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1.
基于拓扑优化设计的动力集中动车组车体变压器梁优化与减重
王肇凯
刘云鹏
王艺飞
李加瑞
张昭
《铁道机车车辆》
2023,(5):38-43
建立了动力集中动车组车体的有限元模型,基于结构优化对变压器梁进行减重设计。以质量最小为目标,进行变压器梁在牵引工况下的拓扑优化,根据优化结果进行几何重构,对重构模型进行尺寸优化,达到减重目标。当变压器梁的材料采用Q345时,通过优化设计可以减重137.7 kg,减重21.7%。采用Q460材料时,变压器梁减重了234.9 kg,减重37.0%。结果表明文中提出的拓扑优化+尺寸优化的结构优化设计方法对车体零部件减重设计效果明显。
相似文献
2.
CEA3A1型交流客运电力机车车体疲劳评估
郭充
王佥
韩鹏飞
李加瑞
王艺飞
张昭
《机车电传动》
2022,(1):91-97
随着机车运行速度的不断增加,机车朝着重载高速方向发展,相应对车体结构疲劳评估提出新的要求.机车车体疲劳评估是机车设计的重要环节,对机车运行安全至关重要.文章针对CEA3A1出口型交流客运电力机车车体中的不同类型的焊缝,建立了有限元局部分析模型,依据BS EN 12663-1∶2010标准建立了8个疲劳载荷工况,根据TB...
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