土性参数相关型式的优化拟合分析

轨道交通对沉降控制的要求非常严格。土性参数的合理选取对沉降的计算会产生明显的影响，利用数据充分的原位测试资料对土性参数进行相关型式计算分析，得出相关型式的优化的优化拟合方法，并分析影响因素，进而推导选取代表性土样，进行室内土工试验，使其数据更能反映土体的真实情况，然后进行沉降计算及其它计算分析。     

地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析

以上海地铁2号线龙东路车站为例，采用弹性杆系有有限元法对支撑 拆除后基坑围扩体与车站内部结构的共同作用进行分析，对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较，从内部结构的安全、可靠的角度考虑，无间隙 好于有间隙施工。     

复合式围护结构的土工离心试验

采用土工离心模拟试验，分析了搅拌桩和灌注桩复合围护结构以及灌注桩（无搅拌桩）围护两种情况的变形破坏机理。试验结果表明，无搅拌桩围护体比有搅拌桩的复合围护结构，其墙体位移、地表沉降和坑底降起量大，搅拌桩在复合围护结构不有止有防渗作用，而且起到抵抗土压力的作用。