第四讲 事故树的定性分析(二)

在上一讲中我们学习了最小割集的概念,即在一棵FT中的所有基本事件中,其中某几个基本事件同时发生,顶上事件即随之发生的基本事件的组合。同样地,在引起顶上事件发生的所有基本事件中,也不是非要所有事故因素都同时不发生,顶上事件才不发生,而是其中某几个事故因素同时不发生,顶上事件就不会发生。这样我们就引入了最小径集的概念。     

隧道中层施工中伤人事故树

隧道施工中经常发生落石伤人、设备伤人,车输伤人等事故。在这棵事故树中我们想从人的原因入手,找到一些值得注意的地方。本事故树是根据铁二局邱述昌、曹继川、刘永志同志所编事故树改编的,特此说明。见例1(10页)。     

火车与机动车辆在道口相撞事故树

一、编制说明火车与机动车辆在道口相撞的事故是铁路行车和路外伤亡事故的惯性事故之一。发生此类事故原因很多,有道口工的责任、有机动车司机的违章行     

事故树举例

一、列车途停事故树列车途停事故是我们铁路机务部门常发生的事故。编此事故树的目的就是为把主要原因找出来,有效地降低事故率,见图1。二、通信工高空作业时坠落事故树通信工作业中由手种种原因而坠落的事故时有发生。为此我们编此FT,试图把原因找出来,有针对性的防止这类事故的发生,见图2。     

车床伤害事故树

车床伤害事故在我们铁路内部也是很普通的事故。车床伤害包括的内容很多,致伤的形式也是多种多样的。图1这棵事故树只从三个主要致伤形式上进行一些分析,以达到有效地降低有关方面的伤害事故的目的。     

客车燃轴事故的事故树

编制说明:“客车燃轴”是旅客列车的“四害”之一。它能造成旅客列车脱轨、颠覆,给人民的生命财产造成损失。所以控制这一类事故是非常重要的。本事故树是根据武昌车辆段的袁泽焱同志所编的事故树改编的,特此说明。     

知识讲座 第二讲 事故树的编制

在上一讲中我们已经讲过,事故树分析(FT—A)是安全系统工程中的重要分析方法之一。那么在本讲中我们将进一步介绍事故树分析的程序、事故树中的符号,以及如何编制一棵事故树。一、事故树分析的程序整个事故树的分析程序一般可分为十个步骤,当然还有分为三步、七步、十二步等的,不过还是以十步的为多。目前在实际应用中我们经常只选其     

“调车挤道叉”事故树

调车作业中,挤岔事故经常发生,可以说是调车惯性事故之一,对铁路运输生产危害较大。为对此类事故更有效的采取措施,试编制一颗“调车挤道叉"的事故树供参考。     

调车人员作业中坠落事故树

调车人员在作业中因各种原因,墜落的事经常发生。故此,我们试图通过这棵事故树来找到事故发生的原因及它们的关系,以便更好的防止此类事故的发生。见图1。     

知识讲座 第六讲 安全检查表

安全检查表是进行安全检查,发现潜在危险的一个有力工具。国内在三十年代即已采用。由于这种表可以事先组织有关人员编制,容易作到全面周到。安全检查表是为检查某一生产系统或设备的安全状况而事先拟好的问题清单。它是安全系统工程最基础也是最初步的手段。在设计时可以拿它作为依据,安全检查时以之为兰本,实际证明,系统的安全检查表对有计划地考虑安全问题是行之有效的。检查表编制方法 (一)编制方法 1.经验法:凭安全工作的经验,找出该系统