万州铁路长江大桥混凝土结构防护体系的试验研究

在比较分析国内外多种混凝土结构防护方法的基础上,通过室内试验,证明采用无机渗透结晶材料和柔性氟碳涂料进行混凝土结构防护是可行的.     

TB/T 1527《铁路钢桥保护涂装》修订要点说明

已经完成的TB／T1527修订是第2次修订，修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等，明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。     

京沈客运专线梨花顶隧道复合式衬砌施工技术

由于复合式衬砌易出现渗漏水、衬砌开裂等病害,京沈铁路客运专线京冀段梨花顶隧道复合式衬砌采用了反粘式防水板、混凝土分层逐窗浇筑和拱顶带模注浆新工艺,克服了传统工艺的弊端。反粘式防水板铺挂简单,与二次衬砌混凝土黏结良好,具有防窜流性能;通过串筒溜槽实现分层逐窗浇筑,能避免出现混凝土离析、裂缝等病害,提升衬砌混凝土实体质量;带模注浆不仅能保证拱顶衬砌厚度,而且能促进二次衬砌混凝土迎水面与反粘式防水板黏结,形成皮肤式整体防水。经雷达检测和钻芯取样证实,工程质量良好。     

CRTS Ⅰ型砂浆低温施工技术的试验研究

对CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆的低温施工技术进行了室内试验研究和实尺寸灌注试验研究。结果表明,加入适当种类和掺量的聚合物乳液有助于保持低温条件下砂浆的稳定性,提高砂浆的匀质性和充填饱满度;采取一定的保温、增温措施对于提高砂浆的灌注效果,保证砂浆的质量具有一定的作用。     

铁路混凝土桥梁桥面防水卷材性能分析

铺设防水卷材防水层是提高铁路混凝土桥梁桥面耐久性的重要手段,防水层标准的实用性对保证产品质量、工程质量更是起着至关重要的作用.本文通过对《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T 2965—2011)中的防水卷材物理力学性能指标的分析研究,认为在拉伸性能、不透水性、热老化处理、接缝剥离强度等指标方面存在不尽合理之处,并对标准的进一步修订提出了建议.     

隧道渗漏水综合治理技术的研究

在简单介绍我国铁路隧道渗漏水的基本情况、主要危害和主要形式的基础上,通过对隧道渗漏水原因的分析及分类,提出做好隧道渗漏水综合治理的主要原则及设计要求,介绍单组分遇水膨胀型防水密封胶的研制情况和主要性能,并对做好隧道渗漏水综合治理工作提出一些建议.     

CRTS Ⅰ型CA砂浆耐久性试验研究

通过快速冻融、人工环境加速老化、耐酸碱盐侵蚀等试验,研究CRTSⅠ型CA砂浆抗冻性、耐候性和耐介质侵蚀性能。研究表明:随冻融次数增加,CA砂浆相对动弹性模量呈现逐渐下降趋势,并随着新拌砂浆含气量增加,其抗冻性能提高,但砂浆冻融循环约250次时质量损失较快;经过500 h耐候循环后,CA砂浆强度基本不下降,耐候性良好;CA砂浆具有较好的耐化学介质侵蚀性能,经酸、碱、盐和油模拟溶液浸泡3个月,砂浆试件依然具有良好的力学性能。研究结果可为我国CRTSⅠ型和其他板式无砟轨道充填层耐久性研究提供借鉴。     

水性自固型无机富锌涂料的研究

在分析水性富锌涂料的成膜机理和防锈机理的基础上，成功合成和制备出水性自固型无机富锌涂料。通过与国外同类涂料的对比试验和现场应用，证明该涂料具有优异的防腐性能和环保特点。     

既有铁路钢筋混凝土桥梁病害原因分析及材料劣化的评估和防治

造成桥梁病害及损伤的原因除结构因素外,更多的是由于材料的性能劣化造成的,包括混凝土的性能劣化和混凝土中钢筋的锈蚀两个方面。综述钢筋混凝土桥梁病害的评估技术和防护技术的现状和趋势。提出从材料的性能劣化入手,对桥梁进行病害诊断及评估。