高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统可靠性分析与优化研究

介绍我国高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统的构成和主要功能,在此基础上,确定运用故障率、设备故障报警率为衡量系统运用可靠性的2项关键指标参数,通过分析这2项指标,研究提出系统可靠性的主要影响因素。总结不同线路防灾系统在现场运用过程中存在的8项共性典型问题,并深入剖析发生原因,针对系统前期顶层设计较为薄弱、工程建设质量不能全面达标可控、部分设备报警准确性不稳定、现场运用维护管理存在实际困难等现状,从防灾系统的设计和建设、运用和维护2方面提出改进完善的优化方向和措施建议,为提升系统防灾减灾效果、实现高速铁路运营安全提供技术指导和支持。     

长春轻轨车受电弓应用

阐述了长春70%低地板轻轨车受电弓的基本结构、控制原理及其优缺点,针对CG3-100型受电弓在实际运用中的不足,提出了相应的技术改进方案。     

基于工业工程ECRS的绞吸挖泥船边线换向操作标准化研究

在对某绞吸挖泥船有关数据、专家经验以及现场调研结果分析基础上,提出基于工业工程ECRS原则的绞吸挖泥船挖泥操作流程中有关边线换向操作的改善方法,最后对绞吸挖泥船的其它挖泥操作的标准化变革进行了展望。     

后张预应力空心板端块应力分析与裂缝防治

后张预应力１６ｍ，２０ｍ跨径空心板在我国已得到广泛的应用，但在湖南一此地方的施工过程中，实施预庆力张拉时，端面顶、底板处均出现了横向裂缝１、本文通过地空心板端块的空间有限元应力分析，就此裂缝的形成原因进行了探讨，并提出了相应的改进措施。     

采用LM3488的回扫式开关电源设计

回扫式结构是多输出隔离开关电源常采用的一种方法，本文讨论了一种基于LM3488的回扫式开关电源设计方法。该方法采用不连续调节模式，具有成本低、效率高的特点．文中作了较详细的理论分析和实现的方法。     

铁路安全治理过程管控体系构建及实施路径研究

作为贯彻落实总体国家安全观的必然要求,铁路安全治理目标应全方位对接国家发展战略需求,为服务国家战略起到重要的支撑作用。通过调研了解我国铁路安全治理工作推进现状,分析研究安全治理仍需在理论认知、意识转变能力和超前防范能力方面进行进一步优化。针对我国铁路行业安全治理特点,综合考虑依法合规性、方案完备性、过程规范化和科学有效性等多个维度,构建适用于我国铁路安全治理过程的管控体系,并分别在依法合规性审查、体系要素细化及完善、风险隐患项点研判、组织领导机制健全、信息化应用加强等方面提出相应的对策,以进一步提升我国铁路安全治理过程的管控水平,为持续优化铁路安全治理体系提供理论指导,确保新时期铁路运营安全的持续稳定。     

水工混凝土修复用纤维增强砂浆粘结和耐久性能试验研究

针对水工混凝土长期处于特殊环境的表面损坏特点,分别采用掺量为0.6、1.6、2.6 kgm3的聚丙烯纤维和玄武岩纤维配制了用于修复其外表面的增强砂浆,进行纤维增强砂浆的粘结性能和抗冲磨、抗渗及抗冻性等耐久性能的试验研究。研究结果表明,加入纤维能明显提高砂浆与老砂浆间的粘结强度,与砂浆空白样相比,聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的28 d新老砂浆粘结强度分别提高了16.60%～28.80%和10.60%～21.40%。加入纤维也极大地改善了砂浆的抗冲磨、抗渗及抗冻性等各项耐久性能,与砂浆空白样相比,最高纤维掺量下的聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的抗冲磨强度分别提高了77.30%和38.65%。现场拉拔试验结果表明,聚丙烯和玄武岩纤维砂浆具有良好的抗拉拔性能,且未增强成本,因此,可用于水工混凝土修复。     

大跨度板架屈曲分析的非线性有限元法

大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Explicit非线性有限元方法(NFEM)、考虑非线性因素,给出大跨度板架屈曲强度分析的理论及破坏分析的一般步骤。分析结果表明:采用简化的梁系结构,应用非线性有限元方法可方便地分析大跨度板架的屈曲问题。     

重载铁路应急救援能力评估体系研究

根据重载铁路应急救援现状和特点,从应急救援的制度预案、机制建设、队伍建设、物资装备4个方面构建了重载铁路应急救援能力评估体系,并分解为20项2级评估指标,部分2级评估指标还可进一步细化为24项3级评估指标;应用构建的重载铁路应急救援能力评估体系,分层次科学评估重载铁路某站段既有应急救援能力状况,验证评估体系的合理性;针...