钢轨减振接头夹板

一、短轨线路接头病害应当及早解决 在全国7万多公里的营业铁路中仍有约5万多公里是短轨区段(每公里有40对接头)。就是在长轨区段中,在道岔前后,长轨缓冲区,无碴桥线路等处仍保留有钢轨接头。由于这些钢轨接头的存在,使机车、车辆的车轮在通过钢轨接头时,就产生强大的冲击力。速度越     

关于研制工务抢险工程车的建议——从照片中联想到的科研项目

线路塌方中断行车是夏季的常发事故，1996年石太线的洪水给我们带来了启示，我们现代人不能再用“愚公”的工具去抢险，要用现代科学去抢险。作从历史照片上联想到科研项目，供大家一起讨论。     

ADSL技术在铁路管理信息系统中应用的可行性

介绍了ADSL技术的设备构成，从通信质量和信通道等方面，分析了铁路管理信息系统对铁路通信的要求，重点探讨了ADSL技术在铁路管理信息系统应用的可行性。     

论综合自动化编组站的维修管理

论述了编组站自动化的运用管理，着重阐述了强化综合自动化编组站“管、修、用”的重要性和迫切性，对强化该项工作提出了具体建议。     

石家庄枢纽技术改造的几点建议

石家庄枢纽是路网编组站之一 ,也是京广线上的特等客运站。每日办理客运列车 1 2 7列 ,办理货运车辆 1 0 2 0 0辆。随着运量的不断增加 ,枢纽存在的问题需引起有关方面的注意     

石太线防止列车脱轨综合技术的探讨

针对石太线的实际情况，提出一系列防止列车脱轨的综合技术措施，使石太线列车脱轨基本处于可控制状态，并已取得一些值得借鉴的经验。