数的增大而增大,随弯曲刚度有效率增大而减小;在隧道腰部附近,轴力随侧向土压力系数的增大而减小,但隧道底部和顶部附近则与之相反。对比3种方法,解析解与数值解具有较好的一致性,但求解结果偏于保守。 相似文献
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(一) 培养企业精神,作为一种群体意识,它对社会主义企业的积极作用和企业发展的强有力的内在因素,已经被越来越多的企业领导者所重视和开发。尤其是随着经济体制改革的逐步深化,在有计划的商品经济条件下,竞争进入了企业的经营机制,建立和培养社会主义的企业精神,对推动和促进企业的自我发展和自我完善,促进企业振兴,在激烈竞争中永葆青春,永远立于不败之地,将起着越来越重要的作用。当前汽车和配件行业总的趋势,仍然是供大于需。不少农机、军工企业加入汽车配件行列,更加强了这种趋势。一个比质量、比品种、比合理价格、比用户服务的买方市场正在逐步形成,优质名牌产品供不应求,劣质价高产品无人问津,比新产品开发速度的竞争也越来越激烈了。这是大好事,使企业有了紧迫感,危机感。各企业都在不同程度的提高了自己的应变能力。许多企业在实践中正在努力培养企业精神,有的已开始取得了积极的成果。长沙 相似文献
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为探索抽水沉降对地铁系统造成的影响,以天津地区软土环境中的地铁车站-隧道系统为例,采用三维渗流-应力耦合数值模拟方法,模拟承压水抽取引起的车站-隧道连接区间沉降情况,研究沉降和差异沉降对整个系统的影响。在一定假设条件下,定量分析地铁车站-隧道系统不同部位的沉降值以及沉降导致的应力集中等现象。结果表明: 1)抽水所在承压水层的压缩量最高, 沉降最大,在向上向下扩展中,压缩量逐渐降低; 2)沉降发生时,车站结构对沉降有一定抵抗,隧道结构抵抗沉降能力较弱,由此引起近站隧道的差异沉降,导致距离车站2 m 附近的隧道顶部产生较大应力集中。 相似文献
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